昨天有個剛入行的卡友跟家哥吐槽，他跟其他卡友聊天時，聽到他們談到半挂，全挂，他在旁邊聽的一臉懵，問老卡友時他們也解釋不清。那它們到底有什麼區别呢？家哥來給你說說。
區别一：牽引方式不同
卡友們得先知道什麼是牽引車？什麼是挂車？
牽引車
其實很簡單，車頭部分有驅動能力就叫牽引車，後面部分沒有牽引驅動力的車就是挂車，牽引車是拖着挂車走的。而全挂和半挂的區别就是根據牽引車和挂車的連接方式不同進行區分。
一般全挂車是用挂鈎與牽引車連接在一起，由前面的牽引車提供動力牽引全挂車與轉向，而荷載就由全挂車自身承擔。
而半挂車半挂車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半挂列車，後面裝載部分就是半挂車。
區别二：直立方式不同
全挂車
全挂車
一般全挂車是由單一托盤或拖鬥狀，由車架、轉盤機構和懸挂挂鈎組成。全挂車是可以依靠自身輪胎直立的。
半挂車
半挂車
而半挂車是不能獨立支撐站穩，因為半挂車是沒有前輪的，所以是需要有個支腿作支撐才能站穩。
區别三：用途不同
全挂車
随着我國汽車工業發展和高速公路的普及，逐漸發現了傳統全挂車在高速行駛時制動甩尾、高速直線行駛性能差等安全問題。于是，我國對全挂車使用進行了限制。目前，全挂車主要用于碼頭、工廠、港口等場區内運輸。
半挂車
而半挂車應該是我們最常見的了，最常見的半挂車就是拖車、大型集裝箱運輸車。而且因為半挂車應用靈活、承載力大，非常适用于長途、高等級公路運輸，所以半挂車目前已經成為了公路運輸車中最主要的運輸工具。
家哥有話說
半挂車、全挂車由于他們的構造不同，在不同的場景應用上也有着不同的優勢和劣勢。因為國家限制的原因，目前全挂車已經很少出現在我們的視野了，但優勝略汰嘛，而且半挂車更能夠提高公路運輸的經濟效益，也可以提高運輸效率。
以上就是家哥總結的全挂、半挂車區别，卡友們也可以在評論說說你們的理解。
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