影響電池壽命的因素有很多，既有電池本身的原因，也有使用中的常識。
電池材料：
動力電池一般由正負極、電解液、隔膜等組成，正負極和隔膜的選擇對于電池的性能至關重要。
目前市面上有多種主流化學體系的動力電池，從具有序化的橄榄石結構，即便電池的内部發熱，晶體結構也不容易遭到破壞，具有良好的可逆性，穩定性和安全性，因而磷酸鐵锂電池壽命更長。
使用溫度：
锂電池低溫下充電會造成锂電池負極锂枝晶的形成，有可能刺破隔膜，導緻電池損壞，最惡劣的情況就是電池起火。購買新能源汽車應該要選擇有電加熱膜的車型。電加熱膜可以在室外溫度零度以下時，在充電前先保證電池加熱到零度以上，然後再進行充電。
低溫下放電一般隻影響放電功率和放電量，不會對電池壽命有影響，隻是駕駛感會變得惡劣。如果想改善這種情況，就要選擇帶有熱泵空調的新能源車型。
電池在高溫環境下，電解液會發生反應，造成電池不可逆的容量下降。所以駕駛過程中，一般電池有散熱系統，如果萬一散熱系統壞了，電池BMS會有高溫報警，發現高溫報警，及時維修。
充電方式：
簡單地說就是慢充可以延長電池壽命，而快充會加快電池壽命的消耗。
快充顧名思義就是通過大電流快速充電。一般來說，在這個過程中容易導緻锂電池負極有析锂現象，在電池負極形成一層锂膜。這層膜會阻擋锂離子進一步嵌入負極的碳晶格，同時減少了锂離子的數量。而快速放電則會在電池正極形成锂膜，影響電池的壽命。
大部分三元電池包的循環壽命是1000次，而磷酸鐵锂電池包基本上都是2000次以上。如果單純是通勤使用那麼30W公裡可能十年也跑不出來這麼多裡程。另外現在有刀片電池和彈匣電池出現了，可以滿足電池“哪裡壞了換哪裡”的要求。
充電習慣：
锂電池不适合滿充滿放，如果滿充理論上就有可能損壞負極的碳晶格，也會讓锂嵌入負極無法脫嵌。
其實車主真正能掌握在自己手裡保護電池的技巧，也就是避免滿充滿放。總是保持慢充模式并且電池不滿電，會對于延長電池壽命有明顯的幫助。
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