當您駕駛着汽車，行駛在遼闊的祖國大地上，欣賞着沿途美麗的景色時，那您知不知道，手裡握着的方向盤通過什麼來控制方向的呢？

汽車之所以能通過方向盤來控制方向，是因為汽車有一套完美的助力轉向系統。此系統由助力泵、方向機、方向盤和方向盤同步軸組成。常見的方向助力系統為機械助力，其主要作用是輸出高壓助力油，當您往左打方向時，方向機内右汽缸内高壓油增多，當您往右打方向時，左汽缸内的高壓油會增多，從而實現往左或者往右打方向時的助力作用。

當然稍高檔點的車，一般采用的電子助力代替機械助力，優點是可以降低油耗反應靈敏。最近小編收到不少私信說車子打方向時有異響和打方向時特别沉重。如果您遇到多此類的問題，恰巧又在看這篇文章，那很有可能跟今天這輛奧迪A4的車主遇到的問題是一樣的。

上圖就是今天這輛出現異常的奧迪A4，車主描述說打方向時異響和有沉重感，嚴重的影響操縱感。抛開問題先不說，先說說車子，奧迪A4很常見，但紅色的小編還真沒見過幾輛，這輛應該是小編見過的第二輛。此款車的顔色颠覆了小編對奧迪A4的傳統審美，用之前小編說的一句話說：這個顔色感覺非常和諧，不能說很時尚，也不能說很經典。

該車生産與05年，已經有13年的曆史。不管從外觀還是車内來看，13年的車子保養的還算不錯，至少看起來不是很破爛。

儀表上顯示，這輛車已經行駛了17萬公裡之多，由于這輛車的發動機為正時皮帶傳動，車主說皮帶10萬多公裡時斷過一次，還好行駛速度不算很快，沒有造成特别大的損失。另外車主囑咐維修師傅在檢查一遍正時皮帶。

車主描述的問題是打方向時助力泵異響和方向沉重，首先師傅先從助力泵異響查起。然後發動車子，另一位師傅在車内打方向。上圖圓圈處就是助力泵，它處于發電機的下方。打方向的同時果然聽到了助力泵内有異響，當維修師傅聽到這個聲音時，馬上就确定了問題所在。

助力泵發出的聲音就是跟吸不上水的聲音一樣。為了進一步驗證，師傅打開了助力油壺，發現助力油壺裡的助力油少了許多許多，上圖圓圈處可以看到油标尺上完全看不到油位，當助力泵吸助力油壺裡的助力油來壓縮為高壓油時，由于助力油過少完全吸不到，所以才産生了異響。現在壺裡的油完全不夠助力泵産生高壓油來完成方向機助力的工作，沒有助力的方向機雖然可以工作，但是操縱起來有些吃力，所以車主感覺打方向時很重的情況也就不攻自破。

助力油少了，雖說加點助力油就可以正常工作，但是加助力油并不能完全解決問題。随後師傅仔細檢查了助力油路，看看有沒有明顯的漏油點。經過檢查發現了2處漏油點，上圖圓圈為一處。這裡是高壓輸油管，助力泵所産出的高壓油通過這跟管道輸送近方向機裡。管子和助力泵的接口處可見明顯滲油，雖說滲油不是很嚴重但它會使助力油隻少不多。處理辦法很簡單，清理幹淨之後重新用抱箍鎖緊，有必要時塗點密封膠。

第二個滲油點是連接到散熱器上的助力油管接口，這個接口滲油較為嚴重。處理辦法和高壓油管接口一樣，隻不過在這個接口上師傅多加了一個鎖緊抱箍。除了助力油加了一升花了一百多快，其他的處理方法都是免費，解決完滲油問題之後，師傅又對車子地盤進行了檢查，發現右前輪的上擺臂襯套老化嚴重需要更換，車主也很爽快，說換就換。

這款車的上擺臂有兩根，首先師傅先把固定上擺臂的螺絲拆掉，這顆螺絲不知是設計原因還是其他原因，很容易彎，所以師傅拆的時候很小心。

由于上擺臂固定在減震底座上的距離非常狹小，所以師傅為了更換擺臂時方便，索性連減震一起拆了下來。最後，如果您打方向時感覺有異響或者很沉重建議檢查下助力油有沒有缺少。

如果您有汽車維修、養車等方面的問題，那就交了小編這個朋友吧，相信小編一定能幫助到您！

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