随着冬天的到來，我國各地的氣溫也都有所下降，許多北方城市更是早早地下起了大雪。不過讓許多車主覺得煩心的是，降雪後的路面會變得格外濕滑，汽車輪胎的保氣性也會随着氣溫降低而變差，許多車主都發現自己的汽車出現了胎壓不足的情況。因此有些新手司機就會忍不住産生一個疑惑：胎壓降低會對汽車産生什麼影響？長時間低壓行駛又有什麼問題呢？
就目前的汽車市場來說，許多車型都會搭載上胎壓監測系統，但值得注意的是，胎壓監測系統的判定阈值其實是比較低的。舉個例子，如果一輛汽車的建議胎壓在2.3左右，那麼即使輪胎處于低壓狀态下行駛也不會觸發系統警報，隻有到了胎壓1.8左右出現胎壓不足的情況才會開始報警。因此有許多車主雖然看到了汽車胎壓低于建議胎壓，但由于胎壓監測系統并沒有給出警報，所以也不會去特意給輪胎補氣。
一、爆胎風險增加
對于許多長期在低壓狀态下行駛的汽車來說，輪胎在高速行駛的狀态下非常容易出現駐波變形的情況，也就是說輪胎的胎壁複原速度追不上汽車行駛的速度，最終引起異常變形。在這種狀态下，駐波部分的花紋會因為受到劇烈摩擦而快速升溫，最終導緻胎面橡膠從内部胎體剝落，引發爆胎。
二、油耗升高
另一方面，由于胎壓不足的原因，輪胎與地面接觸的部分會比正常情況下更大，這也就代表着輪胎的滾阻會随之增加。而滾阻增加最直接的表現就是，車主在開車上路行駛時會明顯感到汽車沒有以前跑起來那麼省力，也沒有以前輕快，汽車油耗也随之增加。
三、輪胎磨損
由于汽車輪胎内的胎壓不足，所以在長時間行駛的狀态下會導緻輪胎磨損更加嚴重。中間駐波部分由于胎壓不足無法被撐起，所以輪胎兩邊的磨損面積就會有相應增加，磨損的速度也比以前更厲害。最終的結果就是輪胎異常磨損偏磨，汽車輪胎提前報廢。尤其是在年檢項目中新添加了輪胎花紋檢測項目的現在，輪胎磨損嚴重會導緻車主在年檢時無法通過。
對于那些經常需要跑高速的車主來說，随着外界氣溫降低，胎壓檢查的頻率也需要相應提高，以避免在高速公路上發生爆胎的風險。隻要發現汽車出現了胎壓不足的情況就應該把輪胎胎壓提升到建議胎壓的标準值。
不過對于那些根本不需要跑高速的車主來說，胎壓低的情況也不是不能接受，而且汽車在低壓狀态下行駛的舒适度其實是要比正常情況下高的。另一方面，胎壓降低導緻的油耗增加其實也并沒有大家想象的那麼明顯，還在人們可以接受的範圍之内。此外，低壓狀态下的輪胎磨損也沒有嚴重到輪胎馬上就會報廢的程度，所以無需過于擔心。
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