文|梁樹一

“家用”定位幾乎是當前所有國産車的現狀，哪怕這輛車被輔以更時尚的外觀、更強勁的動力。而随着國民生活水平的提高，加之坦克300這位現象級網紅的脫穎而出，自主品牌也都堅信“玩樂”市場極有可能成為新藍海。

未來無法預知，隻有敢于嘗試、探索才有更多可能。吉利：時不我待，行動開始！

7月12日，吉利全新品牌RADAR正式發布，中文名稱為雷達。而“雷達”一詞正有“探索”之意，很顯然，雷達汽車要将根植戶外，攜手用戶一齊探索。

正如雷達汽車CEO淩世權所言：“雷達以無憂的生活方式，無界的探索精神，無痕的環保理念為品牌價值，品牌定位為移動多元帶電空間。雷達不僅是一個注重科技的品牌，更是一個崇尚自然與人文，強調多元戶外生活方式的品牌。”

值得一提的是，淩世權是一位典型的“理工男”，據了解，其曾負責過吉利旗下多品牌、多款熱門車型的開發，而如今執掌雷達汽車，似乎也剛好與雷達汽車的定位相契合，雷達不止有“探索精神”，更有“技術内涵”。

發布會現場，雷達汽車首款車型DR6亮相，新車定位為電動皮卡，基于SEA浩瀚架構打造。據了解，雷達DR6的百公裡加速時間達到6秒級，續航裡程超過600千米，加之皮卡車型與生俱來的裝載能力，毫無疑問，新車是一款貨真價實的“大玩具”。

之所推出一款電動皮卡，除了其具備更強的“玩樂”屬性外，雷達汽車也看重了皮卡市場的崛起。乘聯會數據顯示，受供給影響，今年上半年國内皮卡市場累計銷售新車25.9萬輛，同比下滑5.7%，但即便如此，皮卡市場整體的表現依然要優于乘用車市場。另外，“皮卡解禁”也在有條不紊的推進，僅今年上半年就有15個省發文放寬皮卡通行限制，9個地級市徹底放開進城限制，而随着這一政策的逐步落地，皮卡市場勢必會迎來更大前景。

值得一提的的，雷達汽車并非隻布局電動皮卡，隻要是聚焦戶外的産品，都在雷達汽車版圖之中。

據了解，未來雷達汽車将推出中型純電皮卡、全尺寸純電皮卡、中大型混動皮卡、硬派SUV、ATV等。除了汽車，雷達汽車還布局了子品牌RADAR Weekend，該品牌将與露營裝備品牌Naturehike挪客聯名開發多款戶外露營拓展裝備。從戶外汽車到戶外裝備，雷達汽車已經打造一套相對完整的戶外生态圈，全面布局戶外市場。

不止于皮卡，不至于汽車，這就是雷達汽車。

另外，雷達汽車的推進速度也足夠快，此次發布的首款車型雷達DR6将于年内上市，當前已經開啟預定，針對首批訂車用戶，雷達汽車官方将為其提供多種提車禮包，其中包括價值5000元的戶外露營裝備。

在消費升級的大趨勢下，憑借這套另辟蹊徑的打法，雷達汽車已經成功了一半。

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