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新能源車險太貴怎麼辦

汽車 更新时间:2024-11-29 16:40:25

□大河報·豫視頻記者 祁驿 耿子騰

“什麼情況?我一年沒有出險,但保費卻漲了1000多塊?”随着新一年續保的開始,不少新能源車主發出了這樣的驚呼。

“新能源車險不掙錢,我們這樣的小産險公司一般不做了。”面對保費的上漲,保險公司卻紛紛表示這項業務不掙錢。車主喊貴,保險公司喊賠,那麼錢到底讓誰賺走了?

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)1

一場小事故,修車一萬八

今年7月16日,市民耿先生駕駛一台新能源汽車,在英協路附近和一輛電動車發生了碰撞事故,“當時看着事故并不大,我就左側車頭有一些凹陷。”耿先生說,交警定過他負主要責任後,就正常去修理了。

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)2

讓耿先生萬萬沒想到的是,這一修,就是18880元,最紮眼的,就是8916元的激光雷達,再加上495元的激光雷達标定工時費,光這一項就9411元。

這樣的價格,讓寶馬車主劉先生都感到有些不可思議,“我的寶馬525也撞壞過倒車雷達,也沒這麼貴啊!新能源車的比較高級?”

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)3

無獨有偶,鄭州市民王先生的特斯拉6月份被追尾,看上去隻是一點小小的剮擦,店裡卻告訴他,因為是一體車身,要整體更換,足足花了5000多元,才把這點小損傷修好。

高昂的維修費用,帶來的是續保時保費的上漲。鄭州市民郭先生去年出了一次事故,新車保費5100元,今年續保時保費漲到了6800元,多出來1700元的費用,讓他覺得不能接受。

“我們接觸的新能源車維修,案均比燃油車高2000~3000元是很常見的。”太平洋産險的相關負責人告訴記者,新能源車容易碰撞的部位傳感器多,維修易損部位的成本也相對較高,使得新能源汽車的保費在短期看來不得不上升。

新技術較多,維修成本高

在新能源汽車廠家看來,車輛維修成本高,确實是因為采用新技術以後,本身成本就高。

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)4

以小鵬P5為例,它使用的是大疆旗下Livox覽沃科技的激光雷達,車頭保險杠左右兩側各一顆,大河報·豫視頻記者查詢到,根據覽沃科技公布的Horizon激光雷達的價格,一個雷達為7999元,而包括廣汽埃安等新能源車企在内使用的速騰聚創等車載雷達,也要在6902元以上。“為了實現自動駕駛,這些雷達又被廣泛安裝在車的四周,一旦發生事故,維修成本很高。”河南大學人工智能學院的教授表示。

河南交通職業技術學院汽車學院的教師告訴大河報·豫視頻記者,除了激光雷達,新能源汽車身上還有兩項新技術跟激光雷達一樣成本高昂,一是一體化壓鑄技術,二是電池車身一體化。

一體化壓鑄技術,既可以快速生産,又可以減輕車身重量,但一旦發生事故,一體成型的車架,就要一體化更換,成本自然高。今年2月就發生了首例後車架受損導緻的天價維修費事件。一輛Model Y在倒車時撞壞了一體成型的車架後底闆,保險公司估了20萬元的維修費,而這輛車車價才28萬元。

電池和底盤的一體化制造,更讓電池或者底盤都無法單獨更換,一旦維修電池就需要動底盤,同時底盤的磕碰也更容易造成電池的損傷,維修的複雜程度和費用都會明顯上漲。

廠家壟斷維修,價格居高不下

既然原廠維修這麼貴,那車主為什麼不選擇去維修廠?畢竟以大多數人的修車經驗,維修廠都是相對便宜的。

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)5

周口商水的趙女士也曾這樣想過,但很快她發現,出了故障以後,本地修理廠紛紛表示修不了新能源車,必須跑鄭州一趟,才能進行修理,“我家也有燃油車,壞了如果是小毛病,不用去4S店,自己找修理廠修車就行了,新能源車卻不行。”趙女士說,等到修車的時候才發現,繞過新能源車廠家維修幾乎是不可能的。

“我們現在基本接待不了新能源車的維修保養。”鄭州一家連鎖保養的負責人郭先生說,大部分維修保養企業,目前都很難為新能源車提供服務,“過去,維修一輛燃油車,可能隻需要拆機械、擰螺絲,但現在修電動汽車,還得懂電路、電子,甚至得會點編程才行。”郭先生告訴大河報·豫視頻記者,由于過于複雜,且大部分廠家都不開放技術資料,新能源車的維修必須找廠家才行。

“目前普通修理廠沒有維修能力,新能源車經銷商往往以需要廠家來人鑒定、維修等原因,要價很高。”保險公司負責人周先生表示,保險公司在新能源車維修成本方面的主導權相當有限,“現在很多新能源車企是直營店,較為強勢,部分品牌的零配件和工時都存在嚴重偏離市場價格的現象,保險公司也說不上話,維修費用确實高不少。”

據統計,購買電動汽車的前3個月中,維修成本是内燃機汽車的2.3倍;在使用一年後變成了1.6倍,但還是高于燃油車。

解決車險貴,還需多方努力

如何解決新能源汽車維修費用較高帶來的車險保費“水漲船高”?

新能源車險太貴怎麼辦(修理費用高新能源車險)6

有車險專業人士透露,燃油車車險85%通過代理渠道(主要是車商和4S店,以及一些兼業代理),而新能源汽車廠家,比如特斯拉和小鵬、理想都已經完成在保險領域的布局,未來可能會直接銷售保險。

另外,保險業内人士也提醒車主,購買新能源車商業附加險時,家裡如果沒有充電樁,就不需要購買自用電樁損失險及自用充電樁責任險,這樣也能節省一些費用。

“新能源車險目前還存在高保低賠的現象,保費按補貼前的購車價格計算,而實際賠付時則按照車主實付車款計算。”河南大周律師事務所律師李森認為,按照保險法第五十五條規定:“投保人和保險人約定保險标的的保險價值并在合同中載明的,保險标的發生損失時,以約定的保險價值為賠償計算标準。投保人和保險人未約定保險标的的保險價值的,保險标的發生損失時,以保險事故發生時保險标的的實際價值為賠償計算标準。”遇到這種情況,車主可以通過法律手段來維護自身利益。

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