“七年之癢”這個詞源于1955年上映的美國電影《七年之癢》，在後來“七年之癢”成了一個專門的漢語詞語，意指愛情亦或者是婚姻在七年之後會進入一段危險時期。

而在現實生活中，會有許多男性車主将自己的座駕比喻為“老婆”，雖然僅是比喻，但實際上車輛與車主之間也會在特定的年份裡迎來危機，許多人會選擇在這個年份裡賣掉舊車，換上新車。根據最新的統計數據顯示，這個時間是六年，我們姑且就把這一現象稱作“六年之癢”。

在小編看來，之所以汽車領域會出現“六年之癢”這種現象，最重要的原因就是六年的時間已經足以讓車主與車輛過分熟悉，兩者間的新鮮感已經蕩然無存，當初提車時的那分熱忱已經被磨滅，進而導緻了審美疲勞，總的來說就是“厭煩”了。

這點實際上與愛情也十分相似，你在追求另一半的那段時期就像是你在努力攢錢買車的那段時期，熱戀期就像是你剛提完車興緻勃勃的那段時間，而後兩人朝夕相處，越來越熟悉，摩擦也越來越多，你也會發現你的另一半有很多的缺點，與你當初所想有所不同，車亦是如此。

其實單說過分地熟悉還不足以成為許多車主換車的理由，但是随着六年時間的到來，車輛的故障率也會越來越高。根據德國技術監督協會的統計數據顯示，一台車齡2-3年的準新車，故障率平均僅為5.7%；而當時間來到4-5年時，這個數值就去到了10.1%，往後也是與日俱增。當一款車走過六個年頭時，諸如底盤襯套、發動機機腳墊包括輪胎等橡膠件基本都開始出現老化，若不更換将會極大地影響車輛的行駛質感，若是更換則是一筆不菲的費用。

除此之外，諸如變速箱油、刹車片、避震甚至是發動機内部零件之類的配件，在六年時間點也基本需要進行更換或是維護，核算下來成本着實不低。因此經年累月同行所産生的審美疲勞，不菲的養護費用以及越來越高的故障率，成了許多車主在這個時間點與車輛分道揚镳的最大原因。

實際上在10年之前，消費者普遍的換車年限為3年，不過由于近年來汽車産品水平有了顯著提升，這一數字才于近年來到了6年。而十分有趣的是，3年和6年是市場上主流二手車商所認為的最合理的賣車區間，許多二手車從業者表示：一輛普通家用車在第6年售出，其價格仍舊普遍能夠達到新車的50%甚至更高。雖然這一說法并不具備太高的理論依據，但依舊成為了影響消費者賣車年限的原因之一。

除去以上幾點，還有諸如6年免檢之類的政策，同樣助推了許多車主在6年這個時間點出售車輛。

寫在最後

汽車作為大宗消費品一類，在經曆幾年的使用之後，被首任用戶淘汰實際上也是一件無可厚非的事情，而之所以多數的車主會選擇在6年這個時間點出售車輛，除去“喜新厭舊”這一主觀心态以外，就是因為六年正是許多車輛黃金年齡的末期，過了這個坎，無論是用車體驗亦或者用車成本都将有所增加。不過随着汽車生産工藝的不斷提升，未來這一年限可能再度延長，那麼換作是你的話，能否安穩的與你的愛車攜手度過“六年之癢”呢？

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