現代名圖：我都跌到13萬了，為什麼還是賣不動？

對于國内汽車市場有所了解的朋友都知道，如今已經不是韓系車叱咤風雲的年代了，曾經，韓系陣營中的索納塔、起亞K5、名圖有多火相信大家夥兒都知道，憑借時尚、年輕的定位、相對親民的價格，深受國内用戶的青睐和支持。不過，随着自主汽車品牌的不斷發展，顔值更高、性價比更強且品質也逐漸向合資看齊的國産車，不斷沖擊韓系車的地位。

具體到産品上，索納塔、起亞K5、名圖都是很好的例子。

我們不妨先結合一下銷量報表來看，現代名圖也是曾經月銷1.7萬輛的爆款，但是從2018年之後，名圖的銷量不斷下滑，2020年全年銷量堪堪23971輛，進入新的一年1-5月份的累計銷量4176輛，5月份銷量才469輛，同比下滑-65.85%。

難道是因為名圖的産品力有所下滑？然而并不是，全新的現代名圖不僅升級優化了空間、動力、配置和做工用料，顔值也經過了大幅度的提升，向上可以和雅閣、君威掰掰手腕子，向下産品素質碾壓速騰、卡羅拉。那麼就是因為名圖的價格比較高？也不是，名圖的官方指導價格為13.38萬-16.88萬，終端優惠在3000左右，這個價格相比較同級别的車型而言還是很有競争力。

韓系車在外觀設計方面向來是比較出色的，而全新一代名圖在前臉上采用現代最新的家族式設計語言，不僅前進氣格栅的尺寸更大，熏黑處理的網格狀中網結合兩側犀利的LED遠近光燈組，時尚運動又不失精緻細膩感。值得一提的是，名圖的LED大燈和LED日間行車燈都是全系标配，以它13萬出頭的價格來看，可以說是誠意十足。倒U型的貫穿式尾燈也是當下十分流行的設計，側面線條若隐若現，加上流暢的車頂弧線、多輻式鋁合金輪圈，層次感鮮明。

座艙中控的布局同樣走在了時代的前沿，尤其是集成了多媒體屏幕和液晶儀表盤的玻璃面闆，加上飛機檔把式的電子檔杆、平底式多功能方向盤，在純黑色主色調的烘托下顯得戰鬥力十足。并在此基礎上，現代名圖全系标配胎壓監測、倒車影像\雷達、自動駐車、藍牙、手機互聯……根據配置不同，中高配車型還有ACC自适應巡航、360度全景攝像頭、車道保持、車道偏離預警、碰撞預警\主動刹車等主被動安全配置可供選擇。

名圖的車身長寬高分别為4780mm、1815mm、1460mm，軸距長度為2770mm，相比較雅閣、凱美瑞這些主流的B級車來說确實不占優勢，但是實際空間又比速騰、思域這樣的A 級轎車寬敞，應該算是B-級的車子。當然，實際的乘坐體驗還是比較不錯，座椅的包裹性和支撐性也比較出色，全景天窗、後排空調、空氣淨化、前排電動座椅、後排扶手也均有配備。

最後再來看一下動力系統，名圖具有1.8L自然吸氣發動機 CVT變速箱、1.5T渦輪增壓發動機 7擋幹式雙離合變速箱兩套動力總成，其最大功率分别為143和170馬力，峰值扭矩分别為176和253牛米。總的來說，這樣的動力總成滿足家用足夠了，唯一的槽點或許就是幹式雙離合了，此外，名圖對于汽油的标号沒有什麼要求，加92号油且百公裡油耗低至5.3L。而在懸架部分，名圖采用麥弗遜式獨立懸架加多連杆式獨立懸架的組合。

總結一下，從産品的角度出發，名圖在15萬以下的市場還是很有競争力的，它在外形顔值上具有自己獨特的理解，還是比較符合當下年輕消費群體的審美需求，空間、配置、動力、可靠性也可圈可點，加上相對親民的價格，對于家用而言是不錯的選擇。

下面我們來聽一聽用戶們對于這台車的評價：

1、我感覺這台車的操控做得比較不錯，方向盤的手感很好，車子到了高速上也很穩。

2、最不滿意的地方就是減震不太好，過減速帶感覺好像頂到頭了，有時候會Duang的一聲。

3、當初選擇這台車也是因為它的顔值吸引了我，而且車内空間挺大的，平時都是我自己開，頭頂空間一拳多，我的身高是1米78。

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