以前舅舅問我，賺錢後買的第一部車會選擇買輛什麼車，我的回答就是福克斯。1998年，第一代福克斯問世，出色的操控性能和運動化的底盤調校使其快速風靡全球。2005年，第二代福克斯攜WRC世界越野拉力賽一身榮耀進入中國，以“運動時尚”定義了運動轎車，也自此成為了一代車迷的記憶烙印。

在成都車展上，誕生20周年的福克斯迎來了第四代，新一代福克斯正式開啟預售，預售價11.58萬起，作為一款基于福特全新中級車平台打造的潮流智趣座駕，新一代福克斯進一步刷新了駕駛樂趣的标準，并以更加運動的外觀和更多黑科技配置的搭載，為中級車市場書理了全新的标杆。

設計“以人為本” 新一代福克斯帶來更舒适體驗

新一代福克斯外觀動感流暢，更大、更具辨識度的福特家族式前格栅與橫向拓展的LED頭燈融為一體，更長的引擎蓋、更流暢的前翼子闆及動感的腰線，勾勒出舒展洗練的車身輪廓。車身尾部與前臉一脈相承，橫向拓展的LED尾燈更顯大氣優雅。

福克斯ST-Line專屬配備大開口蜂窩狀全黑前進氣格栅、造型果敢的車身下部包圍、18英寸運動輪毂和18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎。同時，極具辨識度的後擾流闆、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條及紅色縫線，散發出獨具魅力的運動型格，令駕控激情一觸即發。

得益于動感流暢的車身設計以及空氣動力學套件的廣泛運用，新一代福克斯實現領先同級車型的空氣動力學性能，兩廂轎車風阻系數僅為0.273Cd，三廂轎車風阻系數更低至0.25Cd。

舒适是新一代福克斯全面升級駕享體驗的核心要義。新一代福克斯軸距達到同級領先的2705mm，帶來了更加寬敞舒适的車内空間。前排座艙的儀表闆的位置前移，配合電子駐車與E-Shifter電子旋鈕式換擋杆，使前排駕乘體驗更加舒适惬意。

同時，工程師們改變後排座椅布局，實現了近乎全平的後排地闆，讓後排乘客的肩部空間較現款車型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分别提升了約50mm和70mm。不僅如此，兩片式的全景天窗、大面積的軟性包裹材質和柔和透光的遮光簾，為消費者帶來了更加惬意的享受。

領先智能座駕 新一代福克斯更懂你

作為中國市場首款搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平，其集成了ACC全速智能自适應巡航控制、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識别功能）、智能交通标志識别等同級領先配置，為用戶帶來安全愉悅、舒享自如的駕乘體驗。

新一代福克斯配備的福特派互聯，内置4G LTE無線熱點，還能定位車輛，查詢車輛狀态。SYNC®3車載連接系統可以無縫連接智能手機，還支持百度CarLife、蘋果CarPlay和福特AppLink。

此外，新一代福克斯引入無線充電技術，用戶隻需将智能手機置于無線充電闆之上，系統便在識别兼容手機後自動激活充電功能。為更好滿足行車記錄儀的供電需求，新一代福克斯還在内後視鏡下部整合了USB充電接口，為消費者帶來更多便捷。

駕駛樂趣再升級 新一代福克斯運動激情更澎湃

新一代福克斯搭載了全新升級的EcoBoost® 125渦輪增壓缸内直噴發動機和全新設計的1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，這兩款發動機都實現了更強勁的動力和更經濟的油耗。

全新設計的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機不僅實現了135Kw/6000rpm的最大額定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩，還便于在都市中穿梭往來，在消費者最常使用的低轉速區間，扭矩提升高達20%。

新一代福克斯搭載同級獨有的全新8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性。、

家用緊湊級SUV，新一代福克斯豈能錯過？

提到家用SUV，新一代福克斯豈能錯過，不是因為筆者喜歡福克斯才這樣說，十一位内新一代福克斯具備這樣的實力，不管是演示還是配置，在中級車中都屬于佼佼者，11.58萬起預售，新一代福克斯更像是有了“buff”加成，總能讓你一眼難忘。

相信新一代福克斯正式上市之後，也将再度掀起一翻福克斯浪潮，成為家用緊湊級SUV的首選。

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