作者｜yy

來源｜極果編輯部

全球跑得最快的特斯拉橫空出世！

在燃油車時代，很多高性能車都會給動力加上電子限速，一方面是為了保護動力總成，另一方面是為了符合法規，這道理放在電動車身上也一樣。#汽車科技要聞#

當初特斯拉在發布Model S Plaid時曾給出承諾，宣稱其極速可達322km/h，但可能是出于安全等因素考慮以及軟件限制的原因，該車開售後實際車速僅有262km/h，與官方說法有很大差距。

後來，特斯拉推出了“賽道模式”，Model S Plaid最高速度也隻能達到281km/h，但仍舊無法滿足部分車迷們對速度的需求。

不過，這一現狀将被改變！近日據報道，有團隊破解了特斯拉Model S Plaid的電子限速，讓該車的時速首次超過200英裡/小時（(321km / h），并且還升級了更強的刹車套件和輪胎（米其林 Pilot Super Sport），使其變得能更好的抓地。

這不僅兌現了特斯拉的承諾，也讓該車成為全球時速最快的一輛特斯拉汽車。

從演示視頻中可以看出，這一腳油門的功夫的确“飛”得很遠。

對此網友還調侃道“彈射模式去哪了”、“駕駛員能否承受加速的g值”等等...

不過先别着急眼紅，畢竟想擁有這樣的速度可沒那麼簡單。

本次特斯拉Model S Plaid 的極速測試是在加拿大的Trois-Rivières機場，長度為3公裡長的跑道上完成的。

在實際的極速測試中，測試員宣稱達到了最高216英裡（347公裡）每小時的極速，但是從儀表上隻能看到最高達到了213英裡（342公裡）每小時的成績，這速度能比肩保時捷 918 Spyder 和法拉利 Enzo了，同時這也是量産特斯拉達到的最快速度。

更讓人驚喜的是，儀器顯示的0-96km/h加速用了1.99秒，遠高于特斯拉官方宣傳的3.3秒。

不過，測試團隊成員駕駛着這輛Model S Plaid行駛了大約2公裡，才達到上述最高速度，後面開始慢慢減速。

從其Youtube視頻來看，這輛時速 216 英裡的特斯拉 Model S Plaid ，聲音聽起來就好像是一架噴氣式飛機從你面前起飛，這輛普通的家用4門轎車極果君願稱它為“特拉利”。

但是也有比較驚險的地方，Model S Plaid即便換上更好的刹車套件，但在時速達到348km/h的時候，立即踩刹車也減速緩沖了1.8公裡才停下來。

因此在沒有安裝強力刹車套件，且做好足夠安全防護的前提下，大家最好不要輕易去冒險嘗試，否則真的就原地起飛，刹不住車。

總的來說，雖然這次嘗試以成功告終，但這一操作時也伴随了極高的風險。

完成這次測試的名叫I團隊公司名叫Ingenext， 總部位于加拿大魁北克，以銷售特斯拉汽車解鎖模塊而聞名。

而且這次并不是 Ingenext 團隊第一次解鎖 Model S Plaid 極限速度，他們之前已經達成 295km / h、305.7km / h、304.8km / h 和 303.0km / h 的成就解鎖。跑完之後，甚至從雪佛蘭後備箱裡掏出了快充器來補能……

并且，Ingenext 團隊之前曾在其他地方嘗試過讓車輛達到347km / h 的速度，但他們卻沒有足夠的空間來安全跑到這個速度。

後來他們發現，Trois-Rivières 機場有一條約 3 公裡長的跑道，非常适合進行此類測試。因此，在近日清晨，由Ingenext 的CEO Guillaume André 親自駕駛他的Model S Plaid ，來嘗試打破魁北克三河機場的最高時速記錄。

從測試結論來看，特斯拉Model S Plaid的發動機性能是真的強，這一次絕對是跨越性的突破，很擔得起百萬豪車的名号。

同時Ingenext公司還表示，這個破解模塊未來将上架對外銷售，但此舉改裝大概率會失去官方保修，玩極限需謹慎，并且存在因為超出最高限速而帶來的安全隐患和電機壽命的減少。

不過很尴尬的是，破解模闆未來可能很好買到，但特斯拉Model S Plaid目前是有錢也買不到，特斯拉把主要産能都放在Model Y/3上面，Model S/X月産能可能不到10輛。想要感受速度與激情的朋友，可能得經過一番漫長的等待了。

除了這次對特斯拉Model S Plaid軟件的破解，Ingenext曾經還找到了一種為Model 3提升50馬力的方法，它是一款小型動力裝置（稱為“ Boost 50”），改裝後的Model 3百公裡加速僅需3.8秒内，比去年中期測試的雙電機車快0.2秒，能明顯感覺到動力變化。

據相關人士爆料，Ingenext這款Boost 50調諧器的價格為1100美元（約8000人民币），而特斯拉官方将雙電機Model 3升級為Performance規格Model 3的價格為8,000美元，兩者相去甚遠，但前者受歡迎的原因也就不得而知了。

另外從技術的難易程度上來說，将Boost 50小部件連接到特斯拉的媒體控制單元（MCU）其實不用什麼特别複雜的操作，隻需一個軟件即可完成更新，即可獲得50匹馬力。

不過随後在更新了特斯拉最新的 OTA 之後，一些使用了該設備的車主收到了車内警告。車機系統會提示你進行了 “不兼容的改裝，并可能導緻潛在的風險” 。通知消息會一直在屏幕中保留，但是不影響車輛行駛。

而Ingenext 在發現這個更新後，也研發補丁程序為這些客戶進行修複，未來Model S Plaid的破解模塊預計也将踏上同樣的命運，不斷持續着更新，而黑客們也将繼續與特斯拉鬥智鬥勇。

如果你有一輛特斯拉，你會選擇使用Ingenext公司的破解方式進行動力的升級嗎？

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