剛剛！相城區“十四五”交通規劃曝光

新增地鐵10/11/12/14/15号線

高鐵北站大擴建，規模超預期！

新增3大高鐵站點，集中爆發

黃埭站、蘇相合作區站、北橋站！

一大批道路進行改造建設

四通八達，成就蘇州市域新中心！

相城軌交全域覆蓋

5條新地鐵提上日程

地鐵作為串聯各個區域的重要保障，在相城的十四五規劃中也是提到了8條軌交，包括在建的7、8号線，7号線延伸線、2号線北延伸線、4号線延伸線，規劃中上日程的軌交10号線、11号線、12号線、14号線和15号線。

作為其中，12、14号線争取納入第四期規劃！

接下來重點看一下線路具體分布：

10号線規劃 常熟-一體化示範區

軌交10号線全長約104.3公裡，目前所有軌交中最長的線路，起于常熟，途徑相城、姑蘇、吳中、吳江區域，止于一體化示範區并和上海17号線緊密相連。

11号線規劃 新區杵山樞紐-吳江南部新城

軌交11号線最新規劃，全長約為61.5公裡，起于新區杵山樞紐，經過新區、姑蘇、吳中、吳江區域，最終至于吳江南部新城。

根據官方規劃，軌交11号線、12号線争取列入第四期規劃！

軌交12号線，相城盛北街—園區獨墅湖

12号線串聯北橋、蘇相合作區、高鐵新城、城鐵綜合商務區、湖東CWD月亮灣及車坊等城市功能片區，覆蓋國際會展中心等重要城市功能中心的客流，彌補蘇相合作片區及北橋片區軌道交通服務空白。

其中在相城區共設7個站點，盛北路站、黃泾路站、觀塘路站、相城大道北、蘇州北站、西公田路站、金裕路站。

軌交14号線，黃埭站—同裡東站

14号線串聯了望亭片區、黃埭片區、黃橋片區、姑蘇核心區、石湖景區、太湖新城及吳江經濟開發區等城市功能片區。

強化核心區至相城、吳中、吳江的直接聯系，覆蓋了市政府、同裡古鎮等重要城市功能中心的客流，彌補望 亭及同裡古鎮的軌道交通服務空白。

其中相城區共設6個站點黃埭站、方橋路南站、華元路站、虎丘濕地公園站、黃橋工業園站、康複醫院站。

軌交14号線全長約35.5公裡，起于青劍湖站，途徑園區、吳中、吳江區域，止于花港站。

15号線規劃 科技城-相城太平

軌交15号線全長約42公裡，起于科技城站，途徑新區、相城區域，止于太平站。

地鐵的規劃，将極大豐富區域的通勤，以及與其他區域的聯系！

高鐵北站大擴建20萬方

黃埭、北橋、漕湖迎高鐵站點！

高鐵北站規劃作為國家級高鐵樞紐，規模的擴建一直是相城的重點工作。

這次文件中明确提出，北站擴建，建築面積從現狀4.7萬方（站房8000平）擴建至20萬方，遠期綜合開發面積擴建至100萬方，從規劃圖來看遠期13站台30線。

與此同時，還曝光了蘇州機場的位置，目測在常熟沙家浜。

蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖、通蘇嘉甬都将經過相城，而且規劃顯示，除了蘇州北站，相城還新增三大站點：黃埭站、蘇相合作區站、北橋站！

黃埭，在蘇錫常城際上的站點，作為相城發展重鎮，去年剛迎來地鐵，現在又規劃了城際鐵路站點，這對區域發展無疑又是一大助力。

蘇相合作區，蘇錫常城際上的站點，是相城和園區合作的成果，同樣有地鐵，後期高鐵站點，加強與北站融合，進一步促進其在長三角的發展地位。

北橋站在如通蘇湖方案中，這裡分布上大量的工廠，交通的便利，也将促進産業進一步繁榮。

蘇錫常都市快線，率先開工建設太倉先導段（暨嘉闵線北延段）。該線與上海嘉闵線貫通運營，先後聯通了常州奔牛、無錫碩放、上海虹橋三大機場。

如通蘇湖鐵路整體走勢是南北走向，連接了南通市新機場、常熟市、蘇州、南浔、湖州、長興幾個城市。線路全長約290.4km，共設車站31座，北橋和蘇州北均在。

通蘇嘉甬鐵路是蘇州鐵路規劃中唯一的南北向鐵路大動脈，是三橫一縱“豐”字形國家幹線鐵路網的主骨架，盡快開工建設對于加快推進長三角一體化、滬蘇同城化和蘇州市打造國際鐵路樞紐具有重要意義。

