成田機場素來被稱為“日本空中玄關”，2018年在成田機場乘坐國際航班的旅客人次已超過3500萬，訪日遊客自不必說，許多日本人飛往國外時也多選擇成田機場。

另外，每年在成田機場乘坐以廉價航班為主的國内航班的旅客大約有724萬人，即成田機場如今的年旅客流量已超4000萬人次。

話雖如此，成田機場的交通仍有一些不便之處。 其中之一是，雖然成田機場有京成電鐵（包括成田Access 線）和JR東日本鐵道兩條線路，但萬一碰巧沒有趕上電車的話，就必須在車站等待很長時間。

• 為消除人們對機場交通的不滿

京成電鐵“ Skyliner”若以最高速行駛，僅需36分鐘即可從機場第2·第3航站樓站到達日暮裡站。但趕時間的出差旅客對“Skyliner”的運行次數和運行間隔頗為不滿。每小時基本上隻有兩個車次，運行時間間隔為20分鐘或40分鐘，碰巧沒趕上上一班列車的話，就隻好花40分鐘等待下一班。

東京作為一個國際大都市，其機場交通的列車運行時間表卻十分不合理，這一問題終于得到了解決。自機場正式開放以來，營業時間一直都是截至23:00，但自10月27日起，營業時間将延長至24:00。再加上訪日遊客不斷增加，10月26日成田機場修改了列車運行時間表。Skyliner白班車次增加到每小時運行3班（原則上每20分鐘一班）。

因為列車運行時間表的修改，Skyliner一天内的運行次數已從59次增加到82次（往返41次）。通常情況下，京成上野站的發車時間為每小時的00分，20分和40分，成田機場站的發車時間為每小時的19分，39分和59分。 京成上野站的發車時段為5:40到17:40，成田機場站的發車時段為9:59到20:00，均為20分鐘一班。

運行間隔改為20分鐘後，乘客可以更加自由地選擇乘車時間，不必提前确認時間表。 即使沒趕上列車也隻需要20分鐘就可以等到下一班。 此外，JR 東日本鐵道的特快“成田快車”基本上每30分鐘一班。如果兩輛特快列車共同運行，每小時就有五班列車可供搭乘。

若要從成田機場到達東京站，可以直接搭乘成田快車，或坐Skyliner到達日暮裡站再換乘山手線，兩者所需時間相差不大，都約為50分鐘至1個小時。 如果希望在到達機場後以最快的速度去市中心，可以選擇乘坐最先發車的那班。 在成田機場站、第2·第3航站樓的等待時間也會縮短。

• 夜間通往市區的交通情況也将有所改善

此外，成田機場前往市中心的夜間交通也十分不便。此前，一篇名為“肆無忌憚的成田機場‘LCC盛況’并無可喜之處”（2017年7月26日附）的文章中指出，許多LCC航班都到深夜才降落，由于飛機晚點而無法抵達市中心這種情況時有發生。 截至目前，Skyliner的末班車于22:30始發，最後一班巴士也基本在23:00後出發。如果原本計劃搭乘公共交通工具到達市中心，卻由于廉航航班晚點深夜才到達機場，旅客則不得不留在機場過夜。

本次列車運行時間表的修訂，使得通往市中心的夜間交通情況得到極大改善。 從成田機場站始發的Skyliner末班車也因本次時間表修改有所延後。

時間表修訂後，Skyliner在成田機場站又增加了一班車，始發時間為23:20（機場第2·第3航站樓站的末班車始發時間為23:23）。 這班列車将于23:59到達日暮裡站，在日暮裡站可繼續換乘其他列車， 擴大了末班列車所能到達的範圍。

成田國際機場公司發布的數據顯示，如果在日暮裡站繼續換乘其他線路，則可以通過列車到達東武天空樹線的北春日部站、築波快線的守谷站、常磐線的取手站，京濱東北線的大宮站/矶子站、東武東上線的川越市站、西武線的新所澤站/小手指站、中央線的高尾站、京王線的京王八王子站、小田急線的相模大野站、東急線的鹭沼站/元住吉站/奧澤站/雪谷大冢站。

• 提高“晚點專業戶”廉航的使用便利性

夜間列車班次增加後，特别是對于21點後才到達機場的旅客來說，交通變得更加便利。與羽田機場相比，成田機場的航班（特别是廉航）更容易晚點。就目前情況而言，如果飛機晚點，旅客将不得不乘坐出租車或者留在機場過夜。 偶爾也會出現因為乘坐廉航反而花費更高的情況。

得益于Skyliner的末班電車時間延後，許多深夜到達機場的旅客也能乘坐電車回到住所。這将在一定程度上提高選擇22:00左右抵達機場的航班的旅客數，對于廉航而言也是巨大的好處。

與此同時，東京機場交通（機場迎送旅客的公共汽車）新增了24:00發車駛往T-CAT（東京城市航空總站）·新宿站·池袋站的一班高速巴士，BE-TRANSSE GROUP “ THE ACCESS成田” 也新增了一班24:45 發車駛往東京站·銀座站的高速巴士。所以即使錯過了Skyliner的最後一班列車，也可以通過乘坐高速巴士到達市中心。

本次時間表的修訂不僅對日本人，對訪日旅客也有很大的好處。 抵達成田機場後，無論何時，旅客都可以順利到達市中心，從而減輕旅途負擔。 提高機場交通便利性将提高機場本身的使用價值，成田機場的交通終于與世界級國際機場處于并肩水平了。

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