雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型标杆車型為目标，整合全球資源開發的新一代作品。該車由上海通用實現國産，以在競争激烈的緊湊車型中争奪市場。這輛帶有美國血統的車型，但是據5月份數據顯示，在緊湊型家轎市場銷量排行榜中終于擠進第十的位置，看來5.49萬的起步價還是打動了很多人的。我們一起來看看科魯茲有何過人之處？

科魯茲外觀上不能說驚豔，但年輕運動氣息盡顯于外，外觀采用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。風格迥異的大燈凸顯出科魯茲的與衆不同，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。除去頭尾，科魯茲的側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時尚之美，驚豔的輪毂造型是擊潰車主視覺防線的最後一環。内飾是科魯茲的弱點，在同等級車中并擁有強勁的競争力。主要原因是沒有極富科技感的中控大屏，整體内飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，扶手箱長寬支撐性偏差，舒适度不足。雖然雪佛蘭已經努力提高内飾檔次，但價格決定内飾材料，也隻能說内飾配得上它的定價。

動力方面，科魯茲裝配了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大能夠達到114Ps的馬力，扭矩最極限的情況能夠達到146牛米。數據上看，科魯茲的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。慢速爬坡的時候會看起來比較吃力。變速箱是6擋手自一體，其穩定性和可靠性還不錯，但是起步時加速太快容易有頓挫感。科魯茲在動力表現上，的确存在一些不足之處，但滿足基本的出行需求隻能說還行。

空間上美系車還是相當給力的，長寬高這三圍數據達到了4666*1807*1460毫米，相較于朗逸、寶來、威朗等車型絲毫不落下風。車高參數達到了1460mm，一個178cm的高個子坐在車中仍不會感覺壓抑。得益于1807mm的整車寬度，後排家人的空間感受達到優秀水準。因軸距長度有2700毫米，可以拉開車内空間的前後距離，駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。總之一句話，就算人高馬大，坐進去也不怕。

對于這個價格定位的車型來說，考慮舒适性，我就隻能說你想多了。科魯茲在舒适度的締造上相對薄弱。底盤對路面細節反饋力度過大，降低了乘坐舒适度，座椅對身體的支撐性不足，在過凹凸不平的路面時，車體搖晃很大。空調冷卻成效湊合合格，但恒溫功效有待加強，隔音效果并不理想，90碼以上會感覺明顯的風噪。并且，科魯茲的舒适性配置也是少得可憐，所以，科魯茲的舒适性上還有待進步。雖然說舒适性上沒有很好的體驗，但操控性和安全性還算不錯。

相比同級車型，科魯茲在油耗方面并沒有什麼閃光點，官方給出綜合油耗5.2L/百公裡，但是對于整車質量為1270KG的緊湊型車而言，或許實際情況下産生的油耗要遠遠高出這個數據。

最後，雖然說美系車在國内市場上沒有日系和德系那麼受歡迎，但作為一款平民車型，還算不錯的，相對同級合資車有幾萬元的差價，我覺得還是相當有吸引力的！不知道大家怎麼看？

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