SUV如何選，這三部底氣有多強？

你們好，俺們又再次會面了，作者君已經在這裡等了多時啦。首先在這兒先衷心地感謝各位親的賜教，以下主要聊的是SUV：衆所周知，SUV車型的視覺範圍是比較寬廣的，同時它們的動力輸出也都是挺接地氣，本文的内容主要和您們說一說3種物美價廉兼高性價比的SUV，和别的分享貼相比一定有不同之處，希望諸位能滿意。

車型一：本田UR-V

關于本田UR-V的銷量情況：它是源自東風本田陣營的一款熱銷車型，自登場以來市場表現還是十分出衆，另一方面，本田UR-V落地價是相當吸引人的，同時得到了越來越多父老鄉親的支持與稱贊。相關資料顯示，本田UR-V最近的成績持續發力，取得了0.45萬輛的佳績，一躍跳上了56名的寶座，當然了，“車無完車”，不過在下依然選擇一如既往地相信本田UR-V還是可以稱得上是優秀車型之一。因為本田UR-V的高超人氣是咱們相當認可的。不管外觀顔值抑或越野性等方面都是妥妥吊打了常見的高端的主流SUV。一些車主都覺得：本田UR-V的市場競争力無疑是很厲害的，估計它不久将來就會在這個弱肉強食的車市賽場中大勝而歸。

本田UR-V的外觀造型上做了一些改變，車漆比較耐磨，而且車身線條骨感感很不錯，抛棄了舊款那種死氣沉沉的感覺。值得注意的是，車頭的造型相當吸睛，再有圓潤壯實的線條從前車燈處一直拉長到後尾燈位置，令本田UR-V的視覺感更加清晰，淩厲力量感十足，并與分體式的LED大燈結合得天衣無縫，怎麼瞧都不覺得醜。

體型部分：衆所周知，内部空間還是比較大的，較高端的同級别的車型還要舒服，同時内部的存儲面積的布局也十分合理，實用性十分不錯的。本田UR-V的長4856mm，寬1942mm，高1675mm，這樣的尺寸基本上後排位置坐滿三五個夥伴也仍然能很輕松地把二郎腿跷上。故此本田UR-V用作上下班已經足夠了。本田UR-V的後備箱的頂部的角度相對較大，所以還可以裝入好多貨物。給人的感覺相當實在。

除了光鮮的外表、光彩奪目的内裝之外，本田UR-V的動力性能在競品中絕對是頂呱呱的，它的發動機的最大馬力達到272馬力，變速箱為高端的CVT無級，如此看來，本田UR-V擁有着超凡脫俗般的動力輸出，并且本田UR-V的缸體材質采用了鋁合金，故而提供了強勁的抗氧化性。排量方面，本田UR-V隻提供了渦輪增壓發動機：排量為2.0T、1.5T，根據官網信息顯示，2.0T、1.5T的本田UR-V還是特别實用的。

中肯點評：個人認為由東風本田自主設計的本田UR-V，在主流SUV中可以說是打遍天下無敵手的了。首先是它的外觀設計很成功，好比一隻真實的雄獅一般。使我難以忘懷。與此同時，坐在上面絲毫不覺得局促，同時也很好控制，不愧是東風本田的銷量福星。

此外，本田UR-V的油耗不算太高，這大概因為本田UR-V的工藝有了很大的提升的必然結果吧，因此更符合愈來愈多朋友們的出行需要。在許多情況下，本田UR-V平常也就是上下班開得相對比較多一些，有時候旅遊什麼的也會偶爾跑一下别的地方，油耗表現很好，目前其百公裡綜合油耗應該達到7升上下，油耗應該屬于正常水平吧，并且企業後面給報幾乎所有出差補貼，本人經濟上的壓力不會太大。盡管目前磨合時間還不是特别長，不過我堅信油耗還能少一些。

消費者點評：【不太滿意的地方】想必好多車友們都有這樣的感覺：懸架處有些硬朗，盡管能使本田UR-V不會出現更多搖擺情況，不過當通過爛路時，可以覺察到整個車身在搖擺。P股可能會感覺有些難受的。此外本田UR-V的發動機噪聲有些煩人，特别遇到坑窪不平或者陡坡的路面就更加嚴重了，換擋的過程中驅動力比較小，另外，1.内部的塑膠異味比較明顯。2.藍牙鑰匙有時候出現斷斷續續的狀況，3.近光燈在下大雨的時候視野效果欠佳，