通達則地盛，地盛則繁華。

鐵路是關鍵基礎設施和重大民生工程，暫時沒有機場的蘇州，城際鐵路顯得更加重要。

文件中，還有重要的規劃如：

一大批道路進行改造建設：

内河港口及航道規劃

公交場站規劃：

屬于相城的時代，來了

近些年，相城厚積薄發，一步一個腳印，穩紮穩打。

憑借着智慧、勇氣和骨子裡不服輸的那股拼勁，成為長三角區域競争中的一位“進取型的模範生”。

2001年2月28日，蘇州撤吳縣市，設吳中區、相城區，城區面積從409平方公裡一躍擴大至1650平方公裡。市區區劃調整，賦予了相城新的使命，相城以新建區的身份承擔起蘇州中心城區北拓的發展重任。

起初，相城工業經濟基礎和新興産業都比較薄弱。盡管綜合實力在江蘇省并不差，但在“群虎争雄”的蘇州，相城并不起眼。

//圖源網絡

如何才能實現跨越趕超？

從2017年開始，相城錨定新經濟，搶占新賽道，大力發展數字金融、智能車聯網、工業互聯網、先進材料、區塊鍊、生物醫藥“六大新經濟産業”。

//圖源網絡

如今，相城已經建區21年了，厚積薄發，正式開啟了蝶變之路。

接下來，相城區的一場新的戰鬥打響了，屬于相城的時代來了！

一、積極融入長三角、全力打造“長三角一體化創新發展先導區 ”

相城作為國家級的綜合交通樞紐，蘇州中心城區北拓的門面，順利搭上了長三角一體化的快車。

充分發揮區位交通等優勢，高起點謀劃相城發展的戰略定位：主動對接長三角一體化發展，加快打造創新開放新高地，緊抓時代賦予的機會。

二、全面接軌上海，成為“臨滬黑馬”

近年來，相城區積極搶抓機遇，從産業平台、科技研發、教育醫療、社會資源等方面全面接軌上海、融入長三角，全力打造“産城融合樣闆區、長三角一體化創新發展先導區 ”。

2021年2月24日，《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》公布，“相城”成為其中的高頻詞，虹橋-相城一體化發展再次提速。

方案提出，加快蘇州高鐵北站擴容提升工程建設。未來蘇州北站綜合交通樞紐總建築規模将達100萬平方米，承接上海虹橋站部分功能，并将預留未來超級列車通道。

“滬蘇同城化”催生出數量龐大的“雙城通勤族”，乘高鐵從上海虹橋到蘇州北站，最快僅需23分鐘，這無疑加快了相城與上海之間高頻率的人才和産業資源流動，“滬蘇同城”已具備更加現實的想象力。

三、啟動“一号工程”，聚力打造數字經濟第一區

2021年，相城把數字經濟作為“一号工程”，緻力打造數字經濟第一區，讓相城成為真正的“未來之城”。

相城圍繞千億級數字經濟産業集群目标，聚集數字經濟企業1615家，其中超億元企業34家，市級以上獨角獸企業7家。

全區有蘇州市級人工智能和大數據入庫企業251家、應用示範企業18家，均列全市第二；打造了高鐵新城數字經濟産業園、武珞大數據産業園等高端載體30個。

目前，相城已建成數字人民币試點場景共計7500餘家，在全國率先将數字人民币應用于黨費交納、智慧停車、交通補貼發放、智慧商圈建設、稅費交納等領域，成為全國首批數字貨币試點城市蘇州的核心陣地。

而且，數字貨币三大國家級平台——長三角數字貨币研究院、長三角金融科技有限公司、長三角數字金融數據中心都在相城。

未來，數字革命将在很大程度上改變我們的日常生活，它将使我們的生活和工作領域發生革命性的、永久的變化。

相城的布局之大，眼光之深遠，又一次走在了時代的前列。

二十多年的時間，相城用自己的敢闖、敢拼、敢幹的勁頭成為一匹成功在蘇州各大區塊之中脫穎而出的“黑馬”。

商船穿梭繁忙依舊，湖光帆影景緻怡人，曆史與現代交彙，甯靜與繁華同在，此刻終于明白了相城的包容和龐大。

乘東風之勢，以黑馬之姿，創發展高地，我們有理由相信全面開花的相城，未來一定會更加精彩。

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