本田思域到了第十代,可以說是大破大立,首次用上了渦輪增壓發動機,按照目前的銷量和口碑來說,效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多,按照時間來算,已經是到了這代産品生命周期的末端,但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後,又讓思域小小地火了一把。
14.39萬-16.69萬元,原廠的運動包圍套件,手動高配車型,顯然這些都是為玩家而設的,不難想象出叫好不叫座的結局。但這絲毫沒有影響思域在車迷心目中的信仰,要買的終究會買,會改的一定還是會改,兩廂思域新車落地馬上開改的消息在改裝車友圈中不時傳出,但大家都不會當作什麼新鮮事情了,可以說是意料之中,見慣不怪。
本文主角是泰國的十代思域Hatchback改裝案例,要說JDM改裝,泰國車友可比我們國内會玩多了,畢竟人家這方面資源更加豐富,受JDM影響也更加深遠。
根據我的觀點,思域Hatchback這套原廠包圍是不需要改的,與大哥Typr-R超過90%的相似度,前唇、側裙、尾翼等該有的都給配齊了,你說哪個品牌比原廠套件更合适?
當然泰國風格是不滿足于原廠運動套件的,不夠誇張怎麼顯示出改裝車的格調?碳纖維機蓋、碳纖維後擾流安排上。對了,别忘了信仰之本田紅章。
再加上一套大尺寸輪毂和絞牙避震,整體姿态就出來了,哪怕掀開機蓋後發現還是原廠動力,哥要的就是外觀歧視這種氛圍。
第十代思域主流動力是L15B8的地球夢渦輪發動機,泰國本土也有沿用R18自吸的。1.5升渦輪增壓最大功率177Ps,CVT變速箱車型的最大扭矩為220N·m,而手動擋車型達到了226N·m。對于一般家用來說,這樣的動力水平已經非常足夠。但是思域,尤其是兩廂版思域,後期改裝一定是無可避免的,已經有不少玩家對這款機器展開研究,400匹 的案例不在話下,僅僅是簡單的升級也能輕松突破200匹,這也是本田吸引改裝玩家的法寶之一。
三個不同版本的前包圍造型,你更傾向哪款?
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