面對德系和美系選手的步步緊逼，作為SUV常青樹的豐田漢蘭達逐步感到壓力，在全面換裝了TNGA架構後，全新漢蘭達實現了全面升級，不僅擁有了更加硬朗的外觀設計，在動力和座椅配置上也有更豐富的選擇，今天我們就一起來看看這款車到底值得選擇嗎？

作為傳統的硬漢車型，漢蘭達一直以剛直的線條搭配示人，新一代車型則更修邊幅，在細節的處理上也彰顯出一些“柔情”，車頭部分采用了撞風面積更大的梯形熏黑格栅，車标通過銀色的飾條固定在格栅中央，大燈組外側則一直延伸到了車頭側面，更加纖長的設計看上去更加精神，前包圍在富有力量感的折角設計外還多了一些運動氣質，相比老款車型視覺感更加豐富。

接近5米的車身讓新款漢蘭達的車側更顯修長，在線條使用上也一改老款的呆闆形象，選擇了更加靈動和主動的勾勒方式，從裙邊發源而出的線條在後輪拱前方有一個快速的上揚，并沿着外擴後翼子闆一直順延到尾燈，在塑造出車尾肌肉感的同時也起到了提拉效果。

車尾在型面造型上仿佛進行了“拉皮手術”，通過不同的型面和線條組合讓尾部更具立體感，後尾窗在下沿兩側帶有“微笑曲線”，車頂順延而來的型面在尾窗上方形成凸出的擾流闆，尖銳的楔形造型尾燈内部采用疊層燈組布局，燈腔外廓相對型面還帶有立體的造型，槍灰色的車底包覆也能帶來一定的運動氛圍。

雖然老款漢蘭達通過規整的中控布局體現出較強的實用性，但數量繁多的實體按鍵顯然不能迎合當前極簡主義浪潮下的審美需求，而新一代的漢蘭達在保持實用風格下還進行了更具科技感的升級，懸浮式大屏右側與一根魚叉式鍍鉻條相連，高度集成化減少了車内物理按鍵的數量，軟性材質的包覆加上金屬材質飾條的搭配，保證了車内質感。

漢蘭達高配采用了12.3英寸的中控屏，低配版本則為8英寸，搭載全新智聯系統的車機在UI對比方面有了明顯進步，不僅顯示更為清新簡潔，操作邏輯上也進一步簡化，不僅标配常用的GPS和多媒體功能，還搭載了豐富的車聯生态并支持OTA升級，可根據用戶需要進行功能擴展。

定位為中型SUV的漢蘭達有着4965*1930*1750mm的身形尺寸和2850mm的軸距，提供有5座和7座布局，座椅在厚實填充下具有舒适的承托表現，第二排不僅配有前後可調，靠背角度也有一定調節範圍，在最靠後的情況下可為182cm的乘客提供1拳4指的腿部表現和1拳的頭頂餘量，在最靠前時，第三排可用作應急使用。

接近5米的車長不僅讓漢蘭達在車内乘坐表現上較為充裕，同時也保證了儲物容積的可觀，後備廂保持平整布局，在第三排升起的情況下便可勝任日常出行的行李裝載需求，在放下第三排時還具有較大的可調空間。車内前後排也提供給乘客較豐富的儲物格，包括杯架和儲物箱等。

新款漢蘭達提供有2.0T和2.5L雙擎兩個版本，其中2.0T擁有182kW（248Ps）的輸出表現和380N·m的扭矩，均為四驅版本，2.5L雙擎則提供兩驅和四驅兩種選擇，四驅版多出了40kW的後電機組合，實際動力表現強于兩驅版本。順滑輕快的輸出依然是漢蘭達的特點，在城市路況和非鋪裝路面都能體現出紮實的功底。

麥弗遜與雙叉臂的懸架組合能提供相比老款更強的厚重感，軟硬适中的調校讓路面多餘的振動可以被大部分化解，更具整體感的底盤質感相比老款的輕薄感有明顯提升，四驅系統則依然為越野路況提供足夠強大的倚仗。

寫在最後

更加硬朗的外觀和更具科技氣息的内飾讓新款漢蘭達在外表上更有競争力，兩種動力選擇也能滿足不同需求，充裕的車内空間作為整車的拳頭優勢依然被保留，不知道你是否喜歡這台全新漢蘭達呢？

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