SUV到底是買5座還是7座好？這是一個老生常談的話題。

當然，5座有5座的好處，那就是第二排空間更大，放倒之後後備箱空間也更大；至于7座，由于新增了2個座位，如果碰到6、7人同行的話，還可以應應急，不過第三排空間多少就有點拘謹，尤其是對于緊湊級SUV而言。不過随着奔馳GLB的暢銷，似乎緊湊級SUV上個7座也未嘗不可，所以不少車企也紛紛開始了7座的布局。

從最近将要上市的新車來看，包括全新的本田CR-V、新款歐尚X7PLUS以及新款瑞虎8PLUS等等車型都将要安排上7座車型。可見，7座車型已經慢慢成為潮流。下面，《CAR路裡》就帶大家具體看看。

本田CR-V，作為國内合資SUV銷量的常青樹，其無論是在海外還是國内市場，銷量和口碑都還不錯。前不久，工信部公布了全新一代本田CR-V的申報圖，采用了全新的設計，尤其是整個前臉，和現款車型有着明顯的區别。不過個人覺得，老款車型的前臉或許會更加的耐看一些。

另外在尾部方面，新車依舊采用了經典的雙L型尾燈組，乍一看，還有幾分沃爾沃XC60的既視感。尺寸方面，新車長寬高分别為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm相比在售車型2661mm的軸距進一步加長，而且還新增7座版車型。由此看來，本田這是要帶動一波7座SUV熱潮呀。

至于動力方面，新車将搭載1.5T發動機，至于現款的2.0L混動車型預計也将得到保留。按照現款CR-V（16.98-27.68萬元）的售價，預計新款車型應該不會有太大出入，7座版車型會在5座版的基礎上再加個幾千塊。不出意外的話，應該會受到那些注重空間實用性的家庭消費者的追捧。

作為國産緊湊級SUV的代表車型，歐尚X7PLUS也是收獲了銷量和口碑。在進行實際用戶調研之後，發現不少消費者對7座車型還是比較期待。本着客戶至上的原則，歐尚推出歐尚X7PLUS 7座版，在5座版的基礎上增加了第三排座椅空間，形成3排7座的空間布局。據悉，新車即将于近期上市。

車身尺寸方面，與五座版車型相同，軸距依舊為2786mm。據官方介紹，新車增加的第三排座椅擁有270mm的坐墊高度，座椅靠背角度為26度，腿部可以得到更輕松的支撐，另外第三排空間的扶手增加了杯托和儲物盒。

不僅如此，7座版車型的第二排座椅可前後自由移動，對于第二排乘坐舒适度不會産生太大的影響。雖然新增的第三排座椅會占用一定的儲物空間，但這樣一來，儲物空間将會更加靈活多變，即使7人滿載，同樣擁有370mm進深 280L的後備廂空間。另外，座椅放倒之後可以達到近乎純平的狀态，所以說它的空間實用性是非常可觀的。按照歐尚汽車以往的定價，相信新車會帶來驚喜。

和以上兩款車型略有不同的是，瑞虎8PLUS定位的是中型SUV，但是其軸距隻有2710mm，嚴格意義上來說隻能算得上一款緊湊級SUV。當然，瑞虎8系列也并不是首次搭載7座車型，目前瑞虎8和剛上市的瑞虎8 PRO都有搭載，隻不過瑞虎8PLUS隻有5座和6座車型可選。或許是為了進一步豐富消費者的選擇，新款瑞虎8PLUS把7座版車型安排上了。

目前，2022款瑞虎8 PLUS全系車型均搭載2.0T發動機，而本次1.6T車型的推出，将進一步降低售價區間。從官方發布的圖片來看，1.6T車型和2.0T車型在外觀和内飾設計上并沒有太大的不同，不過新增了7座版車型，同時還擁有專門調教的SONY品牌10揚聲器環繞音響系統。參考以往的售價，新車預計在12-15萬元左右，7座版本會在5座版的基礎上增加3000元左右。

理論上，在沒有大幅加長軸距的情況下，在緊湊級SUV身上安排上7座車型，其實實際乘坐體驗并不會太好，但是消費者或許并不會太在意，畢竟7座版的奔馳GLB都能如此暢銷。抛開奔馳品牌力的影響，一定程度上說明國内消費者其實是有7座需求的。如果以上幾款車型受到消費者追捧的話，相信未來市場上将會有越來越多的7座緊湊級SUV。對此，你怎麼看？歡迎在底下留言讨論！

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