近日，2月份各車型的完整銷量榜單已經出爐，以往銷量榜的末後排名往往都是被自主車所占據，即使偶爾出現一兩個合資車型，也是屬于冷門車陣營。而随着車市的變化，現在再看全車型的銷量榜單就會發現，排名靠後的車型當中也出現了很多合資車型，一些主流自主車型的排名正在不斷上升，正應了“風水輪流轉”那句話，誰能想到合資車也有賣不動的時候？今天咱們就來聊聊四款月銷量還不足20輛的合資車型。

起亞福瑞迪

官方售價：7.88-10.98萬元

2月銷量：13輛

福瑞迪于2017年11月上市，從車型的壽命周期來看，現在的它本應是銷量不斷攀升的時候，何況以福瑞迪的官方售價，在車市上的競争力本應很大才對。不過冰冷的數據告訴我們一個殘酷的現實：合資車的身份與低售價的結合現在已經很難獲得消費者的認可，國内汽車消費市場也過了“人傻錢多”的階段。客觀的說，福瑞迪搭載1.6L發動機，除了匹配6擋手動變速箱外還提供6速手自一體變速箱，除入門級車型的配置略低外，其它車型的配置可以說符合當下的配置水平，再考慮到其終端的巨幅優惠，其性價比還是比較明顯的。

但為什麼這樣一款車卻賣不動？筆者認為，很大程度上與消費者對起亞品牌的認知有關，抛開韓系車的身份不說，起亞本來就是一個平民化的品牌，雖然有着合資的身份，但其存在感實在太弱，旗下也沒有銷量突出的車型，發展勢頭遠不如長城、吉利迅猛，加之一些其它因素的影響，可以說起亞的品牌影響力越來越弱。

福特金牛座

官方售價：23.48-29.98萬元

2月銷量：12輛

福特金牛座算得上是長安福特的旗艦車型了，去年3月發布的2018款車型看上去與林肯有了幾分神似。4996mm的車長為其營造出了2949mm的軸距，在車内空間表現上，金牛座絕對可以用寬敞舒适來形容。作為一款中型車，金牛座除入門版車型搭載1.5T發動機外，其它車型均搭載2.0T發動機， 全部匹配6速手自一體變速箱。從動力總成的配置來看，金牛座在當今市場上并沒有太多優勢。

在配置方面，全系标配六氣囊、胎壓監測、倒車影像、ESP、定速巡航、全景天窗、前排座椅加熱以及道路救援呼叫等功能，這配置些不可謂不高，但卻全系缺少了手機互聯系統與車聯網系統。在連奧迪A6L都在不斷年輕化的市場裡，金牛座顯然在配置的組合上有些失策，現在的車市消費群體越來越年輕化，金牛座卻全系缺失了吸引年輕消費者的手機互聯、車聯網系統，實在是不應該。

長安鈴木雨燕

官方售價：5.48-8.28萬元

2月銷量：10輛

長安與鈴木雖然已經分道揚镳，但市場上依然可以買到雨燕這款車，它依然由長安生産，這也是長安與鈴木結束合作時所談定的。在雨燕出現之前，除了夏利外，似乎再沒有哪個微型車能賣的如此火爆。而在雨燕之後，車市上似乎也再沒有了微型車的市場。對于雨燕的銷量低迷問題，不得不考慮長安與鈴木結束合作的現實，當産量越來越少，銷量必然不會太高；另外，也與消費者的需求有關，近幾年SUV迅速火爆，國内消費者對車輛的空間需求越來越大，這也導緻微型車市場的萎縮，一個不符合市場需求的産品幾乎不可能熱賣。

北京現代逸行

官方售價：8.09-11.99萬元

2月銷量：4輛

北京現代在經曆了銷量暴跌後，2019年的整體開局還算不錯，旗下菲斯塔、領動的2月銷量均闖入總車型銷量榜的TOP30中。與三廂車的火熱相比，身為兩廂車的逸行在銷量上顯得有些“慘不忍睹”，畢竟個位數的成績很難讓顔值在線的逸行“服氣”。

逸行除了外觀個性外，在動力系統的匹配方面也比較個性，除了傳統的1.6L與6擋手動、6速手自一體變速箱的組合外，頂配車型還提供1.4T發動機與7速雙離合變速箱的組合，顯然是奔着運動型兩廂車去的。從整體的配置水平上看，逸行的配置基本對得起官方售價，之所以賣不好更大的原因在于國内消費者對兩廂車的熱度有限，且有限的熱度早已被高爾夫、Polo和飛度瓜分殆盡。

缸哥總結

我國汽車市場正在趨于穩定，在有限的市場空間裡，合資車強大自然就搶占自主車的市場份額，而自主車越強也會蠶食合資車的份額，雖然上面這四款合資車的銷量不高，但不可否認的是，它們身上依然有很多地方值得自主車去學習，比如車型定位、車型設計、動力匹配、底盤調校等等諸多方面。有句老話叫“不以成敗論英雄”，何況這僅是一個月的銷量。最後，希望自主車能夠抓住發展機會，越來越強。

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