作者 | 雷磊

責編｜劉極昊

主編｜趙文華

年輕人看到高科技，很容易就挪不開腿，比如我此前在車展上看到北京魔方的時候，它的電子後視鏡就成功吸引了我的關注。

而最近，筆者在接到北京魔方上市邀請函的時候，赫然發現上面寫了“發動機與保時捷911超跑擁有相同基因，具有奧迪e-tron同款電子外後視鏡，還有寶馬X5同款循迹倒車技術……登頂同級别配置之王”之類的詞彙，再次成功引發了我的好奇心。

7月28日晚, 北京魔方正式上市，廠家指導價為9.99萬-15.39萬元，入門車型比預售價低了3000元，門檻剛好卡在10萬元以内。

不出意外的是，在發布會現場，廠家不止一次提及魔方的産品力不輸豪華品牌。

此前，很多新車上市時都把自己形容得非常高大上，結果銷量表現讓人“想不通”的比比皆是，如今北京既然都直接叫闆豪華品牌了，那我們不妨來看看北京魔方的産品力到底有多硬。

和同級比，空間屬于主流水準

北京魔方車身尺寸為4620*1886*1680mm，軸距為2735mm。定位于主流緊湊型SUV。對比同級對手，其長度和軸距接近哈弗H6，比吉利博越X稍大，所以從同級來對比，北京魔方的内部空間還是拿得出手的。

從實際體驗來看，北京魔方前排座椅調整到筆者日常的駕駛坐姿後，腿部空間不錯，慵懶坐或是翹二郎腿完全沒有問題。加上後排純平地闆設計，後排坐三個标準體型的成人應該也不會太擁擠。

當然，如果是參照頂配15萬左右的車價，那北京魔方就沒法跟吉利星越L之類的對手比了，畢竟後者已經擁有接近中型SUV的身段。

高科技一大堆，但都是高配才有

北京魔方第二個亮點是基于HarmonyOS技術打造的智能座艙，這也是目前燃油車裡第一個使用華為智能座艙的車型。

官方宣稱，這套智能座艙有很多黑科技，譬如多元社交場、網易雲音樂、鬥魚平台、優酷視頻等APP下載，車機與手機、平闆之間還能無縫流轉，當然了，必須是華為的産品——至于手機和車機無縫流轉是否需要華為的旗艦機型才能實現，這有待日後拿到試駕車再跟大家進一步分享。需要注意的是，兩款低配車型并不配備HarmonyOS智能座艙，售價11.99萬以上的車型開始配備。

新車中控采用10.25英寸液晶儀表和14.6英寸超大中控屏來體現科技感，如果你覺得這還不夠，還會給你配備奔馳S級同款的60英寸AR-HUD——當然，這項配置隻有13.19萬以上的車型才會配備。

接下來必須要着重說一下的，就是雙7英寸電子外後視，這項功能非常炫酷（也是選配），據經銷商透露，由于目前法規限制無法上路，這項功能什麼時候能真正配備，還是個未知數，暫時隻能看個熱鬧。

北京魔方還提供循迹倒車、540度4D透明底盤以及據說是同級功能最全的L2.5級 B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，絲毫不令人意外的是，基于成本原因，循迹倒車、540度4D透明底盤也隻有兩款高配車型有，而駕駛輔助系統也隻會給到11.99萬以上的車型。

看到這裡，我就很好奇，既然很多配置都不是标配，為什麼官方要說它是“滿配出發”呢？

全系1.5T動力，參數亮眼

動力方面，北京魔方全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力188匹，最大扭矩305牛米，匹配7速雙離合變速箱。從數據來說，這台1.5T發動機非常亮眼，和一些合資品牌的2.0T低功率發動機參數接近。

官方也非常自信的表示，這台發動機運用了和保時捷911相同的技術，那具體是什麼技術呢？其實就是VGT可變截面渦輪增壓系統。

這套系統可以幫助發動機減少渦輪遲滞，動力響應更快。從技術的角度來說，有了這套技術後，發動機的進氣機構、燃油噴射系統都必須從新設計，這也說明北京汽車确實在發動機技術領域有了突破——但實話實說，這套技術如今自主品牌用的也越來越多了，并不新鮮。

最後說說

從此次北京魔方上市的陣仗可以看出，魔方應該是北京接下來的主力車型。憑借主流的車身尺寸、主流的動力系統，以及噱頭十足的高科技配置，新車确實在許多方面讓人眼前一亮，譬如鴻蒙車機、電子後視鏡等。而鑒于法規所限，電子後視鏡目前隻能是個噱頭，就連鴻蒙車機和所謂的L2.5駕駛輔助系統，也隻有高配車型才配備，所以，各位理性看待其配置清單就好，畢竟一分錢一分貨。

目前，10萬-15萬元區間的SUV内卷非常殘酷，不僅有一大堆傳統燃油車在那裡拼得你死我活，如今混動車型和純電車型也越來越多。所以，北京魔方日後在銷量方面依然面臨着很大的挑戰，除了品牌自身的号召力外，其能否憑借那些亮點配置打動年輕消費者，還需要比較長的時間來加以驗證。

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