引言 | 升級版哈弗H4？

2020年開始，長城汽車逐漸在車型命名上玩開了新花樣。

從長城炮，到哈弗大狗，到WEY坦克300，再到歐拉白貓，長城旗下的每個子品牌命名似乎都加入到“不走尋常路”的行列。

而在近日，長城又上市了一款命名同樣有些奇異的哈弗初戀，而且7.89萬元起售的價格看上去也相當誘人，那麼這款車到底值不值得買呢？這期就來盤盤它。

一、升級版M6還是第三代H6的廉價版？

其實最初看到哈弗初戀的定位和售價時，難免容易讓人将它與哈弗H4聯想到一起，畢竟二者尺寸差不多，走的也都是性價比路線，而初戀的價格略高于H4，似乎有點後者升級版的意思。

但實際上，哈弗初戀雖然起售價不高，但技術上卻是最新的，其采用的是長城的檸檬平台，與2020年剛上市不久的第三代H6和哈弗大狗同平台，因此從嚴格意義上來說，哈弗初戀更像是第三代H6的“縮小版”。

不過雖然價格便宜許多，但哈弗初戀身上并沒有看到“廉價”的氣息。

初戀采用了哈弗最新的家族式設計思路，六邊形中網和前大燈的樣式與哈弗H6頗有幾分相似，不過有了前大燈下方黑色裝飾的加入，與前大燈形成類似回旋镖式的整體，給人感覺棱角更為鮮明，似乎更符合當下年輕人的審美。

相對而言，初戀的側面和尾部的設計比較中規中矩，其三圍尺寸為4472/1841/1619mm，屬于緊湊型SUV中體格較小的，但由于車身姿态整體較高，因此整體還是蠻“顯大”的。

進入車内，可以發現液晶儀表盤、大尺寸中控屏、旋鈕式擋杆等當下流行的元素一樣都沒少，内飾配色和用料也加了分，簡潔而又不失檔次感。

另外得益于2700mm的軸距，初戀的乘坐空間也有保證，車聚君身高1.8m，前排調整好後，後排還能有兩拳的腿部空間及兩指左右的頭部空間，是同價位車型中較為出色的水準。

所以整體來看，哈弗初戀雖然體格比H6小，價格比H6低，但整體檔次感和實用性并沒有多少縮水，甚至加入了更多當下年輕人所喜愛的配置和設計。

而這樣的産品力似乎也呼應了其命名——初戀，為初入社會的年輕人準備的第一台車。

那麼，在配置和性價比上，哈弗是否給出了同樣多的誠意？哪款最值得買呢？

二、低配略寒酸，哪款最值得買？

哈弗初戀此次共推出6款配置，售價7.89-11.29萬元，全系搭載1.5T發動機，最大功率110kW，匹配6MT/7DCT。

售價最低的是兩款手動擋版本車型，7.89萬元的手動大一版标配了R17輪胎、後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、織物座椅、10.25英寸中控屏、鹵素大燈、手動空調等配置，雖然日常使用足夠，但難免顯得有些寒酸了。

手動大二版售價8.69萬元，升級了了R18輪胎、前排側氣囊、倒車影像、車頂行李架、駕駛位無鑰匙進入、内置行車記錄儀、仿皮座椅、LED大燈、LED日間行車燈、自動空調等等，相對完善許多。

再往上則是售價9.19萬元的自動大一版和9.69萬元的自動大二版，配置水準基本與手動大一版和手動大二版一緻，不過自動大二版相比手動大二版多了全景天窗，但輪胎和大燈則是與大一版一樣的R17和鹵素大燈。

自動大三版售價10.49萬元，進一步增配了前/後排頭部氣囊、360度全景影像、7英寸液晶儀表、主駕駛電動調節、12.3英寸中控屏等等，已經足夠完善。

自動大四版售價11.29萬元，在大三版基礎上升級了主動安全系統、前駐車雷達、全速自适應巡航、自動泊車、HUD擡頭顯示、前排手機無線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、後座出風口、溫度分區控制等等，已然達到了越級的水準。

因此綜合來看，雖然哈弗初戀的起售價壓得比較低，但在配置上似乎就難以給到同樣多的誠意了。

車聚君的建議是如果預算有限又能接受手動擋，8.69萬元的手動大二版應該是最好的選擇，倘若預算比較充裕，10.49萬元的自動大三版也已經可以滿足。

車聚小結

去年12月，哈弗H6銷量55632輛，哈弗大狗銷量10184輛，作為長城檸檬平台的前兩款車型，第三代H6和大狗似乎已經逐漸被消費者認可。

而哈弗初戀作為檸檬平台的第三款車型，憑借價格的優勢和産品的年輕化，似乎有望成為哈弗未來新的銷量增長點，并助其進一步穩固10萬元以下的入門級SUV市場的地位。

不知這樣一款初戀，是否能得你心呢？

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