所謂本田不改不如推下海，很多人買本田就是喜歡它的改裝潛力夠大，可玩性高。而且其中潛力最大，潛得最低的當屬靜音，這相信是個本田車主都會深有感受，連我這個原裝控的人，買本田後都曾經試過做隔音。

做汽車隔音究竟有沒有效果呢？這個問題很多人問過我，我可以肯定地回答，效果非常明顯，隻是對靜音沒影響而已。

什麼意思！？影響哪裡啦？

這樣要從我人生的第一輛車8代思域說起，那時候我也是懵懂時期，覺得自己的思域什麼都好，就是靜音差一點，同時又看到論壇上有人說做完隔音效果不錯，汽車雜志也經常有介紹音響改裝店，我好奇就找了一家廣州有名又靠譜的店來試試。

第一次試因為資金有限，要留錢改音響，我隻在葉子闆和四個門上加了隔音材料。這樣一試，效果确實果然不錯喔，平時開是安靜了一些。不過好景不長，一段時間後新鮮感過去又覺得差不多，跑快了其實一樣吵，想了想是不是直接點做個底盤隔音才行呢？（果然改裝這東西是無止境的）

糾結了幾個月後，真的狠下心來又去加隔音，這次除了沒做發動機防火牆隔音外，基本都做足了，底盤到備胎位置都填滿了隔音材料。這次隔音做好，一開出來馬上又感覺，感覺方向盤好像重了！動力沒有之前輕快了！轉彎也沒有以前靈活了！整個駕駛特性感覺都被改變了。

唯一沒有變的隻是靜音，該吵的時候還是那麼吵，這次靜音效果的提升，我甚至覺得還不如第一次那麼明顯。

反正做完這個底盤隔音，我的最大感覺是後悔，靜音沒效果就算了，駕駛上的特性改變我真的接受不了。萬萬沒想到這種靜音材料竟然那麼重的，一箱20、30公斤，對！是公斤。貼了2、3箱之後，整輛車的前後重量比例都變了，駕駛特性立馬完全不同。

這時我才深刻理解，有些廠商努力追求50:50平衡，努力追求輕量化是為什麼？重量的變化真的會嚴重影響駕駛的。而這是音響改裝店絕對不會提醒你的，隻會告訴你多加點隔音材料肯定會安靜的。

對不起，我真的感受不到。靜音這玩兒，估計真從車型設計，開發時候就定型的啦，各種震動的抑制不是後天貼多少隔音材料能祢補的。

如果真對自己對車隔音很不滿，想加強。其實我覺得效果最明顯的做法，還是換輪胎，畢竟作為接觸路面摩擦摩擦的唯一介質，輪噪路噪是行駛時最大的噪音源，換一個靜音胎效果立竿見影。

比如我之後買的傑徳，從原配的yokahama db換成米其林3ST的輪胎，靜音效果覺得比當年做了底盤隔音還明顯，應對各種路況都覺得比原來安靜，連細碎震動都覺得少了一些。

但這也不是一勞永逸的，即使是再好的靜音輪胎，用久了、磨開了、橡膠老化了之後還是會吵，換輪胎的成本也不低的。

所以根本上能改善靜音的方法其實隻有一個，就是換車！！

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