燒機油已經成為時下比較熱門的一個讨論話題了。一般來說，人們都覺得德系車燒機油是比較厲害的。而且這個問題還一直沒有被解決，這就使人們感到疑惑了。既然德國的造車技術是比較先進的，那麼為什麼連燒機油這樣的問題都沒法立馬解決呢？事實上，在歐洲德系車燒機油這種現象的發生是比較罕見的。那為什麼一到了中國德系車燒機油就變成了常見的事情呢？

車主們還需要記住，要實現定期更換車輛上的各種油液。機油就是其中一種。對于更換機油，不同的車主會選擇在不同的時間更換。有的人在5000km左右換一次，而有的人都在7000左右公裡更換一次，甚至還有的人在1萬公裡以上換一次。至于機油到底應該多長時間更換，這要根據車主使用車時，所用車的環境以及用車的頻率來選擇。同樣需要考慮的還有機油的種類。此外，防凍液也是一種比較常見的汽車油液。

但很多人都從防凍液的名稱上誤以為防凍液僅有冬天才會發生作用。事實上，不論夏天還是冬天，防凍液都會有着十分重要的作用。但防凍液還有一個比較特别的景象那就是他會被劃分成不同的顔色不知道這一點車主們有沒有注意到呢？這些顔色的劃分又有什麼區别呢？汽車上的防凍液，為啥有不同顔色？很多車主不清楚！

我們先從防凍液的組成成分來看一下。其中水、防凍劑和添加劑是防凍液的三種主要原料。往往又可以根據成分的不同，将防凍液分為乙醇型，乙二醇型和甘油型三種類型。這三種類型的防凍液所對應的冰點分别為零下114℃，零下11.5℃，零下17°。相應的沸點則為78.3℃，197.4℃和294℃。從沸點和冰點對比就可以看出，最耐寒，而且冰點最低的就是乙醇型防凍液。相反，沸點最高的也就是甘油型防凍液，同時它也是最耐熱的。

事實上，防凍液本質上是一種無色的液體。但他在出場的時候，總會被加入一些染色劑來将其染成不同的顔色，就像車主們所看見的紅色，藍色和綠色。說到這兒就有人會産生疑問了，那麼這些顔色又有什麼區别呢？我們又是否可以同時加入兩種顔色呢？

其實呀，不管防凍液得顔色是怎樣的，它們的作用其實都是一樣的。他們的作用，在夏天往往都是防止開鍋現象的發生，而在冬天都是為了防止停車時會出現發動機氣缸體被凍壞，或者冷卻液結冰使散熱器被脹裂的現象的發生。而不同防凍液所對應的顔色在功能上是不會有任何區别的，隻是為了更好的區分它們而已。想區分乙二醇和丙三醇就是用顔色綠色和藍色來區分。同時這些顔色也和廠家所用的配方有所不同，有些關系。還有一個更加日常的原因，那就是通過給防凍液增添顔色來防止人們可能會誤食的這種現象的發生。

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