自打認識車，它就是有方向盤的，可是最近有代表未來的概念車，告訴我們，汽車也可以沒有方向盤。沒有方向盤，當坐在駕駛位，手放在哪？沒有方向盤，如何滿足那份操控欲？沒有方向盤，可以邊開車邊玩遊戲了；沒有方向盤，可以邊開車邊工作了，沒有方向盤，雙手的解放，可以幹的事，還有很多……

方向盤是這樣長大的

要說方向盤，你知道嗎，汽車誕生之初的方向盤可跟你現在使用的方向盤不一樣。它是一個手柄，一隻手握住有研磨的沖動。想好好的操控它可不容易，向左向右全憑你一隻手的高超技術了，這要掉個頭估計就跟磨豆子似得了吧。

▲1886年1月29日,兩位德國人朱卡爾木茨和戈特利布戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權,标志着世界上第一輛汽車誕生。而它掌握方向的“器官”也就是我們說的方向盤，還隻是個手柄。

10年以後1896年，汽車的方向盤才開始有了你熟悉的模樣。能讓方向盤長大成了如今的模樣，還有個欠薪的故事呢。那個年代，一個小船工依靠出海養家糊口，可惜遇到了一個無賴船老大，拖欠工資不算還躲了起來。小船工一起之下，偷了船上值錢的東西，為了報複，更是把船舵也拿走了。拿回家發現也沒什麼用，就随手扔了，巧的是，正好被一個汽車技術員看見了，他想，把它放汽車上掌握方向不也挺好嗎？

▲1896年，英國的弗雷德裡克•斯特林克蘭（Frederiek.Strickland）及汽車制造商德雷克（A.J.Drak）将船用轉向柱和方向盤技術應用到汽車上。

直到1927年，福特A的出現，汽車的方向盤開始朝着多功能的方向發展了，福特T時期的方向盤還隻是方向盤，福特A的方向盤就已經把本在車外的喇叭融入其中了。這革新性的改變一發生，就讓全球的汽車廠家随之改變。

▲1927年，福特A不但代替了福特T，還讓方向盤開始了新的階段，在方向盤上就能按響喇叭，讓無數人瘋狂。

方向盤再一次成長經曆了漫長的時間，直到1994年，寶馬把音響控制和一些輔助控制放置在了方向盤上，才有了真正的多功能方向盤。之後方向盤的發展可是像坐上了火箭的迅猛。各種控制鍵都争先恐後的轉移到了方向盤，巡航、音響、電話各種控制機關，還有讓駕控更随性的換擋撥片，還有安全守護安全氣囊等。控制方向還不夠，方向盤要控制的是整個車。。

▲1994年，寶馬把音響和一些輔助功能也集合在了方向盤，自此方向盤的多功能蔓延開來，直至到把自己都蔓延沒了。

方向盤藝術，關于掌控的藝術

方向盤功能越來越強大的時候，造型也開始千變萬化，俨然成了藝術品。各式各樣的方向盤，讓它成了一項視覺藝術，也成了一種掌控的藝術。

▲1980年，雪鐵龍Karin概念車的方向盤就把所有的按鍵都集中在了方向盤的中心位置。讓方向盤真正成了汽車的操控中心，這在上世紀80年代是絕對的領先。

▲KTM是家專門生産摩托車的公司，而X-bow則是他們在四輪車領域中的首次嘗試。X-BOW的方向盤造型上來看，就是單純的三輻式方向盤，不過這可是标準賽車配置的可拆卸方向盤，而且方向盤上的按鍵基本包含了車輛的全部功能

▲本田EV-STER的方向盤，将F1和飛行杆完美結合，兩根控制杆取代了傳統的方向盤，外加替換掉傳統儀表盤的三面大面積多用途彩屏，開車更像開飛機了。

▲全新奔馳F800概念車外形極具動感，科技感十足，方向盤當然也足夠驚豔。線條柔且造型極具藝術感，結合完美的手感，方向盤原來可以這樣

▲布加迪不但一次又一次的刷新了速度和賣價，在方向盤上也是不斷創新，頂級皮革和鍍銀裝飾讓方向盤的質感無與倫比，各種按鍵的集合，讓操控變得也樂趣無窮。

交出方向盤，操控欲如何安放？

随着科技的發展，自動駕駛成為潮流，自然方向盤也成了多餘的物件，慢慢的消失在概念車的設計中，也許，不久的将來，我們操控汽車真的就是設置好目的地，車上一迷糊或者一忙活，目的地就到了。

▲大衆Sedric概念車不但沒有方向盤，也沒有我們傳統汽車的油門、刹車腳踏闆等操控系統。

大衆Sedric概念車設計之初的目的就是為了最高程度的實現自動駕駛。隻需輕輕一鍵(通過手機app或語音控制)，能夠輕松地送孩子去學校、上下班通勤、自動泊車和接送旅客等。沒有了方向盤自然也就不需要司機，大衆準備了一個召喚手柄，隻要你想上車，拿出手柄按了按鍵，Sedric就會來接你。

▲勞斯萊斯Vision Next 100的操控台就是一塊整個的顯示屏，你想去哪告訴顯示屏的勞斯萊斯女神就好。

勞斯萊斯Vision Next 100作為勞斯萊斯史上的第一款概念車，矗立于車頭近百年的歡慶女神終于活過來了。勞斯萊斯103EX的内部采用了一塊OLED顯示屏貫穿整個中控台，方向盤不見蹤影。秉承勞斯萊斯的奢華風格，内部的木質飾版采用了手工的孟加錫檀木打造，例如門邊雨傘槽、中控台時鐘等經典元素同樣得到保留。

怎麼看完文章，對自己的方向盤有點兒嫌棄？别嫌棄，抓緊這把握方向盤的操控時刻吧，也許已經開始倒計時了，哪天你的方向盤就改名叫古董了。

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