鋼箱梁懸索橋的制作組裝過程?央廣網北京6月18日消息(記者郭淼)據中央廣播電視總台中國之聲《新聞進行時》報道,今天(6月18日),随着重達66.8噸的首節段鋼箱梁穩穩落在拼裝支架上,由中鐵十八局承建的四川省重點建設項目——綿陽涪江大橋首節段鋼箱梁順利吊裝成功,标志着大橋建設進入鋼結構吊裝施工關鍵階段,現在小編就來說說關于鋼箱梁懸索橋的制作組裝過程?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
央廣網北京6月18日消息(記者郭淼)據中央廣播電視總台中國之聲《新聞進行時》報道,今天(6月18日),随着重達66.8噸的首節段鋼箱梁穩穩落在拼裝支架上,由中鐵十八局承建的四川省重點建設項目——綿陽涪江大橋首節段鋼箱梁順利吊裝成功,标志着大橋建設進入鋼結構吊裝施工關鍵階段。
涪江大橋位于四川綿陽科技城集中發展區,大橋全長603米,設計時速60公裡,為雙向六車道。屬于下承式鋼箱梁提籃拱橋,以“撫琴譜韻”為設計主題,外觀簡潔唯美,大橋鋼結構采用岸上拼裝,整體帶拱頂推落梁的施工方式,帶拱頂推重量達14000多噸,頂推水平距離達到293米,單跨帶拱頂推重量和頂推距離都刷新了全國同類型橋梁施工紀錄。大橋鋼結構包含34節鋼箱梁和50節拱肋,共有84個節段,今天吊裝的首節鋼箱梁長12米,寬4.78米,高3.587米,總重66.8噸。
據中鐵十八局涪江大橋項目總工程師彭勇軍介紹,為了确保首節段鋼箱梁安全、順利地完成吊裝,建設團隊多次召開技術研讨會,精心研究施工方案,并通過調整運輸方案,解決了超大體積鋼箱梁長距離公路運輸難題。在吊裝過程中,解決了施工現場狹小、安裝難度大、吊裝過程結構受力複雜等一系列難題。
作為新的城市地标,涪江大橋建成後,将使綿廣高速公路以西多個産業園區高效銜接,極大改善科技城新區和城區北部區域交通出行和投資環境。
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