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高鐵刹車片的“智造”故事
6月13日，在河北省高技術産業化項目成果展區，博深股份有限公司工作人員在介紹自主研發的高鐵列車刹車片。記者趙永輝攝
“現在京廣、京滬等線路高鐵列車上用的刹車片就是這款産品。”6月13日，在河北省高技術産業化項目成果展高端裝備制造展區，博深軌道交通裝備公司副總經理蔣志文，拿着閃閃發光的彎月形刹車片向參觀者自豪地介紹。
看似普通的刹車片有什麼奧秘？蔣志文說，高鐵刹車時，刹車片溫度瞬間能升高到1000攝氏度左右。這就要求刹車片不僅要承受1000攝氏度左右的瞬間升溫，還要求在巨大力量的拉扯下不能有絲毫變形，且鑲嵌其中的金屬塊不能出現絲毫松動。這對産品的材料、制造工藝等的要求都極高。
幾年前，這樣的刹車片還完全依賴進口，每張價格為1.5萬元左右。如今，我國一些企業已經能自主生産這種産品，價格僅為進口産品的60%左右。
在我省，能夠生産這種刹車片的企業，目前隻有博深一家。
“我國企業生産的這種産品質量也不盡相同。有些産品使用裡程是30萬公裡，我們的産品使用裡程能達到60萬公裡，在全國居于領先水平。”蔣志文表示。
高質量的産品，靠的是技術支持。
在進行産品研發的時候，他們對性能要求非常高，力争每項指标都達到完美。以刹車片的摩擦系數指标為例，鐵路部門對這項指标規定了一個數值區間。雖然産品的摩擦系數達到了規定要求，但研發人員仍不滿意，經過不斷努力，終于使刹車片的摩擦系數達到了最優值。
同時，為了更方便檢測産品性能，他們還花重金從德國購置了專門針對高鐵刹車片的1∶1軌道車輛制動試驗台，這在國内同類企業裡目前是唯一一台。截至今年6月初，該企業在高鐵刹車片方面的研發投入已近億元。
2016年，該企業從中鐵檢驗認證中心拿到了刹車片的産品試用證書。2017年下半年，該企業拿到了鐵路産品認證證書。當年，公司就拿到了數千張高鐵刹車片的訂單。今年，公司刹車片的銷量有望突破2萬張。
在生産制造方面，該企業擁有一條自主研發的全自動、智能化的生産線，能夠實現在線生産、在線檢測、在線數據分析等。目前，該企業擁有年産10萬張高鐵刹車片的産能。
“我們還将不斷提升産品的性能，使人們乘坐高鐵時更舒适、更安全。”蔣志文說。（記者曹智）
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