1CUSCO大衆GTI尚酷專用前後防傾杆

[ZOL汽車用品]CUSCO作為著名的底盤改裝專家，可以說在車身強化這方面做的爐火純青，雖然價格談不上便宜，但是在性能和質量來說是非常不錯的，所以今天給大家帶來幾款CUSCO的改裝件，它們的作用雖然不同，但是對操控的提升都是顯而易見的。

産品型号：CUSCO大衆GTI尚酷專用前後防傾杆

産品特點：降低側傾，提升操控

作為日本玩底盤最專業的品牌之一，CUSCO的産品力和品牌力一直非常強，從前後頂吧、井子架到絞牙避震和前後防傾杆應有盡有，今天我們先給大家介紹前後防傾杆。和名字一樣，防傾杆的左右就是減小車輛過彎中的側傾，過彎時彎内輪的懸挂伸長而彎外輪的懸挂被壓縮，這時防傾杆就會産生扭轉抑制這種情況。它會對彎外輪的懸挂施一個向下壓的力量，而對彎内輪的懸挂施一個向上擡起的力量，施予左右懸挂的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。CUSCO的前後防傾杆都為專車專用，原裝位安裝，比原廠防傾杆更粗壯，抑制側傾效果也更為明顯。該産品僅限于大衆高爾夫6、GTI、尚酷等PQ35平台車型使用，産品詳細信息請點擊。現京東報價2980元，有意向的朋友。

編輯總結：防傾杆的作用有利有弊，如果前輪的防傾阻力太大會造成轉向不足，也就是所謂的推頭，反之後輪的防傾阻力太大會造成轉向的過度，甚至甩尾，要記住“前推後甩”。所以單單靠防傾杆來抑制側傾是不夠的，防傾杆和避震器彈簧所提供的防傾阻力是相輔相成的，安裝前要考慮好。

CUSCO PQ35平台前防傾杆

CUSCO PQ35平台後防傾杆

CUSCO采用高強度鋁合金鋼材，彈簧比率是原廠防傾杆1.2-1.5倍，是最适合的彈簧比率，不影響駕駛舒适性的同時最大限度提升過彎操控極限。

[優惠價格] 2980元

2CUSCO刹車總泵頂

産品型号：CUSCO刹車總泵頂

産品特點：提升刹車腳感

有很多車主在改裝的時候僅僅是随大流改改進排氣避震刷個程序等等，其實還有很多改裝件是十分有意思的，就比如說刹車總泵頂，很多人都沒有聽說過這個東西，它可以利用V型支架來分解來自刹車泵上的壓力，從而防止車内的防火牆變形，同時也能提高一定的刹車腳感。CUSCO就推出了此類産品，今天介紹的這款産品僅适用于本田GK5或新鋒範等車型，現京東報價550元，有興趣的朋友。如需其它車型的可以。

編輯點評：這個不起眼的東西不為衆人所知，但并不代表它沒用，個人感覺在提升刹車腳感方面就已經值得入手了，有些車的刹車頭段腳感非常無力，另刹車沒有自信，裝上這麼一個小東西，可以在某些方面提高制動效果。

CUSCO刹車總泵頂

刹車的制動是通過制動踏闆推動油壓，從制動總泵将液壓油傳輸至卡鉗上實現的，裝上CUSCO刹車總泵頂的直接感受是：刹車踏闆剛踩下去就有效果，不會發生前段刹車偏軟，有效提高制動效果。

作用效果圖

CUSCO刹車總泵頂

[優惠價格] 550元

3CUSCO昂克賽拉 阿特茲用改裝前頂吧

産品型号：CUSCO昂克賽拉 阿特茲用改裝前頂吧

産品特點：提升車身剛性

一提到車身強化件，很多人第一想到的就是CUSCO，這個日本玩底盤非常專業的品牌，CUSCO的産品包括絞牙、防傾杆、井子架等，今天給大家帶來的是CUSCO的前頂吧。新車出廠時已有類似的裝置，這恰好說明了安裝前頂吧的必要性，在引擎室裡兩個避震塔頂之間加裝一個前頂吧，從而提高車身強度，提升車輛操控極限。該頂吧僅适用于昂克賽拉和阿特茲車型，産品詳細信息請點擊。

編輯總結：安裝前頂吧對車身操控沒有任何副作用，可以平衡車輛扭力，不會像防傾杆那樣有利有弊，每台車都有預留位，可以無損安裝，值得推薦。

CUSCO昂克賽拉 阿特茲用改裝前頂吧

CUSCO昂克賽拉 阿特茲用改裝前頂吧

CUSCO昂克賽拉 阿特茲用改裝前頂吧

頂吧分為前頂吧和後頂吧，前頂吧又名引擎室支撐杆，後頂吧也稱作為行李箱支撐杆，其功能作用都是抑制外力對車身的扭曲，提升車身剛性。

CUSCO頂吧作用圖說明

CUSCO頂吧安裝圖說明

[優惠價格] 980元

車輛過彎說明圖

防傾杆效果作用圖

刹車的制動是通過制動踏闆推動油壓，從制動總泵将液壓油傳輸至卡鉗上實現的，裝上CUSCO刹車總泵頂的直接感受是：刹車踏闆剛踩下去就有效果，不會發生前段刹車偏軟，有效提高制動效果。

頂吧分為前頂吧和後頂吧，前頂吧又名引擎室支撐杆，後頂吧也稱作為行李箱支撐杆，其功能作用都是抑制外力對車身的扭曲，提升車身剛性。

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