圖說：哈啰出行在上海交通大學校園内推廣“七天騎行卡免費領”活動 采訪對象提供

9月開學季，全國各大高校陸續迎來了2021級新生。共享單車是師生校園内及周邊最便捷的交通工具，防疫安全成為重中之重，哈啰出行升級了各大高校共享單車的“防疫等級”，為師生出行加上一把“安全鎖”。

為确保開學季之後的安全騎行，哈啰單車上海高校防疫小組組織公司運維人員早、中、晚三次對校園路面車輛全面消殺。同時，哈啰出行針對上海校園内的“車輛密集停放”等重點區域的所有品牌共享單車都實行無差别消殺，守護師生安全校園行。

目前，哈啰出行高校業務已服務至全國衆多高校，包括上海交通大學、複旦大學、廈門大學等高校。師生出行騎共享單車，也成為校園的一道獨特風景線。根據哈啰出行發布的2021年度《全國高校騎行趣味榜單》顯示，1至9月，上海交通大學闵行校區以累計騎行裡程572萬公裡數，成為累計騎行裡程排名第二名的高校。

哈啰高校業務負責人遊明亮介紹，校園是共享單車的發源地，在校園場景下，學生和老師對于校園内的出行需求随着校園面積越來越大而愈發強烈。在校園内共享出行能夠茁壯成長的根本原因有很多，比如：場景需求明确、頻次需求高、人群平均素質高。反映到實際數據上，就是用戶多、頻次高、車輛維護成本低。

“正因為用戶多、頻次高等校園用戶使用的特點，也使得我們對車輛的安全和防疫消毒工作格外重視。”90後的孫佳才是哈啰出行上海松江大學城高校防疫小組負責人，“開學前期主要是日常的單車管理和維護，最近學校開學，我們要趕在學生入校前，給校園裡的單車做消殺，每天在崗10多個小時。”

高校的共享單車主要集中停放在宿舍、食堂、教學樓附近等學生出行集中的地方，校園不像市區，沒有固定的“白線”，孫佳才和他的團隊通過後台大數據可以觀察分析單車集中的區域，從而進行每天定時消殺。

“大學生普遍素質較高，用車很愛惜，且大部分集中在校園内出行使用，但是使用頻次比較高，所以我們對于日常運維和消殺的頻次需要更加頻繁。”孫佳才說，“為了校園環境更加美好，道路更加整潔，我們也會和學校一起配合，協助同學們做好單車的規範使用，以及特定區域内的停放。”

大數據服務 在校師生的良好使用習慣，為哈啰出行的高校消殺“防疫”提供了堅實的後盾，同時，也提升了哈啰出行将高校業務發展戰略将從“拓校投車”升級為“建設智慧校園”的決心。“下一步，哈啰出行也将協助校方将共享單車和共享助力車融入校園基礎設施，在完成共享出行基本的出行功能之外，建設覆蓋校園自有車、充電櫃、停車場等場景的高校智慧出行全域管理系統。”遊明亮透露。

新民晚報記者 金志剛

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