要提前說明一下，今天推薦的電動車，除了和其它類型一樣，必須配置、技術和質量不能拉胯外；多加一個原則，就是要價格務實，堅決抵制某些國産新勢力的浮誇定價。仍然排名不分先後，價格從低到高，另外，我也同樣會給出我推薦的版本，供君參考！

之前有人問我電動車的缺點有什麼，其實很重要的一個，就是因為電池成本，性價比不高。所以，如果你預算很緊張，電動車還真不好選。比如國内最主流、也是年輕人購車最集中的15萬元區間，可選項屈指可數。

也因此，AION Y從去年起就越來越火，俨然成了電動車界的“青年良品”；這款車雖然定價起步不到15萬，但性能真不弱，配置也不素，500公裡 的續航、中控大屏，智能系統，該有的一個不缺。

而且因為它類似MPV的車體設計，以及埃安獨有的後排位置後挪的設計，車内空間還出奇寬裕。特别是可以把前排放倒跟後排組成床的妙思，很迎合當前大熱的“露營潮”。

這款車我不久前正好試駕了剛換代的新款，也就是Aion Y Plus，相比舊款，長度增加，尾廂不夠用的缺點基本解決，動力和外形内飾也有大提升，還是很香的。這款車我推薦15萬以内的兩個版本，也就是樂享版和智領版，它們一樣有150KW的最大功率，續航也達到500公裡級别，夠用了。另外，新款的配色非常豐富，外觀有個特别的黃，叫小确杏，内飾有個特别的綠，叫零壓綠。非常好看和解壓，推薦選。

喜歡駕駛的人，比如我，永遠更喜歡轎車。比亞迪海豹雖然不錯，但也不便宜。如果你隻有20萬以内的預算，有個不錯的平替選項，長安深藍SL03，這台車我早在年中就開過内部測試版，當然讓我非常意外，除了外形很漂亮，最主要的是它的底盤和懸挂，包括偏後驅的動力設定，非常有駕駛樂趣和質感，當時在西部試車場輕松實現飄移和高速甩尾過彎，非常爽。

另外，20萬内的價格，我覺得也繼續了長安品牌一貫接地氣的定價。所以，它是我心目中20萬以内，最有操控，綜合素質極高的電動車。

推薦版本，這台車的單電機版，已經有190KW功率，320牛米的最大扭矩，放在燃油車，基本就是足功率2.0T的量級，而且它還是後輪驅動，原廠加速已經可以做到5.9秒。所以我覺得省省銀子，18.39萬的入門版已經可以了，續航也有500公裡，夠用。此外，它還有插混版本備選。很有意思的是，它的混動版和電動車外觀設計得幾乎一模一樣，你很難一眼分辨出來。

小鵬P7無論從市場保有量，還是熱銷持久度，我覺得已經夠得上 “神車”标準，就是在小鵬自家裡，它也是目前還無法超過的“神作”。

首先就是外形設計太成功了，無論主流審美，還是追求個性人士，都很受用，而且很适合輕度的外形改變，以及各種貼膜變色。

另外，以它4880mm的車長，以及近3米的軸距，20多萬起步價格，在電動車裡真心不貴。其實在新勢力裡，我一直對小鵬主要的好評度，除了不太玩噱頭之外，就是它比較務實的定價，你可以對比一下所謂“蔚小理”中的另兩位選手，希望小鵬保持住，千萬别飄。

P7這款車聊很多次了，不啰嗦了。它的版本很豐富，價位區間很廣，從23.99萬的單電機齋版，到近40萬的雙電機加翅膀門的“雞血版”，看你預算選就行了。不過如果選擇低價位版本，在G版、N版和E版裡，我推薦優先考慮E版，畢竟從産品硬實力說，小鵬最核心的技術就是智能駕駛，特别是NGP智能導航，隻有E版才能升級實現。

25萬-30萬區間，是目前國内電動車重火力區域，包括特斯拉model3、modelY，最熱銷的也是30萬以内版本。不過我選了一款熱度并不高的：極狐阿爾法S，首先，因為我們去年買了一台作為工作車，用了近一年的時間，跑了大幾千公裡，幫你蹚過坑了，無論我還是同事們對它的反饋都很不錯。

建議你去看一下實車，它的外形和内飾很有高級感，而且車體也夠大夠實用，車長超過4.9米了，内部非常寬裕，跨界溜背式的造型也不會看起來臃腫。

另外，這台車雖然大，但非常好開，很好操控。特别在高速上，非常沉穩。當然，在同級這麼多強手中，我選它，不隻是因為我熟悉它，經過今年的調價之後，我覺得它的性價比非常突出。比如我們買的708 版本，目前官方價格才26.73萬元，708公裡的續航啊。推薦版本，選我們買的708 版就很好。雖然頂配的華為Hi版本，動力很猛，華為智駕和激光雷達成也很香，但畢竟貴出不少。當然如果你有35萬 的預算，當我沒說。另外，其實非Hi版的智能功能其實做得也不錯。

最後一款車，也是最貴的一款車了，推薦我今年個人非常種草的智己L7，前幾天正好開它跑過一趟長途。它最強的地方，我覺得是底盤和懸挂的調校以及轉向表現，5米車長級的轎車裡，不管電車還是燃油車，都可以算是第一梯隊段位的。更何況雙電機，有3.87秒的原廠加速。我開着它在路上基本是能見誰秒誰，包括小牛，寶馬M等等，你說能不中毒嗎？此外，它的外形風格，還有車内那個可升降的貫通長屏，都很帥，是不是？

很多人會拿L7和蔚來ET7對比，不論兩台車的優劣，其實你仔細對比參數和配置就可以發現，ET7和L7相近的版本要50萬級别了，貴了十萬元左右，所以它40萬出頭的價格還是比較實在的。

推薦版本，這款車很多人不知道它後來還出了一個36.88萬元的新版本，雖然減掉了一些炫功能，但核心配置，包括性能沒任何縮水，我覺得太炫的花哨都是浮雲，省4萬元能幹多少事啊？！所以強烈推薦這個版本。

你覺得這幾台車怎麼樣呢？留言探讨下吧！

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