1月汽車榜單的出爐，給了消費者不少驚喜——本田雅閣再度月銷破兩萬，跻身榜單前十一，奔馳E級首次上榜前15，月銷18950輛，位列榜單末位。
很多人覺得雅閣能夠超越邁騰成為新的B級車市場冠軍離不開它的售價，畢竟16.98萬的起售價格的确給人不小的震撼。有人認為雅閣是目前最便宜的合資主流B級車之一，不過，還有比雅閣更低的。
它就是長安福特旗下的蒙迪歐，看到蒙迪歐17.98萬的起售價可能還覺得略高，而實際上車主價格比這個要低不少。
從上圖可以看出，福特在迎來入華最大的挑戰之後，終端給出的綜合優惠非常誘人，入門版車型平均落地價格都在17萬出頭，算下來裸車價格隻要14-16萬左右，比起雅閣新車價格堅挺，更有優勢，2018款舒适型有些地區跌破15萬。
而且在扣上排行中蒙迪歐表現不錯，在動力、操控、舒适性、外觀、性價比這五方面更是拿下了同級别車型綜合得分第一名，圖源汽車之家截圖。
從産品本身實力來看，蒙迪歐也很有性價比。在售2018款車型提供兩種動力選擇，1.5T/181馬力，還有2.0T發動機氛圍高低功率版本，最大馬力依次為204/245Ps，全系标配6AT。發動機是福特獲得過沃德十佳的Ecoboost，動力響應迅速，令人印象深刻。在操控和耐用性上也令車主滿意，最重要的是這款車顔值很高。
比起雅閣和凱美瑞這兩年才向年輕化轉變，蒙迪歐可以說是運動B級車的領導車型之一，到現在經典的馬丁臉還有流暢的車身線條都極具辨識度，雙腰線設計更是讓車身變得立體，動感十足，符合年輕消費者審美。尺寸上來看，蒙迪歐的4873*1852*1470mm的長寬高，還有2850mm的軸距，在雅閣的4893*1862*1449mm，以及2830mm的軸距面前，也不遜色，甚至高度和軸距還有輕微優勢。至少在B級車市場中，這個尺寸能保證它的空間表現和乘坐舒适度。
但是，這麼一款充滿性價比，可以說是合資B級車市場中最便宜的車型之一，在銷量上卻非常“慘淡”，在2018年12月隻賣了1422輛，全年銷量累加隻有45405輛，雅閣3個月的銷量都比它多。目前B級車市場競争非常激烈，德系雙雄先後完成換代，日系三劍客随着天籁換代登場也完成布局，美系車目前能夠抗衡的隻有邁銳寶，留給蒙迪歐的時間和市場份額越來越少了。
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