當初捷達、富康和桑塔納被稱之為老三樣，而後來的愛麗舍、凱越和花冠又被稱之為新三樣。無論是老三樣還是新三樣面對現在的車型都顯得有點老态龍鐘。這些車型之所以能夠成為經典，和他們可靠的品質是分不開的。而富康就是愛麗舍的前身，現在的愛麗舍面對衆多的對手，關注度可能大不如前，但是仍有一部分消費者對這款經典車型情有獨鐘。今天就來看一下他們的用車感受。

外觀

新蒙迪歐00 (車主)是在14年3月購買的14款1.6L手動時尚型，對車尾的設計不是很滿意，但整體上外觀大氣，看着上檔次，前臉比較飽滿，外觀線條分明，有棱有角。

傑傑家電商城(車主)是兩年前購買的14款1.6L手動時尚型，認為比老款好看很多了。高端大氣上檔次，驚喜的是後備箱也有照明燈。一般跑在路上，别人都以為是世嘉，特别是前臉，設計的很有世嘉的味道。

秋葉梧聲(車主)是15年7月購買的14款1.6L手動時尚型，認為外觀不錯，至少比競品的捷達和桑塔納有設計感，這應該歸功于愛麗舍的家族臉譜，套娃現在也不是隻有大衆會搞了。

小結：這一代愛麗舍最大的變化就是在外觀的設計上，采用了和世嘉類似的前臉，但是尾部的造型稍有廉價感，車身尺寸在同級中也有一定的優勢。

内飾

新蒙迪歐00 (車主)相比之下，認為全新愛麗舍的内飾一般，塑料感較強，跟嘉年華、日韓系車以及國産車的内飾無法相比，加裝導航後顯得上檔次些，中控要是做的更好看些更好了。

傑傑家電商城(車主)對内飾比較滿意，覺得這個價格的車子合資車中，沒有比他更好的了。最喜歡的是他的閱讀燈，前後都有，人性化設計開關很到位，模式也很好，黑夜尋車很方便，開門會亮起。

秋葉梧聲(車主)認為内飾簡陋，泛善可陳，全是塑料件。自己加的真皮座椅，安裝的中控導航，這兩項還能稍微突出一點這車的豪華感。另外拼裝工藝實在是不怎麼樣，異響嚴重。

小結：愛麗舍的這個内飾設計相比老款翻天覆地，更有現代風格。但是較強的塑料感，讓車主不能滿意，不過這個價位大都數都是這個水平吧。

空間

新蒙迪歐00 (車主)最滿意的就是全新愛麗舍的空間了，先後看了新捷達、新桑塔納、别克凱越、鋒範、嘉年華等車型，經過對比還是全新愛麗舍的空間最大，軸距比世嘉還要長。

傑傑家電商城(車主)對空間相當滿意，這也是看中這個車的原因，後面很大。2650mm的軸距趕上朗逸了。前面很少坐人，基本都是後座坐人，把副駕駛調到最前面，後面可以用寬敞無比形容。

秋葉梧聲(車主)覺得無論前後排，空間綽綽有餘，愛麗舍的空間不是問題。調整好前排駕駛座椅位置以後，坐後排跷二郎腿還有富餘。後備箱寬敞，空間整齊，實用度高。

小結：愛麗舍的空間是車主最滿意的地方，軸距達到了2650mm，足以滿足日常的各種需求。後排座椅靠背可以放倒，後備箱的實用性不錯。

動力及操控

新蒙迪歐00 (車主)覺得起步較肉，但是三檔四檔發動機開始發力，這車家用車個動力簡直足夠了。方向盤操控挺不錯的，輕輕一隻手就可以操縱方向了，底盤比較紮實，特别是轉彎的時候也比較穩定。感覺全新愛麗舍的唯一的缺點就是檔位行徑有點長。

傑傑家電商城(車主)認為發動機聲音有點大，動力相當滿意，隻要肯給油後勁很足的。喜歡這個方向盤，指向清晰，油門靈敏，但是起步以後操控流暢，很舒服。

秋葉梧聲(車主)覺得一檔動力孱弱，轉速上升很快，車速提高不多。2000轉換到2檔，動力才有了一定的好轉，以後的三四檔動力銜接順暢，城市裡超個車并個線都綽綽有餘。底盤支撐性充足的同時不乏韌勁，遇到小的坑窪，慮震比較幹淨，大的坑窪，底盤動作幹脆。

小結：對于這種家用車來說最主要的就是好開、省油、省心這些全新愛麗舍都做到了。而且今年還加裝了6AT來取代老款上的4AT變速箱。

為什麼選擇這款車?

新蒙迪歐00 (車主)：“之前看過凱越、捷達、桑塔納，還看過嘉年華，還有這個價位可以買到很多配置的國産車，正因為一開始考慮質量問題，考慮到不會一兩年換車，經過綜合的考慮，相比之下這款車性價比較高，同級别車中無論配置，外觀，還是空間都有不錯的表現，而且還是四輪盤刹。”

傑傑家電商城(車主)：“我看了很多車，捷達 桑塔納 昕銳，但是都糾結于刹車，這個是4碟刹的，最後驗證，我沒有選錯。那幾款車可能發動機先進點，油耗低一點，但是簡配太多，性價比不高。這個車是雙密封條的車門，很喜歡，關門質感很好，開門也有定位鉸鍊。”

秋葉梧聲(車主)：“性價比高，合資車緊湊型車中裸車63800，1.6的發動機 可靠地底盤設計 電動助力轉向 前後霧燈 電動調節後視鏡，應該說同價位合資車型性價比第一。”

編輯總結：全新的愛麗舍依舊沒有讓車主失望，不僅繼承了省油、省心、好開的産品特點，在空間上也有一定的優勢，2650mm的軸距帶來了較為寬敞的乘坐空間。在今年新上市的車型中還換裝了6速的自動變速箱，相比那個陳舊的4AT無論是在平順性還是燃油經濟都有了很大的提升。加上較高的性價比，愛麗舍依舊是一個可靠的小夥伴。

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