[愛卡汽車 賽事 原創]
跟着衆泰車隊參加了這麼久的COC,看到他們在銅仁站與冠軍失之交臂我還是有些失落,這樣看來,我該是一名衆泰越野車隊的車迷了。不過,他們依舊獲得了全場最熱烈的掌聲,荊逵(衆泰車隊177号車手)的體育精神刺激到了現場的每一位觀衆。
這是COC在貴州的第二站比賽,繼上一站的晴隆我們又來到了銅仁,決賽當天的天氣變得更加适宜人類,一切似乎都在朝着好的方向發展。
說到運勢,衆泰車隊在頭兩天預賽中的運氣簡直好到爆。首先是當家車手王翔在賽車360度翻滾後依舊做出全場最速圈,緊接着就是荊逵有驚無險地進入決賽,各種“反轉劇情”不斷折磨着車隊經理。
在超高的“幸運值”之下車隊技師也并不敢出現一絲松懈,漏氣問題依然困擾着他們。他們要在舊釘胎的回收過程中找到每一個漏氣點,為下一站的預賽做好準備。
眼前這幾道觸目驚心的傷痕正是之前王翔在“表演”360度翻轉時留下的。由于時間緊迫,這些對比賽沒什麼影響的損傷沒必要及時修複,因為還有更重要的事情要做。
距離比賽開始還有兩個小時的時間,闖入汽油廠商組決賽的王翔和荊逵依舊在讨論着戰術。與以往不同,因為預賽的失誤,兩人都沒有得到理想的發車位,所以戰術在今天尤其重要。
随着央視直播信号的進入,COC銅仁站的比賽正式開始。整個比賽依舊由汽油廠商組、汽油改裝組、柴油廠商組和柴油改裝組等7個組别構成。
從頭兩天預賽的完賽率中就能夠看出比賽的艱難,這與銅仁站的賽道設置有關。柏油與泥濘的混合路面讓輪胎選擇成了難題,多處飛跳對賽車機構簡直就是毀滅性的打擊。
火線回歸的180号車手闫小保,代表衆泰車隊參加汽油改裝組的比賽。之所以這台車是藍色的,是因為原來的一台衆泰T600賽車發生故障不能參賽,頂替它參賽的180号賽車由于時間緊迫沒來得及改。
由于轉向系統故障的出現,參與汽油廠商組比賽的荊逵無法控制車輛精準轉向,在一次又一次偏執的嘗試後還是以退賽告終,也正是他的“偏執”引來了全場最熱烈的掌聲。
經過激烈的角逐之後,180号車手闫小保在汽油改裝組的比賽中為衆泰T600越野車隊拿下季軍。
編輯點評:勝敗兵家之常,一站的失利決定不了任何東西。希望衆泰車隊以及車手們能夠盡快調整好心态,找到不足之處,迎接下一站的勝利。
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