中三角:武漢長沙南昌哥仨距離有多遠?駕車、坐火車看一看。發現,武漢長沙往來親密,南昌羞羞答答,橫向交流最少。#南昌頭條##長沙頭條##武漢頭條#
中三角哥仨
武漢-長沙-南昌,原本可以勾畫一個中國經濟第四級的“中三角”。無奈,當下條件不成熟。為何?咱們今天先看看這個三個城市之間的交通往來,一目了然。
公路:
武漢南昌公路
南昌長沙,公路
三城圍繞幕阜山,一人一個角,幾乎構成一個350公裡長的等邊三角形,放在全國的城市版圖,實屬罕見。
350公裡的正三角形,實屬罕見
三城之間340公裡左右,車程4個半小時左右
1 武漢-長沙 330公裡 駕車:4小時20分2 武漢-南昌 340公裡 駕車:4小時20分3 南昌-長沙 340公裡 駕車:4小時30分
鐵路:
京廣線的武漢長沙,鐵路開行十分密集,與南昌的往來較少
1、武漢-長沙 152趟列車,高鐵動車 1小時20分鐘-2小時 ,z字頭 3小時30分左右2、武漢-南昌 53趟列車,高鐵動車 2小時左右,T/K字頭4小時30分左右3、南昌-長沙 68趟列車,高鐵動車1個半- 2小時左右, T/K字頭2趟,5小時左右
鐵路2小時直達
由此可見,京廣線、京港澳線上的武漢和長沙,非常緊密;每日的鐵路客車高達152趟;而南昌到武漢和長沙的客車,僅僅53趟和68趟,遠遠小于武漢長沙。。。
南昌想向東向南向北?向西更近!
中三角想融合,南昌不能背靠背,得轉身哦。。。。三城之間的距離幾乎相等,但兩兩之間的交流距離,南昌被鐵路見外了。
南昌,想向東?向南?向北?
其實,向西更近!
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