記者 都亞男

剛剛轉入8月，比亞迪的好事就沒停過。

7月新能源車銷量穩居第一、首次入圍全球500強……這不，下屬公司比亞迪電子剛剛又宣布獲電子煙代加工許可。

消息一出，有網友驚訝不已，“比亞迪不是造汽車的嗎？” 比亞迪電子是何方神聖？

回頭看比亞迪過往戰績，可謂是無往不利，而且跨界不斷。如今，比亞迪電子為何踏足電子煙代工行業？這是一片掘金的新藍海嗎？

目前，全球電子煙行業已結束野蠻生長期，迎來了強監管，如此情境下，剛剛進軍這一領域不足2年的比亞迪電子，能否實現“彎道超車”？

比亞迪電子何方神聖

8月4日，比亞迪電子公衆号發布消息稱，比亞迪電子旗下全資子公司比亞迪精密制造有限公司獲得了由國家煙草專賣局頒發的《煙草專賣生産企業許可證（電子煙代加工企業）》。

有意思的是，比亞迪入局電子煙代加工行業，被媒體認為會瓜分思摩爾蛋糕，正在打破思摩爾的“王者光環”。

為何這樣說？

一方面，比亞迪電子入局雖晚，推進速度卻很快。

比亞迪電子自2020年底進軍電子煙代加工行業後，2021年上半年完成專利布局并量産，先後與Airnow空氣實驗、Maxfel極感、藍沛、ICE暴雪、V·ZEON唯臻等品牌建立合作關系，現在電子煙國标施行之後又拿下了許可證。

另一方面，比亞迪電子的研發實力不容小觑。

2021年底，比亞迪電子推出了自己的陶瓷霧化技術品牌“BEEM”及規劃技術品牌标識“BEEM CORE”，而這一技術對于将陶瓷芯技術先發優勢視為殺手锏的思摩爾發起了強烈進攻。彼時，界面新聞曾對之有過高度評價，“在這項看起來并不起眼的技術發布背後，電子煙代加工領域正在迎來一次行業轉折點。”

“彎道超車”？

值得一提的是，前述與比亞迪電子合作的品牌在電子煙行業并非名氣很高。

此外，目前全球電子煙行業已結束野蠻生長期，迎來了強監管，如此情境下，剛剛進軍這一領域不足2年的比亞迪電子能否實現“彎道超車”？這非常耐人尋味。

事實上，比亞迪電子進軍電子煙代加工行業，并非人人看好。

在拿下許可證的相關新聞評論區，有不少網友質疑比亞迪電子此舉，有網友稱之為“不務正業”，還有網友拿其他車企舉例，認為作為比亞迪的下屬公司，比亞迪電子更應該在與汽車相關的上下遊産業上發力。

同時，今年6月底，針對比亞迪電子煙代加工業務，全球最大的投資銀行及金融機構之一花旗集團發表了自己的看法。花旗認為，市場對比亞迪電子的電子煙業務憧憬過早，導緻股價大幅反彈。雖然比亞迪已獲得電子煙制造商許可證，但在監管下仍需求疲軟，出口取得進展亦需要時間，花旗認為該業務對比亞迪電子今明兩年貢獻不大。

此外，在多份電子煙行業研究報告中，不少券商不約而同地點出了該行業面臨的政策因素風險大。7月底，财通證券在一份研報中指出，行業監管政策超預期、原材料價格波動、國内外疫情反複沖擊渠道銷售等風險提示。浙商證券輕工制造團隊也指出，會有新型煙草政策落地時間不确定、新品叠代不達預期等風險因素。

來源：财富中文網

8月3日，2022《财富》世界500強排行榜正式出爐，比亞迪以327.58億美元的營業收入首次入圍全球500強。如今不太被看好的電子煙代加工業務，未來能為王傳福的财富再添一把柴嗎？

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