福克斯在二手車市場上還是一款比較有争議性的車子,有喜歡它的人覺得它操控給力、動力不錯,不喜歡它的人可能是因為它的自動變速箱表現“垃圾”還嫌棄它油耗高!
其實每一款車子近入市場後,都會有不同的反饋和用戶體驗,不是說這些體驗不真實,而是站在的角度不同發現的問題也就有所差異。作為消費者不能單方面的看問題,要結合所反饋的内容去總結和取舍。
了解過福克斯的朋友,大多都聽說過福克斯的自動變速箱毛病比較多,這一點還是比較客觀的,是當時的雙離合版本的福克斯,毫不誇張的說是非常的“垃圾”。(我為這個觀點負責)當然,這裡隻是說12款左右的雙離合版本的福克斯,手動版本的福克斯還是比較靠譜的。可以說雙離合版本的表現,整體拉低了福克斯在消費者心目中的印象,會覺得福克斯是一台不靠譜的車子。
沒到3年的時間貶值一半,福克斯在二手車市場上的保值率确實不是很好,和日系的同級别相比在保值率上差很多,所以也就因為保值率不是很高,這款車的配置還是很高的,前排側氣簾、遙控鑰匙、ESP、上坡輔助、電動天窗等都是帶的,和同級别的日系車相比話更少的錢能買到更高的配置,還是很不錯的,買二手的手動福克斯的性價比是很高的。
所以說,有時候買二手車并不一定非要買日系車,保值率這個東西對二手車來說是一把雙刃劍!外觀方面這款福克斯15年上牌還算是一個準新的車子,外觀看上去成色不錯。但,我們對漆面進行了仔細的檢查,已經有多處的钣金和噴漆現象的存在。好在對钣金位置進行深度的檢查,并沒有發現钣金部分的事故有傷到結構件的痕迹。(對于一台二手車來說,闆件和補漆是一件很常見的問題,但這台福克斯的钣金和噴漆的部位不叫多了,到不是影響車子的安全性,但這是你砍價的一個标準,也可以推斷這輛車可能是一個女士開的或是一個性格比較“爆”的男士開的)
内飾方面
外觀剮蹭比較多,但檢查内飾的磨損還是比較輕微的,很有可能前任車主是一個女性。兩廂的福克斯在空間表現方面比較一般,後排的表現和同級别相比沒有優勢。
發動機艙
檢查了大燈、水箱框架、翼子闆梁、機艙蓋、梁頭、懸架塔頂都沒有過更換和維修的痕迹,可以排除前半部分有過事故。檢查發動機沒有過拆卸的痕迹,也沒有滲油的現象,這台1.6L的自然吸氣發動機提供了125匹的馬力,不算強勁但給油的反應還是比較合适的。5MT的手動變速箱的表現還是不錯的,不像雙離合變速箱來給你一個“死亡卡頓”現象。
由于沒有繳納定金,車商是不會讓你上架子檢查車子的底盤狀況的,由于車商一直在我們旁邊也就沒有檢查底盤的狀況,但要是想買的話一定要上架子檢查一下,可能會在你看不見的地方藏着大毛病。
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