出行一客（ID：carcaijing）原創，作者 | 蘧毛毛，編輯 | 施智梁

2020年是豐田的電動化元年，豐田希望通過加快産品投放來實現這一目标。目前，豐田在華有奕澤E進擎、C-HR EV和雷克薩斯UX 300e三款純電動車型，并計劃在2025年之前在中國推出10款純電動車型。

為完成以上目标，豐田在華的合資公司也開始提速新能源發展。6月29日，一汽豐田新能源分公司項目正式啟動，這對于要發力新能源的一汽豐田來說具有标志意義。由此，一汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期，同時也标志着一汽豐田新能源戰略的全面落地。

據中國一汽董事長、黨委書記徐留平介紹，此次啟動建設的一汽豐田新能源工廠規劃産能20萬輛，将采用全球一流的智能制造、綠色制造、創新制造技術，助推一汽豐田轉型升級。

事實上，一汽豐田新能源工廠的信息此前早有披露。中新天津生态城管理委員會于今年1月20日發布的《設計招标公告》顯示，天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設項目已由中新天津生态城管理委員會以津生批【2020】2号批準建設，該建設項目位于天津濱海新區生态城，總占地面積197萬平方米，一期占地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米，總投資額84.95億元。

一汽豐田新能源工廠的建設是豐田與一汽集團于2019年9月簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議之後的進展。根據協議，雙方除了推出混合動力車、外插充電式混合動力車外，還将推出純電動、氫燃料電池等車型。此外，雙方還将實現資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養能力及企業競争力。按照規劃，一汽豐田新能源工廠将生産包括EV、HEV在内的新能源汽車産品。

有消息稱，鑒于新增20萬輛的産能規模，一汽豐田新能源工廠生産範圍不僅包括采用豐田e-TNGA平台的車型，未來還有可能生産豐田與比亞迪聯合開發、基于比亞迪e平台的純電動車型。

對此，一位豐田中國相關負責人對出行一客表示：“目前新工廠要生産的具體車型還不方便透露，不過，最近幾年一汽豐田推出的新能源車型主要将在該工廠進行生産。”

按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目将在2020年年底前取得明顯進展。據上述豐田中國的相關負責人透露，該工廠建設預計于2022年完工。

值得注意的是，除了新建新能源工廠，一汽豐田還于2020年5月29日成立了天津一汽豐田汽車有限公司新能源分公司（以下簡稱一汽豐田新能源分公司）。企查查信息顯示，一汽豐田新能源分公司地址為天津市濱海新區中新生态城北部玉砂道濱鴻産業園以東，法定代表人為李學斌，除此之外沒有更多信息披露。

既新建新能源工廠，又成立新能源分公司，一汽豐田意欲何為？對此，上述豐田中國相關負責人表示：“成立新公司是基于一汽豐田對新能源闆塊的重視，目前，公司的很多業務形态還在探讨中。”

據了解，為提升管理效率，适應中國市場的快速變化，今年4月，一汽豐田對管理體制進行了重組。天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）将成為一汽豐田系企業的統括企業，包括四川一汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田發動機有限公司等多個一汽豐田系的整車及發動機制造企業将作為TFTM的全資子公司歸入旗下。

此次一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動離不開天津市的大力支持。目前，一汽豐田以天津為大本營，形成了華北、東北、西南三大基地輻射全國的開放式産業布局。今年以來，一汽集團和豐田公司加快了産能提升和新産品投放速度。截止到目前為止，一汽豐田累計實現銷售整車超過800萬輛，實現工業總産值1.2萬億。其中在天津基地生産整車665萬輛，實現産值9200億元。

為配合“二次創業”的目标，一汽豐田的三大生産基地都在擴充産能，并計劃于2025年産能擴大一倍，銷量實現“翻一番”，相當于“再造一個一汽豐田”。

數據顯示，一汽豐田二季度汽車銷量突破22.5萬輛，同比增長12%。随着産能的有效擴充以及新能源計劃的提速，一汽豐田的未來市場增量可期。（責編/楊佩謙）

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