别克君威作為B級車市場中的一員老将，一直享有盛譽。上一代君威曾力破陳規，得運動型B級家轎風氣之先，憑借獨特的個性和強大的綜合性能成為當時無可替代的佼佼者；2017年全新一代君威上市的時候，我們更是看到了其始終站在潮流之巅的信心與決心。如今的君威在中國市場的累積銷量早已經突破百萬，擁有龐大的客戶保有量以及口碑基礎。

然而不可忽視的是，B級車市場的整體審美取向已經由中庸穩重向年輕運動轉變，君威的對手們也加快了産品年輕化的腳步，如何在大家紛紛标榜運動的當下依然保持鮮明的特色為成為君威必須要直面的問題。随着全新别克君威的上市，新車裡外再次升級，以更加契合市場消費需求的姿态呈現在用戶面前。那麼，君威還是那個無法繞開的選擇嗎？我們不妨來分析一番：

依舊是B級車年輕化的标杆

2008年第二代國産君威的上市，在當時率先開創了運動時尚B級車的先河。中國消費者第一次意識到，B級車也可以如此動感和個性，而不用遵從傳統認知當中的中庸法則，在當時的帕薩特、雅閣、凱美瑞等老派B級車之外開辟了一個全新的天地，樹立了B級車年輕化的标杆。

時至今日，迫于大勢所趨，當年的老派B級車們也完成了新一輪的進化，同樣為自己打上了年輕化的标簽，但正所謂“他強任他強，清風拂山崗，他橫任他橫，明月照大江”，不管對手們如何喧嚣，君威對年輕和時尚的理解依然走在時代的前列。這一點在全新别克君威上可以得到證實。

全新别克君威在繼承老款車型動感且富有張力的整體設計理念基礎上，在細節方面進行了更為精細的雕琢，使之更加符合年輕人不斷進化的審美觀。

矩陣式排列的更大尺寸電鍍格栅取代了原本的直瀑式設計，内部飛翼飾條也更加往兩側舒展，立體精緻，配合梯形的下包圍，車頭顯得十分扁平化，低趴感很強烈，更加符合當下轎車跑車化的潮流。全系标配全LED自動感應大燈也有所調整，而且與格栅中的鍍鉻飾條也有呼應，整個前臉非常吸睛。

側面依然是一副躍躍欲試的姿态，線條十分靈動，車身型面的光影流動營造出炫酷的氣質，再加上掀背式車尾和凸出的小尾翼，轎跑感非常強烈，即使放在一衆最新款的B級車陣營當中，其濃烈的時尚運動氣息仍極具吸引力。

另一個不可忽視的地方在于，君威的車長已經超過4米9，相對于車長普遍都在4米9以下的同級車而言，君威這種更修長的身姿配合上揚的腰線會帶來更加強烈的運動感。

美式豪華的格調别人學不來

外觀年輕、内飾豪華，這是當下消費者對B級車的兩條基本要求。但對于豪華的理解，每款車卻各有不同。有些車，中控屏幕很大，鍍鉻裝飾很多，軟性材質也不少，但卻不能給人帶來豪華的感受，反而會顯得有些土。對此，秉承“美式豪華”理念的君威顯然是更有自信的，其關鍵之處在于對豪華格調的精細把控，既有感官細節上的享受，也講究車内氛圍的整體營造。

全新别克君威依然采用環抱式座艙設計，具有通透的視覺效果，整體感非常強，再配合精湛的做工和用料，觸覺、坐感都非常出色，檔次感不亞于豪華品牌。一個顯著的變化是采用了全新ETRS按鍵式電子排擋設計，結構精緻，同時也節省了大量空間，使得整個前排顯得寬闊許多，不僅感官享受和操作體驗進一步提升，空間的釋放也能給用戶帶來更明朗的心境。可見，君威還是那個君威，一直擅長營造比同級對手高半級的車内質感，這使得消費者在環視一圈之後，還是會對它念念不忘。

