近來年車友們對排量的需求越來越大，以至于各大廠家都紛紛奔向大排市場。但回歸到現實用車來說，150CC排量的休旅車同樣能滿足城區代步以及偶爾的長途旅行，并且免購置稅、易上手、裝載和通過能力同樣出彩。

話說騎士最後的歸宿會是踏闆車，其實這句話是想表達當你看過大江大河，嘗遍世間百态，最終是要回歸“平淡”的生活。而這個時候，平易近人、不挑技術、性價比高、甚至全家都能騎的踏闆車成了綜合來說最好的選擇。但如果你還想有些個性，不如将眼光放到今天分享的這台城市SUV宗申150X身上。宗申150X定位為城市SUV，該車造型設計依然是延續了RX1S的外形設計，采用了源自ADV的鳥嘴設計，融合了純粹休旅造型設計；加上150X緊湊的黃金車體設計，讓整個150X顯得更為大氣舒展。

而當你跨上車身，780mm的座高讓新手小白也更為踏實，一體式階梯座墊、高回彈的材料填充再加皮質的工藝制造，提升你下半身整體夾持舒适度的同時，讓整個坐姿氛圍也渲染到位。

前臉采用了鷹眼大燈設計，犀利醒目、奪人眼球，加上55W高亮度的實用燈源，無論黑夜白天，安全盡在方寸間。

宗申150X相較大多數同級車型來說，其185mm的超高離地間隙顯得格外有優勢。雖說城區道路多以鋪裝路面為主，但偶爾面對個别高聳的井蓋或旅行中的坑窪路段，超高的離地間隙加上其全地形寬幅真空胎，不僅能更有效的防滑也能更好的跨越。

油箱容量這一塊來看，宗申150X配備了14L的油箱，賬面單獨來看不算特别優秀，但配合其2.5L的超低油耗來算，可以輕松達到續航500KM。作為一款更多應用于城市代步車型來說，這個續航非常不錯，省時省力減少加油頻次，畢竟咱們摩托車友去加油站，也不是那麼“受待見”。

宗申150X搭配了數字液晶組合式的儀表設計，雙組合的設計除了對數據掌握更方便快捷以外，也更顯得有逼格，另外USB充電接口也是給大家安排到位的。

作為一款休旅車，三箱的需求我想是八成的車友都需要的，而宗申150X出廠便為大家安裝了大容量的原廠三箱，上牌方面也做好了功課，可以正常上牌年審，不需要費力的去折騰一翻。

總的來說，150X在外觀及細節實用性方面還是很有誠意的，融合了宗申20餘年造車經驗，根據賽科龍5萬台全球用戶大數據和中國用戶駕駛習慣量身打造，150X擁有專業的黃金整車尺寸。除此之外，其内在的核心品質也曆經了30年的積累與沉澱，全車采用智能機器人焊接技術，系統不僅能實現空間焊縫的自動實時跟蹤，而且還能實現焊接參數的在線調整和焊縫質量的實時控制。

宗申作為國内銷量領先品牌，30年的摩托車開發與制造經驗讓150X配得上内外兼修，海内外20萬台的品質保證也為用戶提供更好的購買信心支持，那麼這台車的實力動力如何，操控表現如何？我們下期一同分享，希望能為車友提供更多的購車幫助！

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