福廈高鐵湄洲灣跨海特大橋幾天前成功合龍，關鍵節點順利打通，為通車打下基礎。

福廈高鐵是福建省首條設計時速350公裡的快速鐵路，也是我國首條跨海高鐵。

2023年6月，與新廈門北站投入使用同時，福廈高鐵預估通車。

福廈之間鐵路曾是客貨共線，部分區段的客流密度過大，港口支線運輸能力不足。

2023年通車的福廈高鐵，最大的特點就是快，廈門到福州的時間縮短到1小時，甚至和不少人上班堵車時間差不多。

長三角、珠三角之後，福建也将随着這條高鐵的通車，進入城市群時代。

城市群，是新型城鎮化的主體形态。過去單個城市以道路為依托，小汽車交通為主體的傳統發展模式，終将進入到地鐵、高鐵等公共交通模式中。

類似北京上班，天津買房，或将在福建也會上演。更重要的是，高鐵對地區發展影響是長期的。

以歐洲和日本為例，高鐵将影響城市人口流動、産業發展、空間結構，作用效應長達30-50年。

福廈高鐵設置了7個站點，選址蘊含發展密碼，将給福、廈、泉等諸多城市的樓市帶來變局。

福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成套技術在世界尚無先例

有人說，一條高鐵無非就是速度快一些，最大的受益者可能就是旅行者。

你說能改變城市格局，開什麼玩笑？

首先福廈高鐵是高站位的鐵路。

這從2016年，國家發改委城市和小城鎮改革發展研究中心綜合交通院的2位領導和專家撰文的《福廈高鐵線位選擇及站點選址路徑探索》中可以體現。

2014年征集方案，福廈高鐵的謀劃，與其他高速鐵路可行性研究不同。

福廈高鐵一開始的重點就不是強調工程可行性和短期建設成本最低化，這條高鐵不僅構建交通網絡，強調建設多層次軌道城市，還希望“有效促進福莆甯與廈漳泉兩大城市的集聚。”

福州南站鳥瞰效果圖

福廈高鐵的起點站，在福州南站。目前中國第四大火車站，杭州東站站場規模為15台30線，未來福州南站的規模将與杭州東站相同，排名全國top級。

改變省内城市“散裝“的損耗局面，一條高鐵的作用非常明顯。

其實回顧曆史，福建明星城市各領風騷，都與産業和交通布局相關。

比如三明，依靠的就是重工業和鷹廈鐵路。

當年三明鋼鐵廠工人學習

三明原名三元縣，1956年三元縣與明溪縣合并。1957年，福建打算發展鋼鐵産業，在否定了福州銅盤和廈門海滄之後，三明因為鷹廈鐵路通過，成為擇址之地。

1958年，三明鋼鐵廠項目興建，次年1月，三明市正式成立。此後，福州、廈門、漳州等地的農藥廠、制藥廠、齒輪廠遷入三明，工業重鎮地位進一步鞏固。

比如南平。1964年，因“小三線“建設，福州電線廠、廈門電機廠遷入閩西北，南平獲得起飛時機。

比如廈門：1988年，廈門正式獲批成為全國第五個計劃單列市。1994年，正式确定為副省級城市。這個其中與地理環境疊加僑台優勢，不無關系。

福廈高鐵新廈門北站效果圖

而貴為省會的福州，則表現比較一般。1994、2001、2006，三度沖擊副省級城市未果。

這個背後欠缺的一點，就是福州經濟規模和發展速度遠高于周邊城市，但輻射帶動作用不足。城市之間的聯系強度低。

但福州的潛力從來沒被低估，福廈高鐵補的就是“輻射帶動”這個因素。

圖片來源：《福廈高鐵線位選擇及站點選址路徑探索》

看左側圖片。福廈高鐵論證階段，已經确定了東側沿海發展軸線是福建社會經濟發展潛力最大的區域。黑色面積大小代表了發展潛力。

零門檻落戶新政、沖擊國家中心城市，培育福州都市圈，大招不斷的背後，其實早有安排。

8月，福廈高鐵廈門段集美特大橋跨集美大道連續梁順利合龍

看完了線路定位，再來看線路站點。

福廈高鐵設置了7個站：福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州。

有人說，别吹通車。一旦通車，是大城市獲益多，還是中小城市獲益多，還不好說。

關于高鐵通車後的發展，曆來有争論。

一種說法認為，因為已有的航空系統發達，高鐵進入後并不會對打城市有很大改善。相反高鐵的引入将導緻專業會議、旅遊業、咨詢服務等形态，向大城市之間的中小城市轉移。

另一種說法則認為，高鐵加強區域内空間極化。區域内首位城市，高鐵促進經濟增長。區域内的中小城市必須立足都市圈謀求專業化分工。

《福廈高鐵線位選擇及站點選址路徑探索》寫于5年前，是謀篇布局階段。

從這幾年福州各個地市的常住人口增長，相關政策支持來看，高鐵加強區域空間極化，有利于首位城市的可能性比較大。

福廈高鐵全線最長橋梁西溪特大橋工期2年3個月，創多項全國第一 福廈高鐵最長橋梁西溪特大橋工期多項全國第一

《福廈高鐵線位選擇及站點選址路徑探索》披露3個有意思的細節——

1 （福廈高鐵）大城市的高鐵選址在中心城區的外圍。

2 （福廈高鐵）中小城市站點選址可在中心城區的邊緣或者直接與既有的鐵路站點合并設站。

3 仙遊設站的方案被取消。

這也意味着漳州和莆田之外，福州、廈門、泉州都是以“大城市”的定位出現，福州與泉州都設置了兩個站點。

還有一句話特别重要，“（福廈高鐵大城市高鐵選址）位于城市發展主導方向，位于城市重點發展區域。”

