說起BBA，相信大家都已經再熟悉不過了，毫不誇張的講這三個品牌是多少人心目中的“圖騰”，不過小哥覺得咱們先不管買不買得起，看看總歸是好的吧。切入正題，今天小哥為大家介紹的車型是寶馬X5和奧迪Q7，雖說它們都有着較高的身價，但是兩者的差異還是比較大，那接下來我們就來看看究竟誰的表現更好，誰更能勾起大家的購買欲望。

寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝，官方指導價69.99萬元，目前網曝真實成交價67萬元左右。

奧迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line運動型，官方指導價68.88萬元，目前網曝真實成交價63萬元左右。

寶馬X5的前臉設計十分的動感，而且雙腎型的中網搭配鍍鉻飾條的點綴，不僅視覺效果很突出，同時加強了這台車在力量感方面的表現。

而奧迪Q7的前臉造型比較魁梧，并且大尺寸的多邊形格栅采用了銀色飾物進行修飾，從而營造出很強的立體感。

寶馬X5那标志性的大燈擁有很高的辨識度，而且造型也十分的犀利，而奧迪Q7的矩陣式的大燈看上去則十分精緻，此外兩車的遠近光燈均标配了LED光源，所以在夜間的光照效果還是挺不錯的。

另外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。寶馬X5多了LED前霧燈。奧迪Q7多了自适應遠近光、大燈清洗功能。

寶馬X5的車身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm，奧迪Q7的尺寸為5067/1970/1731mm，軸距為2996mm。寶馬X5在車身寬度、高度方面略有優勢，而奧迪Q7在長度、軸距方面的表現要好一些。

兩車都配備了車頂行李架、全車無鑰匙進入功能。

後視鏡方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡記憶、外後視鏡加熱、外後視鏡電動折疊、外後視鏡鎖車自動折疊、外後視鏡倒車自動下翻、内後視鏡自動防眩目。

寶馬X5輪胎來自普利司通，标配規格為前275/45 R20，後305/40 R20，采用了多輻式的輪圈設計。奧迪Q7輪胎品牌也是普利司通，前後輪胎标配規格均為285/45 R20，采用了旋風式的輪圈設計。

寶馬X5的車尾造型看上去很有運動感，而且層次感也相當的鮮明，此外後尾燈的造型也比較别緻，再結合雙邊共雙出的排氣設計，從而提升了整個車尾的時尚感。

相比之下奧迪Q7的車尾造型則略顯一般，不過和寶馬X5相同的是，奧迪Q7尾部的層次感也是比較鮮明的。當然貫穿式銀色飾條搭配設計精緻的後尾燈，也使整個車尾看上去更加的時尚。

來到寶馬X5車内，我們可以看到該車的内飾總體設計既動感又豪華，而且非對稱式中控台的設計也顯得十分貼心，當然，實木飾闆搭配銀色飾條的點綴也提升了整個内飾的視覺效果。

再來說說奧迪Q7的内飾，首先該車的車内布局很有科技感，而且雙屏的布局也很吸引人，此外，實木飾闆搭配黑色飾闆的修飾，也較好的提升了整個内飾的豪華感。

兩車的三輻式方向盤均采用了真皮材質包裹，而且兩側的多功能按鍵也沒有缺席，從而大大增加了車主在駕駛時的操作便利性。

寶馬X5配備了方向盤4向電動調節，多了方向盤記憶。奧迪Q7配備了方向盤4向手動調節。

雖然兩車的儀表盤均采用了12.3英寸全液晶屏幕，但寶馬X5的液晶儀表盤在顯示方式上看上去要更加的直觀一些，而奧迪Q7的液晶儀表盤點亮後似乎科技感要更強。

寶馬X5搭載了12.3英寸觸控液晶屏，不僅造型時尚，而且畫質清晰。奧迪Q7搭載了兩塊觸控液晶屏，不但造型獨特，并且功能齊全。

兩車均配備了GPS導航系統、道路救援呼叫、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識别控制系統、CarPlay、車聯網。奧迪Q7多了CarLife。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、主動刹車/主動安全系統、前/後駐車雷達。寶馬X5多了零胎壓繼續行駛，奧迪Q7多了胎壓顯示。

舒适和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車内PM2.5過濾裝置、負離子發生器。寶馬X5配備了多色車内氛圍燈，多了自動泊車入位、可變轉向比、主動閉合式進氣格栅。奧迪Q7配備了30色車内氛圍燈，多了360度全景影像、前排手機無線充電、車内香氛裝置。

在安全配置以及舒适和高科技配置方面，兩車難分伯仲。

寶馬X5的座椅采用了真皮包裹，而且整體的運動感也比較強，再搭配縫線的點綴，所以使其檔次感十足，當然舒适性也是不錯的，而奧迪Q7的座椅采用了仿皮材質包裹，雖說檔次感并不突出，但舒适感還是不錯的。

另外，兩車都配備了主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向高低調節、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。寶馬X5多了主駕駛座椅腿托調節、副駕駛座椅腿托調節。奧迪Q7多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

寶馬X5不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都能讓你滿意。雖然後排地闆中央有凸起，但好在凸起不大，另外後座也配備了中央頭枕，所以能保證後排中間乘客的乘坐舒适性。奧迪Q7采用了2-3-2的座椅布局，第二排空間比較寬敞，但第三排空間表現卻比較一般，所以長時間乘坐的舒适性并沒有那麼高。

除此之外，兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。奧迪Q7多了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、後排獨立空調。 寶馬X5的後備廂空間表現還是挺不錯的，而且放倒後排座椅後，甚至可以裝一些大件。而奧迪Q7的後備廂足夠日常使用了，并且放倒後排座椅之後，再儲存一些大件也沒有問題。

寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，最高車速是225km/h，官方0-100km/h加速為6.9s，工信部綜合油耗是7.9L/100km。

奧迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line運動型配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是245馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，最高車速231km/h，官方0-100km/h加速是7.1s，工信部綜合油耗8.8L/100km。

寶馬X5采用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架的組合，奧迪Q7前後懸架均為多連杆式獨立懸架。此外，兩車驅動方式均為前置四驅。

下面就為大家總結一下，先來說說寶馬X5吧。客觀的講，寶馬X5的優勢還是比較明顯的，首先該車的動力比較強勁，其次該車在乘坐空間方面似乎也要比奧迪Q7要來的更加舒适一些，當然采用7座布局的奧迪Q7在實用性方面要略優于寶馬X5，不過從綜合方面來考慮，小哥依然覺得應該把票投給寶馬X5，不知大家怎麼看。

再來看看奧迪Q7。其實奧迪Q7自身的實力也不弱，而且在的實用性方面，該車反而要比寶馬X5來的更高一些。另外，雖然該車在動力方面的表現可能不及寶馬X5，但是其經濟性也還是有所保證的，不過在對豪華感的營造方面，該車可能稍微欠缺了一點火候，所以未來奧迪Q7如果想要獲得成功，那必須提升這方面的功力才行。

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