電動車作為經濟适用型的車型，基本上是每個家庭的必備。隻不過電動車的使用壽命并沒有很長，電動車用上5年左右，就會開始老化，各個零件都會因為故障需要修理。頻繁修車就會讓車主産生換車的想法，畢竟一輛普通的電動車也就2000元左右，換一輛也不是多麼大的開銷。

家裡有一輛舊的電動車，想要再買一輛新的電動車，最好的方法就是“以舊換新”。以舊換新可以拿到一部分補貼，購買新車也就能少花不少錢，對于想要換電動車的朋友來說，是一個很劃算的辦法。此時有人就有疑問了，“以舊換新”會不會有什麼套路？這舊車收回去又有什麼用呢？為了避免咱們在電動車以舊換新的時候被“套路”，今天就和大家一起分析一下。

雖然有了以舊換新的渠道，但現在很多電動車的價格都偏貴，即便是減去舊車的補貼，新車的價格還是讓很多人覺得貴。所以，現在很多商家見此情況，為了謀取利益，就會向顧客推薦一些雜牌車、山寨車。

這樣的電動車大都不是正規廠家生産，出廠價格不透明，随便貼個标簽就賣，買家根本不知道這樣的電動車實際價格多少。況且，這樣的電動車隻是價格便宜，但質量不過關，買回家也會有安全隐患。

所以，還是建議大家在購買電動車時選擇正規的廠商，切勿貪小便宜。

除了推薦雜牌車以外，有一些商家還會通過以舊換新來清理自家的積壓庫存。一般來說，超過3個月還沒有銷售就處于積壓産品了，價格就會受到影響，此時商家為了能夠清理庫存，就會積極的“以舊換新”。

雖然說積壓産品不一定是低質量産品，但随着時間推移，電動車内部零件也會發生老化，就拿電瓶來說，超過3個月以上的積壓電瓶，其價格就會便宜近百元。

這一套路其實很好辨别，電動車上面都有車架号，也有出廠日期，購買時大家稍微注意一下即可。

其實“價格戰”是商家最常用的套路了。購買新車在價格方面其實很透明，互聯網這麼發達，上網一查就能查到。但對于回收的舊車來說，其價格就沒有那麼透明了。每一輛舊車的使用度、折損度都不一樣，所以具體一輛舊的電動車能賣多少錢，沒有明确的規定。這時候，很多商家就會打“價格戰”。

商家為了多掙點錢，就會估計把舊電動車價格估得很低，但是很多賣家都不懂這其中套路，隻能被黑心商家坑。這樣一來，雖然以舊換新拿到了一部分補貼，表面上來看好像占了便宜，但實際上買家還是虧了。

遇到這種情況也不要怕，不要被商家的巧舌如簧給忽悠了，可以選擇貨比三家，找到估價最高的商家，盡量避免被套路。

實際上，各行各業都會存在一定的“套路”，畢竟隻要是以舊換新，那麼定價權就在商家手裡。既然如此，為什麼還建議大家“以舊換新”處理舊車呢？

首先，以舊換新價格更劃算。相比于賣廢品或者單獨賣電瓶，以舊換新确實更加劃算，回收價更高。作為車主來說，選擇以舊換新渠道購買新車更有優勢。

其次，以舊換新渠道對于舊車的處理方式更加正規。如果把電瓶單獨賣給廢品站，那麼他的處理方式是不可控的，甚至會流到不正規的電動車小作坊，然後将其翻新再流入市場，這樣一來最終被坑的還是廣大買家。并且，這樣也會存在一定的安全隐患。但如果以舊換新賣給商家，一般情況下這些舊車、舊電瓶就會進行“合法合規”的處理。

總體來說，“以舊換新”對于車主來說還是很有優勢的途徑，用舊的電動車折算補貼，對于車主來說是比較實惠的措施。這項措施本身就是為了鼓勵車主積極通過正規途徑解決舊車、舊電瓶的問題。雖然有些商家為了謀利，從中作梗，買家難免遇到“套路”，但隻要細心一點，商家這些套路其實都能被識破。

上面分析的三種套路，車主在以舊換新的時候，要注意避免。除此之外，大家還遇到過什麼套路嗎？歡迎在評論區補充！

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