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河南省商丘市域重點交通規劃方案

圖文 更新时间:2024-09-15 12:17:15

商丘站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)1

商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域,始建于1913年,是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交彙的樞紐站,是隴海鐵路的主要大站之一,鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一,同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站,現為特等站。

商丘站共計建設9台23線,16個站台面,其中隴海鐵路3台8線、鄭徐高鐵3台7線、商杭高鐵3台8線,1站台至5站台為隴海鐵路站台、6站台至11站台為鄭徐高鐵站台、12站台至16站台為商杭高鐵站台。現有的商丘站總建築面積20.5萬平方米,站房總建築面積25151平方米,其中南站房建築面積5156平方米、北站房建築面積15995平方米、南北站房高架連廊建築面積4000平方米,北站房于2016年9月10日随着鄭徐高鐵的正式通車投入使用,北廣場于2018年2月1日正式投入使用。

商丘市城市總體規劃(2015—2030)規劃商丘地鐵1号線、商丘地鐵3号線在商丘站交彙換乘。

2017年2月3日,《國務院關于印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》将商丘定位為全國性綜合交通樞紐,提出“十三五”内,建成商丘至合肥至杭州高鐵,開工建設北京至商丘高鐵。

商丘南站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)2

商丘南站,位于河南省商丘市商丘新區南京路東段,始建于1989年。現為一等站。站房建築面積24000平方米,站台規模3台6線。

商丘南站通過京九鐵路、隴海鐵路聯絡線通往商丘站,是溝通京九鐵路與隴海鐵路的重要鐵路樞紐。

商丘市城市總體規劃(2015—2030)規劃商丘地鐵4号線在商丘南站交彙換乘。

商丘北站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)3

商丘北站位于河南省商丘市商丘新區北站路,是京九鐵路的一座貨運編組站,現為二等站,距北京西站670公裡,距九龍紅磡站1737公裡,本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建于1996年,是京九鐵路在河南省境内的第二個站點。

商丘西站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)4

商丘西站位于河南省商丘市梁園區隴海北路,距離北京站675公裡、芒山東站92公裡。建于1979年。現為二等站。車站規模共22線(含正線)。

商丘新區站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)5

商丘新區站是商杭高鐵與規劃京九高鐵、商周客運專線、商濟客運專線、鄭商城際鐵路的交彙樞紐站,同時與預計修建的京九鐵路連接線銜接,承擔京九鐵路未來開通的動車組停靠及周轉業務。

商丘新區站為商杭高鐵在河南省和商丘市境内的第二個站點,位于河南省商丘市商丘新區南部連霍高速公路北側 ,為規劃京九高鐵的重要站點和規劃商周客專、商濟客專、鄭商城際的始發站,站房總建築面積20000平方米(含東西站房,一期8000平方米,二期12000平方米),站台規模8台15線,其中一期商杭高鐵設側式站台2座,到發線4條(含正線),預計建設14個站台面,車站等級為一等站。

商丘市城市總體規劃(2015-2030)規劃商丘地鐵3号線在商丘新區站交彙換乘。

虞城縣站

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虞城縣站,原名馬牧集站,站址在河南省虞城縣城關鎮車站路,郵政編碼:476300。建于1915年,是隴海鐵路的一個車站,隸屬上海鐵路局徐州車務段管轄,現為三等站,是上海鐵路局的西北大門。

夏邑縣站

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夏邑縣站,站址在河南省夏邑縣車站鎮,郵政編碼:476444。建于1915年,是隴海鐵路上的車站,隸屬上海鐵路局徐州車務段管轄,現為四等站。

甯陵縣站

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甯陵縣站,即甯陵縣火車站,建于1915年,原名柳河鎮站,是隴海鐵路上的車站,站址在河南省商丘市甯陵縣柳河鎮幸福路站前路西北角,郵政編碼:476711。隸屬鄭州鐵路局商丘站管轄,現為三等站。