大城市的高鐵站擇址一個地點，就意味着有一批地點被抛棄。

6年前中鐵第四勘察設計院一位專家發表《福廈高鐵泉州段線路走向方案研究》，有借鑒意義。

福廈高鐵泉州站應該擺哪裡？一度有4個方案。

泉州站并站方案，從交通、客流等條件都最好。“但線站位與泉州未來發展主導方向相背，難以發揮站點對城市的帶動作用”。

繞清涼山設泉州北站的方案，同樣因為背離城市發展方向，沒有采用。

泉州東站的并站方案，需要穿越泉州中心城區和晉江城區，拆遷量巨大。再加上水源保護等環境敏感區，困難較大。

福廈高鐵最終在台投區設泉州南站。除了距離中心城區較近之外，這和泉州“東進南下”城市發展方向是一緻的。

從泉州站點的選址思路，就可以看出福廈高鐵的擇址不隻是近和省錢，還需要服從國家戰略需要和國民經濟發展需要，要考慮未來。

福廈高鐵在福州設了兩站：福州南站，福清西，都位于同一個區域——福州東部片區。

2019年12月，福州東部片區被設立為國家城鄉融合發展試驗區。

福州東部片區包括了包括倉山、長樂、馬尾，以及福清市、閩侯縣、連江縣、羅源縣、平潭綜合實驗區和甯德市霞浦縣。

之前分析說過，高鐵的擇址之地一定位于城市發展主導方向，位于城市重點發展區域。

福州作為“強中心—弱區縣“濱海城市，要承擔國家中心城市等重擔，需要解決的是中心城區與周邊區縣發展水平差距大、人口流動極化嚴重等問題。這個背後是城鄉融合發展。

東部片區可以說是拿到政策紅利，可以做大做強的實驗地。

福州東部片區2019年年底批複。

2020年4月20日，倉山區聯建村首度嘗試以拍賣形式推動農村集體建設用地入市。

2021年，福州全面推動零門檻落戶。

城鄉融合發展，需要資本、人才等各類因素有序流動。如1958年“重工業”的三明，1964年的“小三線”的南平，2021年“城鄉融合”的福州期待重塑城市的格局。

福廈高鐵湄洲灣跨海特大橋

福廈高鐵通車，對樓市影響如何？說幾個結論。

第一，城南、三江口價值将進一步提升。福清西也說明了潛力。

去年，有位單身的外地朋友，問過福州萬科金域時代的房子。他心動的原因之一，就是離火車站近，回家方便。

當時建議：地塊年限和産權糾紛不說，同樣靠近交通樞紐，你一個外地人，沒學區需求，為什麼不去看看福州火車南站附近的的房子呢？

當時可能覺得福州火車南站太遠。但1年不到時間，福州火車南站的性價比快速提高。

11月13日，福州火車南站實時航拍 圖：老光

道慶洲大橋通車将讓這裡與長樂的聯系加密。

今年10月，三江口征遷工作取得階段成果。三江口提出将全面謀劃連江南路—福峽路一線東側片區開發建設”。

近日，福峽路以東城門鎮區域建議啟動項目清單在網上流出。

14個項目總占地面積約4357畝，其中約3389畝的舊改地塊位于火車南站片區。

占地807畝的南湖公園也在項目清單之中。

這對即将開盤入市的榕耀之城，已經入市的龍湖的景粼天著、湖濱府等項目都是一個利好。

第二，2022-2023年，福州一些二手房如果沒有地鐵等屬性，會比較難出手。

2022年1月1日，地鐵6号線長樂段或将開通。

2022年6月1日，地鐵5号線一期或将開通。

2022年10月1日，地鐵6号線倉山段，樟岚至潘墩站或将開通。

2023年1月1日，地鐵5号線二期，前錦站到福州南站或将開通。

換乘之王，福州地鐵4号線（一期）起于半洲站，終于帝封江站。10月底，22個車站已完成主體結構施工，14個區間已雙線貫通，2個區間單線貫通。

再加上或将在2023年6月開通的福廈鐵路，福州的諸多樓盤就像回城整備裝備的電競英雄，挂上軌道交通的BUFF，開始激烈對抗。

2021年，諸多房企在土拍市場的躺平，或将影響2022-2023年新房的供應。購房者面對諸多政策的猶豫，需求被遲滞2-3年，或許将迎來釋放。

稀缺的産品，交通的利好因素，地鐵 高鐵 潛力地段的性價比将獲得認可。

廈門新北站俯瞰效果圖

福廈高鐵一旦通車，福州、泉州、廈門互通， “一小時生活圈“形成。

這也意味着福建樓市發展路徑，不再是獨立的城市，而是更類似于京津，長三角、珠三角。

核心城市随着虹吸效應放大，将進一步吸引人群。需要依靠租賃住房等政策穩定房價。

所以我們看到了12月福州第三次集中供地，福州四城區四幅租賃住房土地入市。

另外一方面，高房價也會引發“出走”浪潮。北京房價太貴，那就去天津住。未來是否有人會發起一個逃離廈門的行動？

昆山之于上海，馬鞍山之于南京，東莞之于深圳，低交通時間成本 巨大價差，讓城市群裡的一些城市有望成為“房價窪地”。

福清、莆田、泉港、漳州的房價會走出怎樣的态勢，非常值得關注。

高鐵的布局，帶來的是信息、技術、人才的集中和流動。懷着與當年的明星城市一樣的心情，福州正打算拆開遲來的時代禮包。

參考資料：

《我國城鄉融合發展演化過程及福州實踐》

《福廈高鐵泉州段線路走向方案研究》

《福廈高鐵線位選擇及站點選址路徑探索》

《海上絲綢之路與明清以來福廈城市格局變遷》

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!