高速,給大家帶來了出行的便利,也推動了經濟發展。在過去的十年的時間裡,我國的高速建設如雨後春筍的一般,不過,在設計之初,大多都是雙向四車道,這在前幾年還能湊合,如今,我國已經是汽車王國,幾乎每家都有車。同時,貿易的往來也讓高速增長了很多車流。
滬陝高速是國家高速公路重點規劃建設“十三縱、十五橫”中的“第八橫” ,在2012年8月14号就已經全線貫通,全長達到1490公裡,對于沿途的經濟發展有着不小的促進作用。随着時間的推移,滬陝高速沿線各省都已經開始進行改擴建,這其中,自然要包括江蘇。
江蘇省作為我國經濟大省,實力很強。一直以來在建設高速上處于全國前列。毫不誇張的說,江蘇的高速修的很好,這一點很多貨車司機都有話說。不過,在滬陝高速的改擴建工程中,江蘇已經是走慢了,隔壁的安徽已經全線進入尾聲。江蘇省在去年的4月份才進入實質性的開工階段。
滬陝高速江蘇段改擴建其實正在進行的是平潮至廣陵段,該段改擴建工程,起于滬陝高速與錫通高速交叉處的平潮北樞紐,一路向西經過,南通市通州區、如臯市,和泰州市靖江市、泰興市,止于廣陵樞紐東側,全長48.9km。
整個項目投資達到93.91億元,平均每公裡改擴建的投資近2億元,絲毫不低于修建一個新高速的花費。之所以投資這麼大,原因在于直接“四改八”。在此前,相信很多人都在抱怨,為什麼這段路這麼堵,這也太不像江蘇了。而這次将采用“兩側拼接加寬”的方式,将升級成為雙向8車道,路寬42m。
該高速改擴建工程對于南通和泰州的發展有着很多的促進作用。直接連通江陰大橋、張臯通道、錫通通道,“一路連三橋”,将近一步拉近南通、泰州與南京的距離,推進揚子江城市群的建設。
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