近日，某車企發布了一則關于國五非空懸危化物流商品停止接單的通知，此通知的出台标志着我國危化品運輸車闆簧懸架即将正式退出曆史的舞台。

通知規定：自2020年1月起，所有的危化品運輸車必須采用空氣氣囊懸挂，從10月23日起車廠停止接收國五非空懸危化物流商品的訂單，而現有的國五非空懸危化物流商品訂單則須無條件執行等内容。

其實，這則通知的規定并非空穴來風，而是根據2017年10月份國家頒布的GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的标準來制定的。此标準9.4條規定：總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的後軸，所有危險貨物運輸半挂車，以及三軸欄闆式、倉栅式半挂車應裝備空氣懸架。這項規定的過度期為24個月，要求2020年1月1日起所有新生産的危化品車輛必須标配空氣懸挂裝置。

後橋采用氣囊懸挂裝置，在業内并非新鮮事，早在2011年就有媒體報道過。可是目前，我們所接觸到的載貨車，絕大部分車型仍然采用的是彈簧懸架。那麼，空氣懸架到底是何物，它有哪些優劣特點呢？接下來，我們就一起來看看！

空氣懸架的定義為，以空氣彈簧為彈性元件，空氣為彈性介質，在密封的容器内沖入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性和彈性作用實現車輛的減震效果。

簡單的說，就是将傳統的鋼闆彈簧懸架用空氣彈簧來替代。空氣彈簧密封氣囊中充滿空氣，其工作原理類似氣球，隻是這種氣囊的承受力比氣球要高無數倍，并且多了一個定位的限位裝置。

危化品運輸車标配氣囊懸架的規定，更多的是出于安全方面的考慮。由于危險品所裝載的貨物大部分是易燃易爆的液體或者氣體，因此貨物在運輸過程中行駛的越穩定，貨物的安全性也就越高。

而空氣懸架相比于傳統的鋼闆懸架，減震效果更優，帶有空氣懸架的貨車在行駛時車身的平穩性也更好。

空氣懸架除了平穩性更強之外，還具有多個特點，使它更利于危化品貨物的運輸：

1.與傳統的鋼闆懸挂相比，空氣懸挂重量更輕。比如8X4氣囊懸挂的油罐車要比鋼闆懸挂的油罐車總質量會減少1000公斤左右。總質量的減少，就相當于車輛可以裝載更多的貨物，車輛的油耗也低，整車效益就越好。

2.空氣懸挂的平穩性好，有利于整車零部件的使用壽命更長。

車輛零部件的磨損程度和整車的平穩性直接相關，當車輛穩定性更好時，零部件的使用壽命也會更長，這樣整個車輛的全生命周期成本就更低。

有資料顯示，使用空氣懸架的車輛，輪胎的使用壽命可延長10%，同時油耗也更低，特别适合于有單邊放空的工況。

3.運輸效率提高。由于具有空氣氣囊懸架的車輛，車架高度是可以随氣囊的充氣和壓縮具有可調性，因此裝卸貨物時就更加方面，運輸效率更高。

空氣懸架比鋼闆彈簧價格更高，這無需多數。另一方面，使用氣囊懸架的車輛對車輛的承載的貨物噸位要求更為嚴格，因此在卡車上沒有被廣泛推廣使用。

雖然空氣懸架在普通的貨車後橋上使用的較少，但是在重卡駕駛室前後懸架上卻應用廣泛，像東風解放的駕駛室前懸和後懸都有使用空氣氣囊懸架裝置。

而車橋采用氣囊懸挂裝置的整車，則主要在具有固定貨物或路線的企業中使用。由于貨物的特殊性，像精密儀器，煙草，危化品或高價值玻璃陶瓷易碎品，它們的運輸對車輛的平穩性要求非常高，因此，這些企業的老闆更喜歡購買具有氣囊懸架的車輛。（文/卡家号：翟鑫）

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