說起國産V型巡航太子車你會想起誰？可能答案并不專一，因為目标車型有很多。但如果在這個問題前面加一個“大型650cc”可能答案就會變得比較簡單，因為這種标準下并沒有多少車型能夠符合要求。

而它們當中為數不多的GV650巡風終于推出了23款，作為一款升級款車型GV650并沒有敷衍了事，也做了一些貨真價實的優化，并保持了原來51800的售價不改變，所以感興趣的小夥伴快來圍觀吧！

1.外觀方面，23款GV650相比老款并沒有什麼太大的變化，依然是傾向于運動巡航風格的設定，但被車友們吐槽最多的一體組合式“炮筒”排氣管，終于改成了單邊雙排氣，這在很大程度上就提升了這款車的整體協調性和顔值表現。

因為老款車型整車最辣眼睛的就是它的那根排氣管，而随着單邊雙排氣管的融入，這種影響整體觀感的表現徹底就不存在了，并且對于整機聲浪的展現可能也是一種提升，畢竟排氣結構出現了變化，至于效果如何就要去實車感受了。

2.動力方面，23款GV650将裝配一款V型雙缸發動機，它采用了90度夾角，雙頂置凸輪軸八氣門設計。這款發動機實際排量647cc，最大功率52.8KW，最大扭矩61.8N·m，将會擁有4.7秒的百公裡加速成績和195km每小時的最高設計時速，并且V缸的結構還能兼顧動力的全段輸出和不錯的低扭性能。

其實在動力層面，新舊兩款GV650并沒有什麼不同，因為這款發動機其實已經非常成熟，并且可升級的空間也不大，但是為了迎合市場，取悅用戶23款GV650則融入了滑動離合器，使得換擋體驗有了一定的提升。

3.配置層面，23款GV650将采用皮帶傳動，全數碼液晶儀表，LED燈源，雲智聯系統，KYB減震器，前300mm雙碟盤，對向四活塞卡鉗，後單碟盤，對向雙活塞卡鉗，并配套雙通道ABS。就配置表現來說新款GV650算不上非常的豐富，但也還算可以。

4.車身方面，GV650屬于名副其實的大型巡航車，因為這款車的軸距長達1685mm，車長2365mm。它将采用搖籃式車架，座椅高度690mm，油箱容積16L，配套前18後17寸鋁合金輪毂，前120後180真空胎。

以上就是關于新款GV650巡風的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車相比老款最大的變化就是車身更加協調了，觀感有了明顯的提升，并且還融入了滑動離合器，再結合它還算不錯的性能表現和較好的包容性，在同級車型中也是值得考慮的。

隻不過奔達燎700已經對這款車構成了很大的危險，再加之香帥也有類似的車型，所以GV650自身的壓力也比較大，那麼這三款車型同時出現時，你會如何選擇呢？

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