民權站

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民權站,原名田莊站,站址在河南省民權縣綠洲街道和平西路,郵政編碼:476800。建于1915年,是隴海鐵路上的車站。隸屬鄭州鐵路局商丘車站管轄,現為二等站。

民權北站

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民權北站位于河南省商丘市民權縣江山大道與科研路交彙處,是鄭徐高鐵全線9個站點之一,站房建築面積5000平方米,站台規模2台4線(含正線)。

2015年10月底,鄭徐高鐵全面完成鋪軌。2016年5月至7月,承擔為期兩個月的中國标準動車組試驗任務,并于7月15日在民權縣境内跑出了420公裡的時速交彙試驗,創造了動車速度的世界最高紀錄。2016年9月10日,随着鄭徐高鐵全線正式開通運營,民權北站正式投入使用。

柘城站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)11

柘城縣是豫東名城、朱襄故裡,位于河南省東南部,北鄰商丘市、甯陵縣、南連鹿邑縣,北距商丘市50公裡,西距鄭州市220公裡。柘城境内的已經探測出的通柘煤炭儲藏帶存儲量達230億噸,目前尚未開采,遠期有望成為為河南省最大的煤田。

柘城有金剛石及超硬材料加工企業53家,年産金剛石10億克拉、金剛石微粉45億克拉、金剛石系列制品700萬件,為全國金剛石行業集群度最高、産業鍊條最完善的加工基地,被譽為中國金剛石微粉之鄉。

柘城縣火車站目前尚未開工建設,尚處于規劃設計階段,開通後近期為貨運貨運站,遠期有望開通客運,但也僅為河南省地方鐵路。

伊尹站

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伊尹站,四等站,站址在河南省虞城縣店集鄉,郵政編碼476341,建于1989年。離北京西站703公裡,離深圳站1669公裡,隸屬鄭州鐵路局商丘站管轄,現為四等站。

木蘭站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)13

木蘭站,站址在河南省虞城縣木蘭鎮,郵政編碼476335。離北京西站718公裡,離深圳站1654公裡,隸屬鄭州鐵路局商丘站管轄,現為四等站。

謝集站

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謝集鎮火車站是一個隴海線上的鐵路車站,位于河南省商丘市謝集鎮,建于1915年,目前為四等站,郵政編碼為476144。

張閣莊站

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張閣莊站,位于河南省商丘市張閣鄉,歸鄭州鐵路局商丘站管轄,是鄭州鐵路局和上海鐵路局分界口站,現為四等站。

孔集站

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孔集站位于河南省商丘市甯陵縣孔集鄉境内,始建于1925年,為隴海鐵路上的一個車站,隸屬鄭州鐵路局商丘站管轄。現為四等站。

李門樓站

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李門樓站,站址在河南省商丘市李樓村,郵政編碼476144。建于1915年。離連雲港東站379公裡,離蘭州站1380公裡,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。

内黃集站

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内黃集站位于河南省民權縣人和鎮,郵政編碼476842。建于1915年。離連雲港東站442公裡,離蘭州站1317公裡,隸屬鄭州鐵路局管轄。現為四等站。

周樓站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)19

周樓站位于河南省夏邑縣周樓村,郵政編碼:476411,建于1915年。離連雲站325公裡,離蘭州站1434公裡,上海鐵路局管轄,現為四等站。

三丈寺站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)20

站址在河南省甯陵縣邏崗鄉,郵政編碼476742。建于1915年。離連雲港東站412公裡,離蘭州站1347公裡,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。原為四等站,車站現已經拆除。

野雞崗站

河南省商丘市域重點交通規劃方案(商丘作為全國性綜合交通樞紐實至名歸)21

站址在河南省民權縣野崗鄉,郵政編碼476841。建于1915年。離連雲港東站431公裡,離蘭州站1328公裡,隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。原為四等站,現已經拆除。

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