智能體驗更全面更人性化

智能化是汽車界時常被提及到的一個時髦詞語。對于時下很多B級車來說，所謂的“智能”其實就是大屏 聯網，更高級一點的，還會加入一些簡單的語音識别功能，至于這其中這些功能好不好用、實不實用，卻并沒有太多考量。實際上，真正有價值的“智能”必須緊貼用戶的實際需求，着眼于人性化的使用體驗，就這點而言，引入全新升級的别克eConnect智能互聯科技系統的全新别克君威無疑更具有優勢，具體體現在以下幾個方面：

首先是深度聯網的雲端連接，全新别克君威搭載的這套智能系統通過提供車載雲服務，實現了車機的高度聯網化。比如，可以通過語音指令來在線查詢目的地，天氣、股票等信息；内置的高德實時導航系統可以實時顯示路況、支持在線多點搜索、支持在線動态路線規劃、支持地圖下載及更新；通過車載APP，用戶可以在線收聽考拉FM網絡電台、網易雲音樂，實現豐富的在線娛樂功能，等等。可以說，手機能有的功能，君威的車機也基本能做到，不僅如此，還支持Apple CarPlay智能手機映射，大大提升了用戶的操作便利性。

其次是更智能的人機交互，帶來更人性化的體驗。君威這套系統搭載了百度AI智能助手，可以實現多輪對話，并具有識别口語化表達的能力，可以協助控制導航、電話、聽歌、空調等諸多功能，相比于傳統的語音識别系統，君威的這套系統無疑是更聰明、更開放、更靈活的，它擺脫了一問一答的呆闆式體驗，交流起來更加簡單無障礙，從情感上也能進一步拉近人與車機之間的距離，增加信任度，提高用戶粘性。

第三是更完善的服務拓展，上汽通用的安吉星全時在線助理服務一直口碑頗佳。而在新一代eConnect智能互聯科技體系當中，OnStar安吉星也發揮着非常關鍵的作用。君威的車主可以享受其提供的5大類50多項主要服務，覆蓋到生活的方方面面，包括車況檢測報告、維保提醒、碰撞自動求助以及手機車輛遠程定位、車輛遠程控制等等。

黃金動力組合仍在，配置更具高價值感

在年輕一代消費者眼中， B級車的商務屬性已經更多地讓位于操控屬性，所以，富有高級感的行車品質才是真正能抓住他們的根本所系，而這也是一項非常重大且系統的工程，發動機、變速器、底盤調校等這些核心要素的調配，缺一不可。對此，有着一貫運動基因的全新别克君威顯然拿捏得非常到位。

其中，全新君威652T車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的轉速範圍内輸出350N·m最大扭距。652T車型0-100km/h加速時間僅為7.1s、百公裡綜合油耗低至6.6L，實現了性能與油耗的完美平衡。

552T車型則配備1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間為9.1s、百公裡綜合工況油耗僅為6.3L，讓每次出行更輕松無憂。

全新别克君威的底盤采用前麥弗遜後多連杆方式，調校上保持運動特質的同時，還提升了舒适性方面的表現，支撐性很強，過彎側傾小，而且不會過于生硬，駕駛起來非常穩健，質感很高級。

依托上汽通用汽車“第二引擎”車聯網戰略，全新君威配備了升級疊代的别克eConnect智能互聯科技，不僅支持圖标自定義排列，顯示更清晰、觸控更順暢，還囊括了一系列百度車聯網生态功能。百度AI智能語音助手具有自然語音識别能力，支持多輪對話，并可在60多種場景中實現多達214種人機交互命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制、車控智能家居以及其他多種查詢功能；百度随心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電台，以及超過1000萬個有聲讀物資源；百度實時導航系統擁有逾1000萬公裡的地圖數據覆蓋量、全球超過1.5億POI數據，可基于AI人工智能技術進行精準路線推薦。（注：百度系統數據截至2020年6月）

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