5月29日，宜昌至常德高速公路（以下簡稱“宜常高速公路”）當枝松線路方案專家論證會在枝江市召開。特邀全國工程設計大師徐恭義等11位資深專家參會。

會議一緻認為推薦方案合理可行，建議進一步加強協調，優化松滋河橋位比選，完善長江和松滋河大橋橋跨布置。

宜常高速公路當枝松段路線推薦方案起于湖北當陽，與G42滬蓉高速相接，向南展線在枝江市滕家河村跨長江至百裡洲，繼續跨越松滋河後止于荊州市松滋市，與S88宜嶽高速相接，路線全長約77.7公裡，遠期向南延伸對接湖南省高速公路網，與常德市相接。

■■■項目紅利

01 一線串聯兩省三市

項目連接了宜昌、荊州、常德三市、鄂湘兩省，促進三市兩省在“交通強國”戰略背景下攜手合作，推進沿線經濟發展。

02 一橋飛架長江南北

作為宜昌市第10座長江大橋，枝江百裡洲長江大橋将實現百裡洲人民千百年“大橋通兩岸”的夙願，長江百裡洲“孤島”将成為曆史。

03 一路更加暢通便捷

項目建成後，當陽經枝江至松滋車程隻需46分鐘，縮短一小時！

■■■項目特點

01 大江大橋，技術含量“高 ”

枝江百裡洲長江大橋主橋采用主跨890米雙塔鋼桁梁斜拉橋，屬于中部地區跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋、居世界同類橋梁排名前十位，豐富了長江湖北段橋梁類型。項目建成後必将成為具有濃郁楚文化的宜昌市标志性建築。

02 互通互聯，控制因素“多 ”

項目與滬蓉、滬渝、宜嶽3條高速公路互聯互通，與G318、S311、S256、S254等國省幹線和漢宜鐵路等多處立體交叉，跨越長江、松滋河、沮河、漳河等水系河網，途經金湖濕地公園以及季家湖城址、問安古墓群、謝家冢等國省級文物保護區，控制因素較多。

5月28日，專家組一行現場踏勘了宜常高速公路當枝松段路線方案的項目起終點、樞紐互通（含落地）選址、長江大橋選址及重要國省道交叉等控制點。

■■■項目意義

此項目是宜昌市繼襄陽至宜昌高速公路、十堰至宜昌高速公路之後，正式啟動的又一個跨區域重大交通項目，對于完善三峽樞紐多式聯運體系，構建“宜荊荊”城市群快速通道，助力湖北長江經濟帶快速發展，推動中部地區大通道建設具有重大意義。

■■■地理小知識

百裡洲是萬裡長江第一大江心洲，全國第二大沖積島。有一句諺語“洲不過百，難有王者”。相傳東晉桓玄，領荊州、江州二州刺史，有問鼎之志，動用民力自築一州，以充百數，号稱“百裡疆界”，又因環江堤防長74公裡，合百餘華裡，故得名百裡洲。

作為湖北省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮，多年來，百裡洲鎮人民渴望修建跨江大橋，打通百裡洲與枝江城區方向的陸路通道。如今，夢想終于照進現實，千年孤島，迎來長江大橋！

編輯：田迪

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