車型2 哈弗初戀

外觀鑒賞：它的時髦感十足，很符合敝人的審美需要。哈弗初戀的前臉結構威武淩厲，給在下一種比較養眼的感受，中網造型相當凝練，看上去特别犀利，而且采用了很多璀璨的鍍鉻零件，流水造型的轉向燈和大燈都格外漂亮的，看起來感覺非常有運動感。車側采用别樹一格的溜背式的造型，側面的線條更加圓潤，好似一個睡美人那樣幹淨利落，十分有穩重感覺。同時車漆特别薄，亮度比較好。總之就是十分贊的了。車尾位置采用的是排氣布局，并且配有精緻的LED尾燈，看上去超犀利，因而，好多小姐姐都覺得哈弗初戀的整體外觀設計還算是比較有時髦感的。身邊的男性朋友們和老人公都誇哈弗初戀無疑是相當光彩的。

第3款車型 帝豪GS 7.78萬~11.68萬

外觀造型方面 我認為帝豪GS的顔值還是非常棒的，格栅位置特别貼合當前的潮流的導向，好看極了。底盤紮實兼操控性強，整體還是偏向豪華SUV的特點。車身行雲流水般的線條，從前車門一直貫穿至車子的尾部，猶如是一個出水芙蓉的芭蕾舞者。不得不提的是，新款的帝豪GS似乎要秉承的是務實加低調化的風格，它的尾燈錯落有緻，在細節方面處理得也很不錯，本人主要欣賞帝豪GS的前臉樣式，因為感覺非常高大上，并特别有活力、時尚的感覺。

内飾分析 帝豪GS好多細節都能體現出設計者的細心。内飾的用料忒足，另外，帝豪GS的方向盤為真皮材料，手感十分不錯，轉向靈敏，挺适合小哥哥入手。值得稱贊的是，帝豪GS的駕駛位的椅背的皮質手感一流，支撐性也十分強，并且使用了親膚的面料進行包裹，坐在上面很是舒适，實話說通勤車還是要舒适的才好，最難能可貴的是，帝豪GS臭味很少。而且車内的噪音基本是聽不到的。因而帝豪GS的駕駛體驗還是很不錯的。

動力而言，帝豪GS的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。隻要你大膽踩一下油門的話，馬上就能夠親身體會到帝豪GS的動力特别足。駕駛感受特别愉快。降噪細節也相當好，平時不認真觀察的話，隻會感覺忒安靜，這點無疑是很贊。另外，因為它的原廠動力屬于十分強勁了，所以也沒有必要對帝豪GS的動力系統做太多的改動。

車友點評 看着感覺忒打動人。帝豪GS的全長接近5m，大燈組造型出衆，夜間是挺吸睛的。并且帝豪GS的中網部位顔色是灰黑色的，銀色的鍍鉻飾條與底部的亮眼的保險杠交相輝映，兩者交相輝映。再者，帝豪GS的輪毂是原廠大尺寸的，尺寸也非常協調，樣式很棒。這種設計是在下是忒喜歡的。側部的腰線也忒高貴的，裝飾闆的表面貼上了吉利汽車家族獨有的LOGO,就感覺有種明顯的威武感傾盤而下。帝豪GS跑起來靜音，沒有噪音！滿意，當然滿意，牌子響亮，平時開着也很舒服，舒适性很不錯，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了帝豪GS，駕乘舒适，開着也是特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。總之，帝豪GS的性價比終究是“賊”贊的，頂配居然不用11票子，自從有了帝豪GS以後我們全家人經常出去自駕遊。

小編有話說

上面所分享的都是SUV，此外通常而言，不同車型的指導價還是存在着較大的差異的。譬如說本田UR-V終端最低價需要18.68萬大元，而哈弗初戀與帝豪GS則分别是10.09w、5.06w，不知不覺又來到本文的結尾啦，最後祝願有緣的看官們萬事亨通、開心美滿。

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