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衆泰這個品牌大家都知道，不管是因為保時捷還是路虎讓大家認識了這個品牌，但如今的衆泰早就不是前幾年那個靠“模仿”提升能見度的品牌了。之前也推出了君馬這個自家的高端品牌，有了自家強大的資金與技術支持，第一款車型S70很快就上市了，但上市就月銷量墊底的局勢實在讓人太苦惱，很多人感覺這個高端品牌推出的有些雞肋，衆泰不如好好做品牌下的産品，通過盡量短的時間打消人們對自己的固有印象。

随後君馬品牌下的第二款車就誕生了，就是現在基本上銷聲匿迹的MEET 3，由于産品涉嫌模仿奔馳，所以上市沒幾天就無人問津了，這也讓衆泰意識到自家新品牌的影響力實在太差的問題。8月份君馬品牌的第三款車型SEEK 5正式進入市場，可以說第三款車型對于品牌未來的發展是非常關鍵的。說振興品牌，題目有點大了，踏踏實實能多賣一些車，才是頭等大事。

至少外觀的模仿度不高 尺寸用來抓人心

衆泰肯定也意識到了總靠模仿是不能受到市場肯定的，想要正經八百樹立起自家高端品牌的形象，就不能再去模仿别人，不然三線之後的城市所收獲的那點銷量真不足以支持品牌運營。君馬SEEK 5的外觀沒再和第二台車一樣，刻意的去模仿市場上的爆款車型，而是保持着高度原創的設計，至少從外觀上看不出與其他車型有什麼不應有的相似度了。

SEEK 5也秉承了當下的年輕時尚元素，大燈組和進氣格栅相連接的設計也是很多品牌現在都很愛用的做法，LED光源為全系标配，這點也是特别厚道。大燈下方面積不小的鍍鉻裝飾，好不好看就因人而異了，廠家也是有意的在拓寬視覺上的車頭寬度。

SEEK 5的車身尺寸為4771/1859/1735mm，軸距達到2800mm。很顯然，這樣的尺寸已經超越了大多數的同級競品，SEEK 5要比爆款車型昂科威還要更大一些，甚至把它停在冠道旁邊也不會覺得尺寸上有明顯差距。與頭燈光源一樣，尾燈LED也是标配，還是現在特别流行的設計，一條鍍鉻裝飾條連接了兩側尾燈，底部還有凸顯運動氣息的擴散器裝飾護闆，可以說在SEEK 5的外觀方面，不但挑不出什麼“山寨”，也沒什麼痛點，賣相很可以。

車内空間也是SEEK 5的一大賣點，第二排座椅除了能夠實現靠背角度調整，還支持前後移動，最大可獲得接近三拳的腿部空間，也能給第三排乘客提供一個較為舒适的乘坐空間，同時第二排座椅能夠按照4:6比例放倒，第三排座椅能夠按照5:5的比例放倒，把座椅放倒後能形成一個接近全平狀态的車廂。

内飾設計一般 配置令人驚喜

君馬作為自家的高端品牌，自然是不能與衆泰的産品有太多聯系，至少看起來要有所不同。SEEK 5的内飾設計乍一看并不顯特殊，整體布局也是當下特别流行的主題元素。倒是看起來有些借鑒奧迪Q7的嫌疑，不過我覺得這倒是沒什麼，至少看起來好看。對于這個不倫不類的方向盤，真不知道該說它是幾幅的，造型多少有些煞風景。中控台上的用料近幾年特别受大家關注，SEEK 5沒受預算的限制，中控台保持軟性皮質包裹，看着還是挺有檔次的。

全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶顯示屏、貫穿式空調出風口都是目前各大廠商所推崇的，也是最流行的。另外，12.3寸的全液晶儀表盤對于這價位的車型而言，甚是厚道，還提供三種不同顯示模式，儀表盤内還能看到方向盤助力、胎壓監測等功能狀态。

最大的驚喜莫過于配置方面，自主車型的配置向來不低，但大多說的都是中高配車型，但SEEK 5從次低配開始，配置就說的過去了。全景天窗、電子手刹、中控彩屏、皮革座椅、多功能方向盤、倒車影像、後排出風口等等都能在次低配車型上見得到，可自動空調卻是連頂配都沒有的。

動力總成有待考驗 原創度過低

關注過衆泰的人可能知道“萬能發動機”的存在，其實很好解釋，衆泰汽車在技術研發方面一直處于較一般的水平，特别是動力總成這一塊。所以很多衆泰車型的發動機都用的是沈陽三菱生産的，這台發動機屬于老少皆宜的那類型，技術的落後也導緻衆泰旗下車型動力的單一。

SEEK 5的發動機代号是SFG15T-01和SFG15，兩款發動機均來自東風汽車，也不是自己生産的。SEEK 5搭載的1.8L自吸與1.5T渦輪兩款發動機，數據方面，1.8L最大馬力為139匹，最大扭矩187牛·米；1.5T最大馬力156匹，最大扭矩215牛·米。這個數據已經不能說是保守了，在目前看來真的沒什麼驚喜。另外，兩款發動機均采用多點電噴供油，缸體材質還是鐵的，這真的可以說是很落後了。至于售後，君馬汽車的售後可謂遍及各大中小城市，據說僅用了一年，就擁有了超過150家的經銷商，全國銷售網點達到500家以上，如果對君馬SEEK 5比較感興趣，建議還是到店裡去試駕一下，畢竟車值不值得推薦得開起來再說。

總結

目前，君馬汽車面對的挑戰無疑是巨大的。首先是品牌，面對其它自主品牌，例如吉利、長城、傳祺，君馬的品牌口碑、宣傳還都沒有做上來，提到君馬可能很多人并不了解，甚至都沒有聽說過。第二就是産品力，前兩個産品呈現失敗态勢以後，日後推出的每一款車型絕對不能再松懈，而且要做就要做高原創品牌。第三個就是要加緊技術的研發，君馬SEEK 5給人很多驚喜，但唯獨動力總成方面不大令人滿意，因此這是目前三個最要提升的點。

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