系好安全帶，不是為了防止交警查處，而是對自己的生命安全負責。經過這段時間的集中整治，江蘇交警在查處後排不系安全帶的違法行為時，也在針對一些突出問題制定策略。

【查處半月全省共開出51021張罰單】

江蘇交警統計，從11月1日到11月14日，全省共有51021名機動車後排乘坐人，因未按規定使用安全帶受到處罰或勸導糾正。開展專項整治行動，根本目的就是為了讓大家提高警惕，養成不管坐在前排後排，都系好安全帶的習慣。目前，不系安全帶已經成為汽車駕乘人員道路交通緻死的第三大原因，僅次于超速行駛和酒後駕駛。

11月6日，淮安市區發生一起交通事故，一位後排乘客因為沒有系安全帶，導緻軟組織挫傷。“銀色轎車因為未讓右側車輛優先通行，負主要責任，銀色轎車車輛後排乘坐人因沒有規範系好安全帶，兩車的撞擊點正好又在車輛的右後方，所以造成這名乘客軟組織挫傷。”警方稱。

南京發生的一起單方事故中，一輛轎車撞到了路邊綠化帶，後排乘客因未系安全帶，頭部遇到嚴重撞擊後受傷。

【小面包車、商務車違法率高 帶小孩出行父母常不系】

交警發現，一些固定類型的私家車，後排乘客不系安全帶的違法率較高，最常見的就是商務車和小面包車。交警檢查中發現，有近半數小面包車後排存在安全帶缺失、無法使用等情況。

南京市公安局交警高速二大隊民警陳旭表示：“我們通過這段時間的專項整治，發現小型面包車以及中小型客車，依維柯，他們後排座椅不系安全帶的概率是最大的，因為他們後排有些用來裝貨，有些把座椅放倒，放自己生活的日用品，會把安全帶收起來。”

南京市公安局交警三大隊民警劉甯表示：“七座以上的車，第三排、第二排紮系的概率就沒有那麼高了，當車輛被交警發現已經有了安全隐患之後，我們是有權利把車扣留、對他進行處罰的。罰款500元，讓其恢複出廠時的安全狀态，才可以把車還給他。”

還有一些特定情形下，後排乘客也容易不系安全帶，比如家長帶着孩子乘坐車輛時。“剛喂奶了，沒方便系上”“小寶寶容易鬧”，有乘客稱。

【交管部門：建議網約車加設兒童安全座椅】

圍繞這些突出問題，交警部門表示，他們正在制定相應策略。一方面，加大宣傳力度，走進社區、企業、工地開展針對性宣傳；另一方面建議網約車企業加裝兒童安全座椅。

劉甯表示：“紮系安全帶的人員必須滿足兩個條件，同時滿足體重超過36公斤，并且身高超過1.4米，很多小孩明顯是不能滿足這個要求的。我們就建議使用安全座椅或者安全增高墊，但是網約車并不具備這個條件。我們開始和網約車公司溝通這件事，安排一部分車輛在乘坐的時候，或者我們在打車的APP上就可以看到此車有安全座椅。”

說到系安全帶，我相信如果是坐在駕駛座和副駕駛座，咱們都會有意識的系上，這是多年宣傳教育的成果。但如果說到後排乘客也要系安全帶，可能還有不少人對此會犯迷糊。實際上，我國《道路交通安全法》明确規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。”從這一法律條文來看，隻要是乘坐汽車，都要系安全帶，并沒有前排與後排的區别。而且多項研究顯示，如果正确使用安全帶，在事故中，能大大提高車内人員生還幾率，減少受傷。

要督促後排乘客養成系安全帶的習慣，需要交警部門加強日常執法。不過，相較于前排來說，後排乘客不系安全帶的行為更具有隐蔽性，難以通過攝像頭抓拍的方式發現。所以，一方面還是要靠大夥的自覺。另一方面我們也建議，汽車制造企業不妨也考慮改進一下設計。讓後排安全帶像前排安全帶那樣，如果乘客不系好就持續不斷發出警示音，通過技術手段倒逼後排乘客養成系安全帶的習慣。

一起努力，盡快讓“後排也要系安全帶”成為大家都遵守的基本安全常識。

（江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者範潔萍、謝健報道）

來源： 江蘇新聞

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!