東莞這個年輕的新一線城市，2021年的GDP突破了10855億元，已經成為了廣東的4哥城市！這比較陝西省西安市的GDP10688億元，略有勝出，比起甘肅省蘭州的GDP3231億元，超出了3倍！
東莞現在已經邁入了地鐵時代，目前已經有7條地鐵規劃線了，分别為1、2、3、4、5、6、7号線。最先通車的就是2号線，接下來是1号線今年要開通運營了。
2号線：東莞火車站~虎門火車站。
2号線在東莞火車站發車，至茶山~榴花公園~下橋~天寶~東城~旗峰公園~鴻福路~西平~蛤地~陳屋~寮廈~珊美~展覽中心~虎門火車站。
1号線：麻通西~黃江南。
該線沿途24個車站，途中會經過東莞人民醫院、汽車總站（家彙生活廣場站）、濱江體育館。隻是該線還在建設之中，目前處于收尾階段，是今年6月通車，還是8月或10月1日通車，還充塞着變數！
3号線：8鎮街~長安新區南站。
該線也是在沿途規劃24個車站，隻是目前或近3年内，并沒有開始落實投建，要看1号線和2号的運營情況，如果1号2号線運營達到了預期的效果，才會讓3号線在2025年投建，2030年完工投入運營；如果1号2号線的運營，超出預期效果，3号線可能會提前1年投建。
4号線：呈東西走向。起點深圳西(具體地點待定)~清溪鎮(汽車站)。
該線與3号線一樣，規劃2025年投建，2030年完工。不同點是：3号線定位于東莞城區内人流互動；4号線是定位于與深圳的城際互動，為了拉動深圳人，能在東莞買房定居安家！
5号線：石龍~謝崗。
該線沿途8個車站，是比1号至4号線要短出一半的短途地鐵線。投建時間既要看1号2号線的運營，又要看3号和4号投建順利，規劃2028年投建，這個時候3号4号線都沒有完工，看不到3号4号線的運營狀況，決定了5号線有可能推遲…
6号線：高埗~水濂山。
該線沿途規劃13個車站，比1号2号3号4号線要短，比5号線長出50%，投建時間與5号線相同，有可能會讓投建時間推遲！
7号線：南城——松山湖。
該線與6号線長度相當，投建時間會安排在6号線投建之後。
随着“粵港澳大灣區”戰略的提出和都市圈一體化進程的不斷加快，東莞也迎來了新的發展契機。這要求東莞構建更開放的區域交通銜接系統。東莞7條地鐵線的定位，隻是邁出城市村的第一步！
思鄉人于2022/3/6
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