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電動車使用起來真的很實惠,但有的時候,也确實很“煩心”,尤其是續航問題,電動車本身續航普遍不高,雖然現在有少數車型,續航有一百甚至兩百公裡,但大部分人使用的電動車,都是50~70公裡續航居多,如果在遇到續航下降,影響車輛的實用性。
如果一輛電動車使用幾年了,電池不行大家也能理解,但如果電動車才騎1年,就續航下降,這種情況又該如何處理,有哪些解決方法呢?小行家就來和大家聊一聊,希望可以幫助到大家。
電動車才騎1年,有必要換電池嗎?如果電動車續航下降,去維修店,大部分商家為了利益出發,肯定是建議直接換電池,那麼,真的有必要換嗎?小行家認為,沒有必要。
即便是耐用性最差的鉛酸電池,它的設計循環充電次數也有300次左右,理論壽命可達到3年,如果隻是騎行1年,換電池純粹就是資源浪費,有的商家隻是為了利益最大化,就像小行家有一次去藥店買藥,明明有幾塊錢能解決的,工作人員非要推銷上百塊錢的,作為消費者,要學會拒絕。
那麼,遇到電動車才騎1年,該如何解決,小行家總結了常見的3種情況的解決辦法,每一種都很簡單,車主自己在家就能解決,并且對症之後,還都很有效,一起來看看。
騎1年的電動車續航下降,有3個管用的解決方法1、 電池之間出現電壓差
每組電池内部都是有多個12V小組電池組成,一旦小組電池出現明顯壓差,就會導緻續航下降,針對于這種情況,有2種解決方法。
(1)、拆開電池組,把每個小組的連接線,采取并聯方式,正極接正極,負極接負極,之後靜放2個小時,再重新接回。
(2)、把騎行的電量放電至隻剩下1格電,然後打開大燈,把多餘的電通過緩流電壓放電,放3個小時,在使用原裝充電器進行充電10個小時。
壓差的出現,主要是某小組電池在多次充放電的時候,出現電池正極或負極先放電、先充電情況,導緻電壓和電流比其他電池低或高,從而導緻電壓不穩定的情況,影響續航,而以上的2個方法,都是用來平衡電壓,一般0.3以内的電壓差,都能修複解決。
2、 電池的電解液不足
雖然說現在大部分的電池,電解液都理論上能用2~3年,但一些車主有不良充電習慣,會導緻電解液加速消耗,當電解液不足的時候,負責轉化電能的活性物質活性下降,充放電效率會降低,蓄電量也會縮減,影響續航。
電解液不足,可以自行加液,而加液的時候,需要注意2個事項,第1是每個孔最多不添加超10ml的容量,第2是添加之後,不能馬上充電,要靜放8~10個小時,讓電解液可以充分融合。
3、 刹車不回位
電動車的續航下降,有的時候不一定是電池出現問題,畢竟,使用1年的電動車,電池相對較新,老化程度不高,還有一種常見的問題,是刹車不回位,導緻車輛行駛阻力變大,耗電量加大所緻,解決這種方法,也很簡單。
刹車不回位,我們隻需要找到刹車泵總成,一般都是這裡的螺絲松掉,隻需要拿扳手把螺絲往裡擰上一圈,就會發現,車輪的轉動更輕松了,解決耗電量加大,就能恢複續航能力。
小行家總結:
電動車使用1年,遠沒有達到需要更換電池的地步,所以,遇到這種情況,我是非常不贊同一些商家直接要求車主換電池的,上面為大家分享3個包括“電壓差、電解液不足、刹車不回位”的解決方法,這些方式簡單好操作,自己在家就能解決,一般使用1年電動車續航下降,都和這些因素有關,車主不妨一試,進行修複,如果自己沒有把握,也能找商家協助,不用直接換電池,省去不少費用。希望以上内容,可以幫助到您。歡迎點贊分享支持一下。
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