4月8日，由大搜車旗下車易拍組織的來自一汽大衆、河南和諧集團、湖北賢良集團、山西諾維蘭集團、陝西恒豐集團、山西長治飛路集團等全國數十家主機廠及經銷商集團的投資人及二手車負責人，一同走進河南合衆汽車集團，就二手車業務的布局與發展進行實地參訪交流學習。

交流會現場

近兩年，二手車市場迎來發展的黃金時期。随着二手車流通領域的“放管服”改革政策加速落地，進一步激活了二手車行業的活力。中國汽車流通協會的數據預計，今年一季度全國二手車交易量将超過380萬輛，相比2019年增長16%-17%。另一方面，受多種因素影響，經銷商庫存壓力進一步增加，4月或遭遇“倒春寒”。基于此，越來越多經銷商集團開始加速完善二手車業務布局，為實現利潤增量搭建新的體系。

置換時代來臨

随着國内汽車保有量的快速增長，汽車市場開始進入置換時代。截至今年3月,全國載客汽車保有量達到了2.48億輛，以個人名義登記的小微型載客汽車(私家車)達2.29億輛。如此龐大的私家車保有量，使得新車銷售的增速逐漸放緩，二手車開始快速發展。中國汽車流通協會數據顯示，從2016年開始，二手車增速開始遠超新車。中國汽車流通協會副秘書長羅磊預測，今年二手車交易量預計将增長15%。

在分享會中，車易拍聯合創始人兼首席戰略官蔡旭也希望能夠借助交流的機會，讓更多經銷商集團能在置換時代找到完善二手車業務的路徑，“作為車易拍重要合作夥伴，合衆汽車布局二手車業務較早，從效果來看，合衆的發展過程能夠為這個行業帶來很多值得學習和借鑒的地方。”

車易拍聯合創始人兼首席戰略官蔡旭做交流分享

合衆集團成立于2005年，深耕河南市場16載。目前，合衆集團擁有一汽-大衆、沃爾沃、領克、捷達等21家主流品牌4S店，2020年的營業收入達到52億。2015年開始，合衆集團成立了獨立的二手車公司，開始着力布局二手車業務。運營二手車業務六年來，合衆汽車走出了一條具有自身特色的道路，2020年在疫情影響下依然實現了二手車業務同比增長49.6%的成績。

合衆汽車集團董事、總經理張春雷表示，經銷商集團在二手車車源的控制和生産方面具有天然的優勢，希望經銷商集團之間能夠加強資源合作，一同成為二手車流通領域的領航者。

以體系驅動非标産品

過去，享受新車高速增長紅利的經銷商，往往沒有大規模發展二手車業務的動力。在分享會現場，合衆二手車總經理侯娅霞介紹了合衆實現二手車業務規模化效益的曆程。她總結合衆二手車經曆了三個發展階段：2013-2015年為合衆1.0階段，該階段二手車為單店管理，主要依托廠家置換政策成立了5人的二手車團隊；2015-2017年為合衆2.0階段，成立了集團二手車公司，建立了集團統一管理的業務模式；2018-2020年為合衆3.0階段，是二手車業務體系化建設的時期，也是合衆二手車高速發展的三年。

合衆二手車總經理侯娅霞做交流分享

侯娅霞認為，二手車屬于非标産品，想要規模化發展，必須要建立相應的體系。一方面，合衆集團依托一汽-大衆官方認證二手車建立二手車展廳，并借助集團托馬斯美容公司建立了二手車整備美容翻新中心，從産品質量角度建立規範化體系。

另一方面，合衆集團利用數字化平台來構建管理體系，引入了車易拍全套的二手車業務解決方案——超級4S二手車。借助數字化系統，合衆集團實現了二手車業務的過程指标管理。侯娅霞說，“在系統幫助下，從客戶進店建卡、檢測評估到庫存管理、銷售管理等，都形成了全面的标準化體系和目标管理體系。例如，通過超級4S系統對店面評估師的評估集客進行每日監控和管理，保證評估目标的達成。”

受益于體系化建設，合衆集團二手車業務從2018到2020年分别實現了36.6%、61.3%和49.6%的增速。同時，由于收購車輛可以完成線上發拍和銷售，經過車商充分競拍，使二手車單車毛利也得到大幅上升。2020年合衆集團二手車單車毛利提升了23.1%，淨利潤實現了42.3%的增長。

對于2021年，侯娅霞認為二手車領域創新和跨界模式将成為新增長點，二手車營銷、二手車數據化、新舊車一體化等将為二手車行業帶來更多機遇。她表示合衆集團也将繼續深化二手車體系化建設，預計2021年銷量将實現20% 的增長，利潤将突破30% 的增長。

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